铁路将首次在既有线开行速度为120km/h的货物列车

2006年11月23日全路货车运用工作现场会在西安召开。会议动员全路货车运用部门紧急行动起来，全力以赴做好第六次大面积提速调图的各项准备工作，解决影响提速安全的突出问题，努力实现货车运用工作现代化，确保第六次大面积提速调图顺利实施。第六次大面积提速调图将首次在既有线开行120km／h货物列车，并与200km／h及以上的旅客列车混线运行。确保客货列车运行安全、货车运用质量，将是货车运用工作的重中之重。     

蒙华铁路货车段修能力探讨

阐述客货分线后铁路货运能力增强、货车保有量增长的特征,以及铁路货物高效率高质量的运输需求,必然会对货车段修能力提出新的要求。采用调研货车保有量、货车段修台位方法,结合货车保有量预测,分析全路及蒙西至华中煤运通道铁路(简称"蒙华铁路")沿线区域内货车保有量增长与货车段修能力的矛盾,提出新建(或扩建)车辆段、加强检修工艺装备、优化组织管理、修程修制改革等货车段修能力增强措施,提出蒙华铁路货车车辆段(检修车间)设施布局方案,分析沿线区域货车段修能力增强措施。     

贯彻落实科学发展观推进和谐铁路建设为实现我国铁路又好又快发展提供高质量的装备保证——在全路车辆工作会议上的工作讲话(摘要)

2006年全路车辆系统在提升车辆技术装备能力和水平,确保车辆运用安全稳定,运能挖潜提效等方面取得了新成绩;对第六次大提速投入的动车组,在基地建设、维护规章的制定、接车试运行等方面做好了充分的准备工作。2007年全路车辆工作以加快推进和谐铁路建设为指导,确保大提速持续安全,做好安全防范系统“5T”建设和突发事件的应急预案的建立,结合新运行图,挖掘车辆潜力,提高货车单辆载重和运用效率;同时加快推进车辆装备现代化,包括动车组自主开发、货车载重升级换代、提速车辆的可靠性试验和车辆安全防范系统建设和应用等。     

中国铁路总公司开展?2015?年货车清查工作

<正>为全面掌握中国铁路总公司所属货车和企业自备货车规模及分布情况,加强运用管理,优化资源配置,提高运用效率和效益,中国铁路总公司于2015年11月25日对全路货车进行一次清查。2015年11月18—24日为试清查阶段。开展全路货车清查工作是促进国有资产保值增值的重要举措,是加快推进铁路现代物流发展的迫切需要。此次货车清查工作是新时期铁路统计工作     

货车技术发展及其存在的问题

论述了我国铁路货车的发展趋势,货车技术发展中存在的问题,运用中存在的主要问题和解决途径,技术管理问题等,并介绍了全路采用的保证行车安全的5T信息管理系统。     

铁路货车车体设计安全技术研究

铁路货车是铁路货运运输的重要装备,在运用过程中的安全运行直接影响着铁路运输安全,对国家的经济发展起着极其重要的作用。为适应国民经济的快速发展需要,结合我国客货共线运营国情,我国铁路经过十年的创新与发展,走出了一条提速、重载并举发展之路,铁路货车货运能力和运输效率大幅提升,同时对铁路货车运输安全提出更高的要求。本文以铁路货车车体设计为例,对铁路货车运输安全技术进行介绍分析,提出相应的建议。     

减速顶维修管理模式的探讨

减速顶是应用于铁路货车编组站的一种现代化设备，在我国推广运用近22年了，在全路近100多个驼峰编组场运用。这项新技术的应用，对提高编组站作业效率，保证作业安全，起着十分重要的作用。     

关于2008年8月份超偏载检测装置运用管理和检测情况的通报运营货管[2008]486号(2008年9月13日)

现将2008年8月份超偏载检测装置运用管理和检测情况通报如下: 1 基本情况 8月份全路超偏载检测装置共检测货车5646953辆次,较7月份增加44434辆次.全路货运系统以确保奥运期间货运安全为重点,深入推进货运安全大反思大检查活动,继续加大超偏载治理力度,本月全路超偏载问题大有改观,核实的超偏载车共1138辆,较7月份减少273辆,下降了19.3%,其中乌鲁木齐铁路局、集装箱公司和济南铁路局超偏载问题车数下降明显,核实超偏载率分别较7月份下降了82.48%、74.19%和52.54%(核实情况见附表1).     

红外线轴温探测系统热轴兑现率低原因分析及建议

根据西安铁路局2006年红外线轴温探测系统运用数据以及全路运用货车轴承使用现状,结合货车技术管理系统(HMIS)的使用,提出了提高红外线轴温探测系统热轴兑现率的具体方案。     

关于做好第六次大面积提速调图货车篷布管理工作的通知

为做好货车篷布管理工作，确保全路第六次大面积提速调图安全，根据有关试验情况，铁道部制定了货车篷布运用有关技术条件．同时提出提速条件下加强货车篷布管理工作的措施，现将有关事项通知如下，请按照执行。     

关于2008年10月份超偏载检测装置运用管理和检测情况的通报运营货管[2008]593号(2008年11月4日)

现将2008年10月份超偏载检测装置运用管理和检测情况通报如下: 1.基本情况 10月份全路超偏载检测装置共检测货车5978230辆次.较9月份增加198863辆次.超偏载报警率较去年同期下降了70.4%.     

郑州铁路局十八点统计系统升级工作顺利完成

根据铁道部《关于印发〈铁路货车统计规则〉的通知》（铁统计〔2008〕113号）和《关于实施新颁〈铁路货车统计规则〉的通知》（运综分析〔2008〕556号）要求,自2009年1月1日起,全路开始执行新货车统计规则,全路有关信息系统均需进行更新升级。为确保此项工作的顺利完成，郑州铁路局运输处和信息技术处共同下发了“郑运分电[2008]109号”对十八点统计升级工作的具体安排：一是要求十八点统计涉及到的各有关部门加强沟通协调，主动开展工作，随时解决存在的问题；     

货车静载重影响因素的分析

分析了全路近几年来铁路货车平均静载重的变化趋势,结合影响货车静载重的主要因素,提出了利用大吨位货车,改善货物包装和装载方法,加强货车运用组织等措施,以进一步提高货车静载重.     

关于2008年5月份超偏载检测装置运用管理和检测情况的通报 运营货管[2008]307号（2008年6月6日）

现将2008年5月份超偏载检测装置运用管理和检测情况通报如下： 1 基本情况 5月份全路超偏载检测装置共检测货车5630240辆，较4月份增加284665辆。核实的超偏载车共1591辆，较4月份增加8辆，其中超载车918辆，偏载车268辆，偏重车405辆。货运系统全力以赴抢运救灾物资，深入推进货运安全大反思大检查活动，加大包保检查力度，超偏载治理工作成效显著，青藏公司、     

加强货车管理优化资源配置

为了加强铁路货车管理,提高全路的经济效益,配合车号自动识别系统的使用,铁道部决定于2002年5月23日上午9时对全路货车进行清查.     

“重载货车牵引杆拆装机”通过路局科技成果鉴定

2008年10月14日,湖东车辆段研制的“重载货车牵引杆拆装机”项目通过了太原铁路局科委组织的技术鉴定。鉴定委员会认为该项成果属于局内首创,其技术达到了路内先进水平,具有在全路推广前景。     

关于2008年6月份超偏载检测装置运用管理和检测情况的通报

现将2008年6月份超偏载检测装置运用管理和检测情况通报如下： 1基本情况 6月份全路超偏载检测装置共检测货车5630240辆次．较5月份增加69132辆次。核实的超偏载车共1481辆，较5月份减少110辆，其中超载车797辆，偏载车291辆，偏重车393辆。     

关于2008年3月份超偏载检测装置 运用管理和检测情况的通报

现将2008年3月份超偏载检测装置运用管理和检测情况通报如下： 1基本情况 （1）乌鲁木齐、上海、兰州铁路局设备运用状况良好,信息上传率、匹配率等6项指标综合排名居前列。具体考核排名情况见附表1。 （2）3月份全路超偏载检测装置共检测货车5625596辆,核实的超偏载车共2089辆,其中超载627辆,偏载878辆,偏重584辆。     

关于2008年7月份超偏载检测装置运用管理和检测情况的通报运营货管[2008]432号(2008年8月3日)

现将2008年7月份超偏载检测装置运用管理和检测情况通报如下: 1 基本情况 7月全路超偏载检测装置共检测货车5602 519辆次.较6月份减少27721辆次.核实的超偏载车共1411辆,较6月份减少70辆,其中超载车812辆,偏载车183辆,偏重车416辆.     

浅谈车钩分离的原因及判断调查

目前,在全路运用的铁路货车中,车钩分离是影响铁路运输正点、威胁提速安全的重要问题之一.为进一步探讨车钩分离的原因,以便采取相应措施,笔者对沈山干线近几年来发生的车钩分离情况进行了统计分析,并提出了相关建议.