聚焦车市——2005年车市热点回顾

年底是厂家和经销商最忙碌的时候，他们要加大降幅、清理库存、清还贷款，并为2006年做好准备：年底也是历来的销售旺季，消费者都通晓这一市场行情，紧盯车价的变动，将要选购的车型看成是一大宗“季节性打折商品”，随时准备出手。纵观整个2005年车市，年底的利好行情为增幅仍然远高于其他发达国家的中国车市划上了一个圆满的句号。     

分层期——“五·一”黄金周车市变化

2006年的“五·一”黄金周对于经销商来说．不仅仅意味着销售旺季．它也是众多刚上市的新车型接受市场考验的重要时期。上半年40多款新车型扎堆上市．消费者关注的焦点车型能否得到消费者的认可．在“五·一”前后将见一分晓．这一时期也成为了新车型销售好坏的分层期。     

《汽车导购》2005年度车型评选

年底既是2005年全年车价的最低点，又赶上消费者要买车过年的好机会．车市便迎来了一年中最火的时候。经销商为降价促销忙得不亦乐乎，消费者大规模的集中购车还导致了部分车型出现了断货，消费者不得不排起了长队。厂家在年底也最忙碌，一边向经销商返点，一边通过压货来清理库存，同时也要做好下一年的预算，汽车类媒体就更加闲不住了，纷纷推出各式各样的“年度车型评选”．     

有10款车值得你去把握机会

许多汽车厂家认为,"金九银十"是汽车销售的大好时机,消费者也在此时准备出手。在这个时间段里,厂家为了给新车型让路,或者完成全年的销量任务,对一些车型进行降价或优惠。专业人士则认为,一些车型不仅仅在这两个月里有降价的计划,在下半年里都有可能实行降价,因此消费者会有更多的机会选购自己喜欢的车型。价格对于很多消费者来说仍然是买车的首要因素。市场上降价频繁,买一款降价降到底的车型就不用过多担心车型贬值的问题了。在近期的汽车市场里,有许多车型进行了降价销售,我们为读者提供了性价比很高的10款车型供大家选择。     

小排量价格搏弈预热“五一”车市

“五一”黄金周即将到来，消费者观望情绪比较明显。价格的变化已经使消费者在选购车型时出现了明显的变化，进口大排量车销售一落千丈。上海某车市，进口车展厅里冷冷清清，和3月份进口大排量车销售火爆的场面，形成鲜明的对比。一个销售员无奈地向笔者表示：“我们店税率调整前的两个星期是卖一辆赚一辆，现在却是一天都没有几个来看车的。”     

摸底试卷——10月车市：小旺季初显年末格局

进入10月，车市迎来了一个销售小高潮。各个厂家纷纷推出了自己的优惠套餐以吸引买家，广大消费者也趁着节假日的闲暇纷纷出手。总之，10月是车市继6．7．8月淡季后的第一次．也是本年度的最后一次复苏，为了完成任务，各个经销商使尽浑身解数，千方百计地赢得消费者的心，毕竟很多经销商明白，比起年末的广家返点来，向消费者让利的幅度可以忽略不计。 为了揽客，经销商采取了什么措施？各个车型的表现又如何呢？     

新旧款谁更型

中国车市的游戏规则非常有趣，并不接受国际上车型垂直换代的做法，新车型出生了，老车型照卖，甚至“祖孙三代”都在一个场叫卖，各自谋生。在“市场就爱新面孔”的心得下，厂家忙着一波波推新，到头来，这旧未见得不好，这新也不一定新了。这期对比就在同一车系新旧款间来个较量……我们是不会被换身马甲就出来混的家伙蒙蔽的![编者按]     

2008明星车型

“2008明星车型”是什么？ “2008明星车型”必须符合四个条件： 一、新近推出或即将在2008年推出的车型;二、受消费者和媒体最为关注的车型;三、销售情况最为看好的车型;四、技术领先、性能卓越的车型。     

车市“老三样”为何总不退出历史舞台

7月是中国轿车市场历年的淡季，但仍有5款车销量超过1万辆大关，传闻中的“黑7月”并不像人们想象中那么可怕。不管市场如何变幻，总有那么几款车牢牢把持着自己的位置，这当中，历久弥坚的当属“老三样”。捷达、桑塔纳和富康，这三款毫无“进取心”的老旧车型，不仅一直有人买账，而且是越卖越好。7月淡季，桑塔纳以19796辆高居榜首；捷达紧随其后，卖出17516辆；富康稍逊，但最低6万元的售价得到消费者的追捧，销量一直稳步上升。     

降价车型

临近2005年年底，各个车型都举起了降价的大旗．价格战再次打响。但降价是柄“双刃剑”，降得好能促进销售，降不好反而会影响销售。生产厂家还在遮遮掩掩，但在国内各个汽车市场和品牌专营店中，一时间“买断销售”、“清理库存”等喊声此起彼伏。但是广大消费者在各种降价声中也要擦亮眼睛．不要因为一时的头脑发热．而忽略了其他的问题．比如日后的使用成本等，这些都是在购车前要想清楚的。[编者按]     

看我七十二“变”

“变脸”可以说是中国车市的特色，在新车型上市后，原有车型改头换面接着销售，或者干脆给原车型动个大“手术”。这也是为什么目前车市上出现“打虎亲兄弟，上阵父子兵”，甚至“三世同堂”的原因之一。这种做法通常被很多媒体甚至消费者诟病，但对真正的购车者来说，性价比显然更有说服力，例如捷达，在市场上拚杀了十多年，但历经多次改进依然销售良好。由于投产期较长，老车型在价格和售后费用方面优势较大，因此吸引了很多注重经济实惠的购车人。另一方面，由于激烈的市场竞争，一些汽车厂家对上市两三年的车型也会进行大幅改进，通过提高性价比来争夺市场[编者按]     

克莱斯勒300C

在今年美国市场，仅仅上市6个月就取得了近9万辆的销售佳绩，这就是今天的主角——克莱斯勒300C。300系列车型源于20世纪50年代。在克莱斯勒公司的历史上有着重要的地位，300C的推出标志着这个系列的车型又回到了消费者当中，这也是目前克莱斯勒公司的旗舰产品。     

“金九银十”小型车选购攻略

“金九银十”是车市传统销售旺期，小型车也迎来了今年的新一轮购买热潮。但小型车消费者多为首次购车，用怎样的标；隹去衡量一款小型车的好坏，他们并不能；佳确判断，并且小型车车型种类繁多，如何买到适合自己的车型已经成为消费者最关心的问题。因此，本刊记者特约广汽丰田专营店资深汽车销售顾问为消费者导购。     

开门红——岁末年初购车指导

经常会有消费者问我“该什么时候购车．车价还会降吗”，其实，由于车价不断地无规律地浮动。因此要准确预测一款车型目前降到什么程度．什么时间还会降比较困难。但是，我们可以通过一段时间内市场供求关系的变化来判断车市的形势。时下正是岁末年初，即使不用分析当前形势．就凭以往经验也知道这是车市固定的销售旺季．一个购车高峰正在悄然临近。     

谁能引爆降价导火线——浅析上海大众降价的影响

2005年上半年宣布降价的厂家并不多，经销商对主力车型的降幅也都不大，因此消费者都把“希望”寄托在下半年，“工夫不负有心人”．消费者终于在8月8日迎来了上海大众的“飓风行动”，这次降价活动几乎囊括了上海大众的全系车型，消费者和媒体普遍认为此次降价将引爆下半年车市降价的导火线，其他品牌会纷纷跟进，更有媒体将某某车型的优惠幅度加大和上海大众的这次降价联系起来．加以报道。事实真的是这样吗？我们通过市场调查来分析一下此次降价到底引起车市出现哪些变化？其他主力车型的市场情况如何？     

锂电大势 机不可失——电动车市场销售分析及锂电发展建议

2007年市场销售情况,不管是我们经销商还是整车厂商,都觉得是个淡季。从几次会议总结中,大概分析了有几个原因:一、供过于求,市场饱和度提高;二、原材料价格的上涨;三、燃油车销量影响;四、标准的争论;五、各地电     

降价车型

最近轿车跳水的趋势更加明显，不仅老款车型降价，就连许多刚上市的车型也加入了跳水的行列。一些车型刚刚降完价后还可以对用户进行优惠，可以说商家已经用尽了各种方式。但是对能否扫清车市几个月来的低迷状态商家也都没有把握。虽然已经到了“金九银十”的销售旺季，但是我们所迎来的却是众多车型降价的月份     

季风变化——嘉年华逐步适应中国市场

嘉年华是在2003年3月正式上市的，开始时的定位较高，最高13万元的定价策略完全是大牌汽车厂家居高临下的做法。但是由于福特进入中国较晚，在国内销售的车型也不多，因此品牌影响力并不大，同时消费者对嘉年华这款车型了解不深，这些导致了嘉年华在上市之初的销量并不理想。随后经过厂家和经销商的调整，嘉年华的销量开始逐步提高。现在嘉年华上市已经有2年多的时间了，各地“嘉友会”纷纷成立，嘉年华在同价位区间中虽不是主力车型，但是也占据了一席之地。目前，长安福特推出的2005款嘉年华只保留了1．6L的3款车型(一款运动型、一款手动型和一款自动型)。在价格方面，虽然厂家宣布的新款车型的市场指导价有所降低，但是仍然比2004款的实际市场售价要高。长安福特对嘉年华开始进行重点销售的策略，一方面是放弃生产一些利润不高的车型，转而集中销售畅销的车型。这相对于那些经常公布一些有价无车、虚长战线的厂家来说，是一种比较务实的做法；另一方面“整体战线”的收缩也为即将投产的福克斯和马自达3预留了空间；另外，运动款车型的推出也是在加强个性化销售。     

跳水——6月车市：听取降声一片

这似乎是一个规律：每年的6月，车市进入淡季。经销商为了完成销售指标，通过降价、送赠品等方式进行促销，力图在年中有个好看的成绩单。总之，时下的车市。让人想起一句话：没有永远的价格，只有永远的利润。为了利润，厂家可以让老车型停产让路，可以把原有车型改款，可以使价格大幅下降。甚至可以牺牲一部分利润……     

从动荡走向稳定——2005年进口汽车市场逐渐成熟

从2005年1月1日起，进口车关税从2004年的34．2％(3L以下)和37．6％(3L以上)降到了30％。但是进口车的价格并没有随着关税的降低而下降，一些车型反而出现了小幅的反弹。在春节前．很多消费者都想买辆车过年，车市的整体销售势头看好．进口车市场也同样火爆，销售旺盛．车价升高让进口车经销商迎来了久违的喜悦。进口车价格的具体上涨时间是从1月中旬开始的，丰田佳美2．4L从2004年最低32．5万元涨到了33．5万元，日系车型中的普拉多．丰田大霸王的平均涨幅也达到了1万元，韩系车型和宝马、奔驰等德系车型也出现了不同程度的上涨。进口车的价格为什么会上涨？进口车经销商的春天到来了吗？