交通小区划分对路网流量分配结果的影响分析

不同交通小区划分方法会产生不同的路网流量预测结果,如何选择合适的划分方法使预测结果更为精确至关重要.以西班牙马德里主干道路网为对象,采用OD反推算法,利用交通规划软件TransCAD,研究在交通小区个数相同的情况下,按行政区划和按人口分布2种不同聚合方法划分交通小区对路网流量预测结果的影响,即可变面元问题中的聚合区域形状影响.结果表明,按人口密度划分交通小区预测的路网流量结果与实际值更接近.将按人口密度划分的交通小区进行3种不同程度的再次细分,比较交通小区数量对路网流量预测结果的影响,即可变面元问题中基本单元大小的影响.研究表明,路网流量预测结果的精确度随着交通小区数量的增加而提高.考虑人口分布等交通地理信息数据划分交通小区能更好地预测出未来年路网交通流量,并且交通小区划分的越细,预测结果与实际值越接近.      

老旧小区改造案例分析

采用实际案例,介绍了老旧小区内部管网的特点及现状,提出了老旧小区内部管网改造的设计方向.通过具体实施老旧小区雨污分流,使其内部排水系统得到了完善,同时采用一定的海绵措施提升了小区环境.由此总结的有关城市水环境综合整治过程中的改造方案,可为后续类似工程提供借鉴.     

2017款雪佛兰迈锐宝XL无法启动

故障现象 一辆2017年生产的上汽通用雪佛兰迈锐宝XL,搭载1.5T LFV型发动机,行驶里程为52 013km.据车主反映:该车前一天晚上正常行驶然后,在小区里停放一晚,第二天早上出现发动机无法启动,仪表灯也不亮,反复转动钥匙,仪表灯偶尔亮一下.     

胡同小区要慢要看

在小区内、胡同里等路况复杂的地方行车，不但要做到慢行，还要做到仔细观察周围路况，必要时还要再减速甚至停车，确认安全后再通过。     

老朋友“心”体验——05款富康1.6L 16V

在武汉生活了10个年头，满大街的出租车全是清一色的富康，小区里的私家车90％是富康，单位的公务车也是富康居多，日久生情，自然把它当作老朋友对待。     

分区分布式动态诱导系统应用研究

介绍了分布式动态诱导系统和城市交通分区理论以及城市交通小区划分的条件,并以长春市为研究对象进行了交通小区划分研究.描述了分区分布式动态诱导系统的工作模式,降低了分布式动态诱导系统的信息接收量,提高了分布式动态诱导系统的计算速度,扩大了交通信息中心的诱导范围.模拟了一个交通小区,分析了如何对不同车辆、不同位置的车辆进行路径诱导,平衡交通流效果显著.     

在美国看露天电影

昨天晚上小区的物业公司为了营造和谐的邻里气氛,特意放了一场露天电影,大家纷纷走出家门到小区的中心广场观看.说来,我已经很长时间没有看露天电影了,最近的一次露天电影还是3年前在美国纽约的布莱恩公园.     

赛欧，触摸梦想

放下电话一个小时之后，我依然能记得电话那头儿何蓉清晰而兴奋的声音：“现在我们家的小区里有六七辆新赛欧了！”我听出了何女士的言外之意，只要我愿意继续做这些车主的采访，何女士一定会牵线搭桥。     

修车历险记

一天晚上在小区里倒车，一时不慎撞在电线杆上了。和电线杆“亲密接触”过后，我的富康左后叶子板受损，被刮掉了底漆，左保险杠也被蹭花了，还有左尾灯下面也擦花了。     

小区安全停车

在以前家用汽车很少的年代，汽车多停放在相对宽敞的院子里或者放在车库中，安全停车并不是一个被关注的问题。现在则不同了，汽车已经走进千家万户，遍布于大中城市的居民小区。怎样在小区有限的公共空间内安全停车，成了每个车主都关心的问题。