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简述徐州和平路立交桥主梁挂篮现场拼装施工及压载试验,针对工程复杂条件介绍了具体作法及所采取的措施,供同类工程同行参考。 相似文献
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文中以南通市城闸大桥为工程背景,介绍了NTGL-400型挂篮结构设计要点,挂篮结构拼装、加载试验和施工要点。根据施工过程中各项数据的观测,该挂篮工作正常,实践检验,本挂篮设计是成功的。 相似文献
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本文主要介绍了宿迁运河二号桥施工用挂篮的结构型式,主要特点,结构计算,施工安装和注意事项,以及施工中采用的行走,穿束等系列轻便,快速施工工艺和挠度控制等。 相似文献
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悬臂施工挂篮设计与施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
结合某矮塔斜拉桥(主桥桥面宽度20m,单箱三室结构,最大梁段长5m),介绍了挂蓝的构造、挂蓝的安装过程。同时对施工中的主要施工工艺,挂蓝施工中的注意问题进行了详细的阐述。 相似文献
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吕冢塘大桥主桥上部跨径为60m 100m 60m变截面预应力混凝土连续箱梁,采用菱形挂篮对称悬浇方法施工,进度快,质量好,效益优。 相似文献
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悬臂挂篮技术在桥梁施工中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
《黑龙江交通科技》2016,(2):88-89
在交通事业建立及发展的过程中,通过科学技术的不断优化,悬臂挂篮技术在整个桥梁施工的过程中得到了广泛性的应用。这种技术主要是在施工的过程中,可以实现操作技术简单、系统运行的速度较快,从而可以为整个工程施工提供便利性的服务。因此,通过悬臂挂篮技术的应用为整个桥梁工程的设计及技术的发展提供充分性的保证。 相似文献
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为了优化牵引变压器悬挂参数, 建立了车辆设备21自由度刚柔耦合系统模型, 并基于新型快速显式数值积分法求解了车辆和牵引变压器的振动响应; 计算了车辆系统在不同速度等级下的舒适度指标和设备振动烈度, 确定了变压器最优悬挂频率; 建立了变压器数学模型与车辆设备刚柔耦合模型, 结合最优悬挂频率、振动烈度、舒适度指标、隔振器动态作用力以及变压器悬挂模态与车辆地板局部模态匹配指标对隔振器参数在动态条件下进行多目标优化, 计算了牵引变压器隔振器最优参数。研究结果表明: 当牵引变压器悬挂频率比为0.82~0.98时, 车辆舒适度低于2, 设备振动烈度低于4.5mm·s-1, 满足相关规范要求; 经过优化最终确定第1组隔振器垂向刚度、三组隔振器刚度比、每组隔振器三向刚度比分别为2 142N·mm-1、1∶1.3∶2.5、1.7∶0.5∶1, 与变压器原始悬挂方案相比优化后变压器振动烈度最大降低42% (在速度高于200km·h-1条件下), 车辆一位端、中部、二位端舒适度指标平均提升3.53%、3.45%、2.01%, 第1、4隔振器垂向作用力平均降低13.3%, 第2、5隔振器垂向作用力平均降低3.8%, 第3、6隔振器垂向作用力平均降低20.9%。可见, 优化后车辆舒适度、设备振动烈度和隔振器垂向动态作用力均有较好改善。 相似文献
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双层公交客车由于其车型特殊,给维修工作带来不少困难.我总公司的工程技术人员对损坏的双层公交客车变速器总成进行了整体改装.…… 相似文献
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目前,在大型、大跨度桥梁的施工中广泛采用环境适应性较强的悬臂浇筑法。挂篮设备是进行悬臂浇筑施工时必不可少的施工机具,通过对松花江大桥挂篮结构验算、构件验算、锚固验算和挂篮行走分析,得出所采用的挂篮系统满足施工设计要求,为以后的挂篮施工提供理论支持。 相似文献
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体外、体内预应力混合配筋结构与节段预制拼装施工工艺相结合的解决方案具有广阔的发展前景,这种结构施工工艺简单、施工迅速、耐久性好,克服了一般后张预应力混凝土工艺复杂、耐久性差的缺点.结合凫洲大桥引桥工程(普通后张法施工的连续梁)进行对比分析. 相似文献
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体外、体内预应力混合配筋结构与节段预制拼装施工工艺相结合的解决方案具有广阔的发展前景,这种结构施工工艺简单、施工迅速、耐久性好,克服了一般后张预应力混凝土工艺复杂、耐久性差的缺点。结合凫洲大桥引桥工程(普通后张法施工的连续梁)进行对比分析。 相似文献
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毛勒伸缩缝工作原理及安装工艺 总被引:2,自引:0,他引:2
毛勒伸缩缝是一种钢橡胶组合型桥梁伸缩缝,具有安全传递荷载、密封防水性良好、伸缩自如、施工安装简便等特点.是目前国际上先进的桥梁伸缩装置。介绍了毛勒伸缩缝的结构和工作原理.并结合河龙线、保衡线等路线的建设经验。介绍了毛勒伸缩缝的设计与施工工艺。 相似文献