豫东平原区公路路基病害及处理措施

豫东平原区的土质特性多为粉质低液限黏土和低液限粉土,路基沉陷和水毁损害病害对路基损害较严重.文章分析了路基病害的成因,根据分析结果,对该地区常见路基病害采取相应的治理措施,供类似维修工程参考.     

水泥碎石排水基层混合料室内试验研究

<正>大多数路基沉陷、冲刷、坍塌、翻浆,沥青路面松散、剥落、龟裂,水泥混凝土路面卿泥、错台、断裂等病害,都不同程度地与地表水和地下水的侵蚀有关。因此,将存在于路面结构中的水分迅速排出路基范围外,是路     

铁路工程基桩检测及岩土工程治理技术

西安铁路科学技术研究发展有限责任公司土建研究室主要从事铁路隧道渗漏和路基、建筑物不均匀沉陷等病害治理工艺和方案设计研究。在岩土工程治理方面取得亍很大的成就。     

京九铁路路基填筑粉土工程特性试验研究

对济南铁路局管内京九铁路路基填筑粉土的工程特性进行了试验研究,并根据粉土特性分析了粉土路基病害产生的原因。研究结果表明:粉土的物质组成主要是原生矿物砂、粉粒,含有较少的次生黏土矿物,具有弱可塑性、低黏结性、高分散性、遇水易饱和且动静强度显著降低,以及振动析水等特点,这使得粉土填筑的路基易发生边坡冲刷、路基潜蚀破坏、基床陷槽等;粉土颗粒不均,级配分布不良,难以压实,这使得粉土路基易发生路基下沉、不均匀沉降及桥涵两侧路基沉陷。由于粉土的上述工程特性,封闭并加固基床表层、提高路基的防渗反滤功能与边坡的抗冲刷能力是整治粉土路基病害的根本措施。     

萧甬线K85路基滑坡事故机理分析及对路基管理工作的启示

1 滑坡概况 　　2005年5月9日萧甬线K84 980至K85 130地段,发生线路方向长约150米、宽120米的地下土涌动导致的线路路基沉陷、塌方,造成上下行钢轨悬空,线路下陷6-8米.……     

高速公路岩溶路基稳定性风险分析方法

基于风险分析基本理论,建立岩溶路基风险发生概率等级、风险事故损失等级与风险分级评价指标.针对岩溶路基稳定性影响因素取值所具有的不确定性,采用三角模糊表示参数取值,建立岩溶路基模糊极限平衡分析模型,并综合运用Hoek-Brown准则、岩体质量分类指标RMR与模糊数学理论建立出岩体力学参数三角模糊数确定方法.然后,采用模糊能度可靠性分析方法计算岩溶路基失稳概率,并通过探讨岩溶路基风险后果等级划分标准建立岩溶路基风险损失确定方法,进而得高速公路岩溶路基稳定性风险分析方法.最后,将其用于湖南省某高速公路工程.     

架桥机倾覆原因分析及预防措施

对近年来铁路架桥倾覆事故进行了调查统计，分析了架桥机倾覆事故的主要原因，特别是路基质量原因，针对倾覆原因提出了架桥机防倾覆的技术措施。     

大秦线3万t重载列车救援组织方案

在阐述国内外铁路事故救援研究情况的基础上,针对大秦线特殊重载列车开行特点,分析重载铁路列车事故救援特点及重载铁路列车事故救援与处理情况,提出特殊条件下的事故救援组织,从事故致因及预防等方面探讨路基路面下沉、钢轨损伤及机车车辆故障等因素对重载列车事故的影响,并分别制订适用于重载列车行车事故的救援组织方案,为大秦线开行?3?万?t?重载组合列车提供安全保障。     

大型养路机械救援吊索具的选用与配置

大型养路机械是铁路线路维修和养护的专用施工设备,当作业区段或运行线路情况不稳定(轨面不平顺,路基不均匀沉降,道床不均匀变形)时,极易发生脱轨事故。本文通过对大型养路机械事故救援吊索具选用与配置的研究,为事故快速救援提供方法和工具,对大机事故救援起复具有指导意义。     

用土工格室整治基床下沉外挤病害

1前言 　　在我国南方地区,由于多雨和土质不良,特别是在中、高塑性土和膨胀土路基地段,基床下沉外挤是常见的路基病害.这种病害发生时,基面变形、下沉外挤,线路几何尺寸难以维持,严重影响行车安全,甚至会导致行车事故发生.……