改革国际航运企业税制迫在眉睫

与各主要海运国家相比．中国仍然采用营业税＋普通所得税制对航运业征税，且大多数发达国家按照收入来源地原则征收所得税，不涉及本国的国际运输所得免税，这使得我国航运企业在事实上与国际同业相比处于不利竞争环境。面对此不利形势．部分航运公司采取境外注册公司的方式规避过高的税负。     

坚持“三管齐下”强化企业管理

随着改革开放的不断深入,航运市场一统天下的局面已被打破。交通运输业开始了计划经济向市场经济转变,经济增长方式由粗放型向集约型转变。以上海海运(集团)公司为例,在计划经济年代,海运业一直是不愁“吃”,不愁“穿”,是一个令不少人羡慕的行业。然而由于这几年工业结构的调整,煤炭能源需求不旺,加之地方航运公司的无序发展,造成沿海散货运力富余达80余万吨,竞争异常激烈。同时,为了确保华东地区国民经济建设的需要,“八五”期间又新建和购入50多艘船舶,费用达75亿元,仅支付本息就达10多亿元,使之竞争力减弱,压力加大,包袱加重,运输生产也出现了滑坡。     

“入世”后的中国航运业

1"入世"给予中国航运业的机遇 加入WTO后,我国可以在100多个国家和地区享有最惠国待遇,这将有利于打破经济封锁,扩大出口.随着贸易增长,占外贸运输总量70%的外贸海运量将以每年8%的幅度增长,这无疑将带动运输业务利润的增加,给我国航运业带来相当大的发展机遇:     

探索有中国特色的航运企业管理和改革之路

探索有中国特色的航运企业管理和改革之路朱立志，桂业凌中远集团是以国际航运为中心，集船、货运代理，燃物料供应，公路运输，码头，金融保险，房地产，旅游，贸易及劳务输出等业务为一体的跨行业、跨地区、跨国家的大型企业集团，是国务院首批确定的５６家大型企业集团...     

抓管理保稳定促发展--建湖县第二航运公司改革纪实

江苏建湖县第二航运公司是在1998年11月份组建的集体航运企业.公司组建以来,紧紧围绕原航运公司破产、拆迁以后职工的就业和900多名老职工养老金的筹集与发放问题,积极组织船队发展运输生产,保障职工生活.     

中小航运企业的竞争策略

中小航运企业作为我国远洋运输的有力补充,为我国对外贸易增长做出了巨大贡献.然而,从90年代开始,无论是在中日航线,还是在东南亚航线,绝大部分企业都出现了收入下降或亏损现象.     

依靠科技创新 创建振东效率品牌

介绍了重视科技创新的上海港振东集装箱码头公司。该公司采取了许多措施,如制定科技发展规划,培养勇于创新的人才,承接重点项目等,由此促进公司发展,取得良好效果。     

内河航运企业改制与稳定工作思考

论述内河航运企业现状，提出改制与稳定工作看法。     

做强做大、跨越发展 打造世界一流航运企业——中国海运集团总裁李克麟答记者问

中国海运集团自1997年组建以来,创造了惊人的业绩,总资产从250亿元增加到600亿元,目前中海集团集装箱运力已跃入全球第八位,令世人为之瞩目。中海集团的广大员工努力打造世界一流航运企业的发展历程,让我们欣慰地看到,500年前郑和下西洋的伟大航海精神在新时代薪火相传、再创辉煌;让我们看到郑和精神在现代航海家们身上的光辉闪现。为此,本刊经中国海运集团总裁事务部的同意,特在纪念郑和下西洋600周年之际,转载《中国海员》总第120期上中海集团总裁李克麟先生答记者徐小华的专访,以飨业界读者。     

诚信立企 创业兴港 把武汉港建成长江航运的主枢纽,华中物流的主通道——武汉港务集团总经理顾强生访谈录

<正>记者:顾总经理您好!好多年前,当您还是上海港集装箱股份公司副总经理时,我和您有过一面之缘,现在还留有您当时的名片。今天,您作为武汉港务集团总经理,我能前来采访,感到非常高兴,也很荣幸。首先,请您把武汉港的概况为大家作一介绍。顾总经理:武汉港务集团有限公司位于长江中游,地处九省通衢的武汉市,具有得中独厚,得水独优的地理优势。公司是以港口资源为基础,以集装箱和大宗散货装卸运输为核心     

Strong bottom–up effects on phytoplankton community caused by a rainfall during spring and summer in Sagami Bay,Japan

To assess the consequences of bottom-up effects on phytoplankton community composition during the rainy season, phytoplankton levels and environmental factors were monitored daily from 12 April to 22 July 2003 in Sagami Bay, Japan. The relevant environmental factors were analyzed using cross-correlation analyses. Based on time-series analysis, low surface salinity conditions lasting 0 or 2 days after heavy rainfalls resulted in significant nutrient loading, such as dissolved inorganic nitrogen (DIN), into the coastal area. Also, Chlorophyll-a (Chl-a) concentration frequently increased 2 and 6 days after rainfall. Based on the high total Chl-a concentration, the time was divided into three periods, from 1 to 11 May (Period A), 26 May to 9 June (Period B) and 30 June to 22 July (Period C). The phytoplankton assemblages during Period A were dominated by two dinoflagellates, Ceratium furca and Ceratium fusus. Prior to these species blooming, the heterotrophic dinoflagellate Noctiluca scintillans was dominant. During Period B, the phytoplankton communities were dominated primarily by the diatoms Rhizosolenia delicatula, Hemiaulus sinensis and Navicula spp. Finally, Cerataulina dentata, Rhizosolenia spp., Lauderia borealis and Neodelphineis pelagica were dominant during Period C. After increases in phytoplankton abundance, available nitrogen (N) and phosphorous (P) were consumed and exhausted, which were considered a potential cause of the shift in the dominant organisms from large diatoms to pico- and nano-plankton in the low Chl-a environment. In particular, silicate (Si) was not a major limiting factor for phytoplankton production, since the Si:DIN and Si:P ratios clearly demonstrated that there were no any potential stoichiometric Si limitations, and almost all silicate concentrations were > 2.0 µM during this study. Our results reveal that nutrient sources supplied by river discharge are a main cue for strong bottom–up effects on algal bloom succession during the early summer season in Sagami Bay.     

宝塔山下走出农民子弟蓝色就业之路——天津海事局推动西部海员发展之服务民生篇

从2007年8月西部海员培养基地落户延安,到2008年第一批轮机管理专业学员走进延安职业技术学院,再到149名来津培训的延安农民子弟顺利就业……按照交通运输部海事局西部海员发展的战略要求,经过天津海事局3年多来的"精心培育","西部海员"这颗满载希望的种子在黄土地生根、发芽、成长。     

圆形料场顶堆侧取堆取料机的选型及设计

介绍了目前在煤矿、煤化工、铁矿、电厂等行业得到了广泛应用的顶堆侧取堆取料机的结构型式,以及其所具有的环保、储料量大等特点,并介绍了如何应用三维和有限元软件对主结构设计方案进行分析。     

湛江港湾船舶污染事故风险分析及管理策略制定

文中针对湛江港口的特点,分析了船舶污染事故的风险及其危害后果,论证科学的管理策略,根据“把握规律,抓注重点,关注异常,给力预防”的基本要求,提出了防控湛江港湾船舶污染事故的工作思路．