数据通信技术在船舶移动通信系统中的应用研究

文章结合移动通信技术的发展，讨论了船舶数据通信系统实现的关键技术，并就数据通信在船舶移动的应用进行了通信具体的分析。     

WMS-2000A轮机模拟器数据通信系统设计与实现

章详细介绍了WMS-2000A远洋船舶轮机模拟训练器数据通信系统的硬件组成和数据通信程序设计与实现方法，该系统成功地保证了轮机模拟器中数据传输的实时性、高效性和安全性。     

网络通信技术及其安全分析

网络通信是通信技术和计算机技术相结合而产生的一种新的通信方式。要在两地间传输信息必须有传输信道,根据传输媒体的不同,有有线数据通信与无线数据通信之分。本文详细探讨了网络通信技术,并对其安全性进行了一定的分析与研究。     

基于视觉导航的自动引导车设计

介绍了自行设计的视觉导航AGV,它综合应用了图像处理、单片机控制、数据通信等相关理论。视觉导航AGV的设计包括软件、硬件两部分内容。软件设计包括图像处理、电机控制、数据通信等内容。图像处理部分用VC编写,电机控制程序用单片机C语言编写。硬件设计包括控制系统硬件组成,电机驱动控制电路设计。     

残余总线仿真平台在新能源汽车上的应用

汽车控制器在投入使用前需要进行全方位的功能测试,包括汽车控制器和外部的IO信号进行交互测试,还包括与动力系统其他零部件的数据通信测试。采用PXI架构实时控制器,基于NI Veristand开发了一个基于模型的残余总线仿真平台,对电动车主要零部件进行了建模,可以实时仿真被测控制器对象和其他汽车零部件的数据通信和输入输出情况。通过该平台,可以通过数据通信时序图观察并发现被测控制器响应信号延时和其他数据通信故障。描述了通过残余总线仿真平台实现电池管理系统(BMS)与虚拟充电机在充放电过程中实时通信的实际应用案例。试验结果表明,该方法可以有效减少测试系统中真实零部件的使用,降低整个测试系统的复杂度,从而大大降低新能源汽车控制器进行系统测试的成本。     

轮机模拟器中的机舱声响仿真

介绍了机舱声响仿真系统的组成，说明了数据通信原理和声音波形件的处理步骤，详细地叙述了声响仿真计算机程序软件设计方法。     

PLC与计算机的通信

介绍日本三菱公司开发的ＦＸ－２３２ＡＷ模块用于ＦＸ２系列ＰＬＣ与计算机之间通信的硬件接线和数据通信原理。     

智能压路机控制系统数据通信的实现

介绍了CAN总线及CANopen协议的技术特点,详细阐述了基于CAN总线技术的智能压路机控制系统数据通信的实现,使之达到了智能压路机的设计要求.     

浅谈电力系统继电保护技术的发展趋势

回顾我国电力系统继电保护技术发展历程,概述继电保护技术的成就,提出了继电保护技术新的要求与发展新趋势,即继电保护计算机化、网络化、智能化、保护、控制、测量、数据通信一体化     

智能网联汽车通用跨平台实时仿真系统架构及应用

为解决跨平台实时仿真测试过程中数据通信方式不通用、系统架构多样且难拓展、缺乏跨平台多软件数据同步方式的问题，本文中提出了一种面向智能网联汽车的跨平台实时仿真系统架构。首先借鉴车载以太网传输层通信协议设计多仿真平台间数据通信，构建通用数据通信交互方式；其次，根据智能网联汽车系统测试需求，确定所需的实时测试平台、车辆动力学仿真平台、传感器测试平台及以太网测试平台，参考汽车总线的分布式架构，设计通用且可拓展的跨平台实时仿真系统架构；最后，建立数据中转平台作为系统数据通信中枢，实现多软件、多平台运行同步。以前方侧翻智能避障算法为例进行应用验证，结果表明，基于跨平台实时仿真系统架构所设计的仿真测试系统，可通过数据中转模块调节被测算法及多平台、多软件的仿真速度，低时延的通信方式及实时硬件仿真平台，保证多平台、多软件实时同步运行，数据交互通信方式统一，系统架构具备通用性、拓展性。     

混搭设备环境下瘦AP部署wifi

通过H3C和锐捷厂家设备混搭，地址短缺的情况下重新址规划并通过EASYIP方式实现地址转换并完成数据通信部分。置锐捷无线交换机并下连瘦AP设备，实现wifi覆盖。     

UNIX下的多进程及进程间的通信

介绍了多进上程序的编原则和要求，说明了进程间数据通信的简便方法，详细地叙述了创建共享内存的步骤和释放共享内存的方法，并给出了创建共享内存的完整程序。     

采用GPRS技术和Linux系统实现城市交通控制系统中的数据通信

章分析了在城市交通控制系统中采用GPRS技术和Linux系统实现数据通信时的优势，对基于GPRS技术的交通控制系统的路口信号控制机和指挥中心的设计原理和实现方法进行了阐述。     

汽车变速器寿命试验与换档试验多台运行状态微机监控系统

本文介绍了一种微机集散控制系统,通过主机与子机的数据通信,实现了多台汽车变速器疲劳寿命试验台和换档试验台的自动控制与管理,提高了产品试验的技术水平,改变了人工监控试验台的落后的状况。     

别克荣御轿车数据通信原理及维修编程

现代汽车各种电子控制模块彼此之间通过串行数据总线进行通信。通用汽车中各种电子控制模块之间普遍使用三种串行数据通信,它们分别是：通用异步收发器（UART）协议、Class Ⅱ、汽车局域网（GM LAN）。     

MSCIS集散控制接口系统智能通信卡的设计与实现

章阐述了MSCIS集散控制系统智能高速数据通信卡的设计思想及关键技术。重点介绍了基于EPLD的逻辑控制模块、智能通信卡、通信主控PC机共享通信数据缓冲区、通信协议以及系统软件结构等。     

浅谈AB PLC数据交换技术应用

文章针对白车身焊装车间工艺复杂、控制系统布局分散、PLC系统之间通讯需求大等问题,在焊装车间原有设备的基础上,利用PLC数据交换技术,建立PLC控制系统之间远程数据通信功能,实现车间各区域联动生产,提高生产效率。     

基于GPRS的车载故障诊断网关的设计与实现

提出了基于ARM Cortex3处理器、CAN总线和通用分组无线业务(GPRS)的车载故障诊断网关的硬件和软件设计方案,实现了车载总线与远程计算机间的无线数据传输.现场应用测试表明,该网关能较好地完成两种网络之间的数据通信.     

别克网络通信系统异常引起的无法启动

新款别克系列轿车的车载网络通信系统与老款车型相比,已经有了很大的不同,应用在2009年后上市的新一代君威、君越及新款GL8上.2006年以前生产的上海通用轿车(W-CAR/D-CAR/U-CAR)上应用的数据通信网络是二级数据线,即CLASS2.在CLASS2通信网络中,各控制单元共用一根数据总线,同一时刻只允许2个控制单元进行数据交换.2009年以前生产的老款君越的数据通信网络采用了CAN-BUS与class2两种数据通信线,其中ECM与TCM应用了CAN-BUS通信线,而BCM、ABS、音响系统等模块采用了class2数据通信.     

基于GPS、GIS与GSM开发车辆监控调度系统的研究

论述了基于GPS、GIS与GSM开发车辆监控调度系统的主要内容与关键技术，包括车载GPS定位数据处理、GIS中用于车辆监控调度的电子地图的制作方法、数据通信等。最后结合实际开发工作给出了实现系统主要功能的编程思路。