海格客车的自信从哪里来?

当海格客车连续第3次举起"BAAV年度客车制造商"的奖杯时,海格客车的人笑了.这本是在很多人预料之中的奖项,蝉联,对于海格客车而言,理所当然,无可厚非.     

你从哪里来？

一辆汽车是怎样生产出来的?或许不少车主朋友并没有想过这个问题。其实，生产一辆汽车的过程很复杂，但机械他生产已经将人们从繁重的体力劳动中解脱出来。不少现代化的汽车制造厂大量使用了机器人进行工作，能够高效率、高质量地完成各项工作。想知道你的爱车是怎样诞生的吗?一起来看看吧。     

世界客车博览亚洲展览会专题报道之六客车2005"欧V"来了

2005 年新春伊始,福田“欧V” 客车就好事不断。首先,“欧V”客 车成功地被选为“两会”指定用车, 届时将有 30 辆“欧 V”客车服务于“两会”。二来就是2005年3月的上 海世界客车博览亚洲展览会(BAAV) 上,“欧 V”客车将携旗下的 6款新 产品参展; 带着一股强劲的动力, “欧 V”客车切入客车行业的2005。 “欧V”客车系北汽福田汽车股 份有限公司于2003年9月16日成立 的一个集研发、生产制造、销售大中 型客车及底盘的事业部,现有固定 资产总额 6　014万元,资产总额1. 6 亿元,工厂占地面积25 万 m2。拥 有准备车间、中试车间、车身车…     

你从哪里来？追寻回界车的历史

忽如一夜春风来，跨界车不知道在什么时候突然闯进了我们的生活，于是，我们在买车时，又多了一个选择，它“底盘高高的，有点像SUV，又有点像轿车，但坐姿比轿车高，驾驶感觉比SUV更好”。     

客车业的未来在哪里?

正受多种因素影响,最近一段时间国内客车企业的日子都不太好过。但对于中国客车业来说,可怕的不是持续下滑的产销数字,而是看不清未来。客车行业属于典型的周期性行业,受经济及政策影响,其市场供需关系会出现周期性波动。导致最近几年客车行业产销规模持续下滑的原因相对复杂,其根本原因是国内经济增速放缓,但市场环境的变化也起了推波助澜的作用。例如,前几年     

"前高后低"的1～10月客车市场

进入第3季度以来,并没有延续上半年持续增长的良好态势,需求开始下降,增幅开始回落,今年前10个月客车市场总体上呈现出“前高后低”的变化。     

从"安全"到"智慧": 海格客车品牌战略升级加速

"海格"品牌之路 2002年,苏州金龙独立经营,自此,中国客车行业的新生力量开始启程,其品牌建设亦开始启动.苏州金龙在前期推广过程中主要利用"金龙"品牌的影响力与市场对话,获得市场订单,在这一过程中"苏州金龙"的名气开始逐步建立,但品牌核心没有明确诠释.品牌形象较为散乱,影响力不大.     

从3大车展看2009年客车产品的"三板斧"

从来没有任何一个年份,能像2009年这样让客车企业面临如此严峻的市场环境. 铁路提速及高铁时代的来临,直接给很多本来就濒于亏损的公路运输企业带来了灭顶之灾,很多线路的实载率低于50%(公路客车能否盈利的生死线),公路客车市场因前几年的高速扩张而导致运力过剩,需求量进一步降低:而受金融危机影响,自2005年开始的每年近8 000辆的10.5 m客车的租赁客车市场需求急剧萎缩,同时,原有租赁车辆的闲置进一步拉低了市场需求.总体环境不佳,很多客车企业已经形成了共识.     

从首汽"两会"用车,看新中国客车发展

2009年3月,十一届全国人大二次会议和全国政协十一届二次会议在京召开.新中国在半个多世纪的时间里,发生了翻天覆地的变化,从每年"两会"所作出的各种决策便能看出中国的发展正在提速,人民的生活水平正在提高,同样,从"两会"用车的变化也能看出我国汽车工业发展的足迹.     

字通客车制动系统改进探究

针对宇通客车经过多年使用后出现的刹车不良或失效进行探究,提出在制动系统加装一个空气干燥器的改进方案,效果良好。     

无处不在的"青年"城市客车

如果说2007年是青年汽车集团牢牢占据国内豪华客车市场的一年,那么,2008年则真正成为青年城市客车品牌全面进军国际市场的元年。从1100余辆城市客车在北京奥运专用道上笑迎八方来客到400余辆18 m BRT客车独舞伊朗首都德黑兰,青年汽车一路高歌猛进,实现了豪华城市客车从畅销国内到进军海外的成功跨越。     

当今客车的差异化在哪里?——2010年系列客车展带来的启示

<正>天津、上海和北京3地的客车展相继结束,经过短暂的喧闹后,客车行业又归于平静。笔者与多位参观者作过交流,大都认为2010年的展会都显得比较平淡,并没有明显的亮点,产品方面也没有什么突破,而且不少人认为产品同质化依然是造成这种平淡现象的主要原因,没多大看头成为不少观众共同的体会;但笔者以为,之所以很多观众认为当前客车产品面临严重的同质化,其主要原因是着眼点被局限于产品的设计范畴内,而这实际上是一个误区。     

宇通客车:加速驶向中国客车产业发展的"蓝海"

事实表明,随着“宇通”“金龙”2大主流品牌在海外市场大手笔的品牌营销活动,海外市场的巨大潜力被完整地呈现出来。在热血与浮躁背后,我们认为:订单固然重要,秩序则更重要;没有充分准备的出口,只能是今天争了一个订单,明天却毁了一个市场。我们呼吁:在海外客车市场秩序形成之际,客车行业应以“品质、品牌”为核心,走价值型增长之路。