铁路货运资源整合操作方式研究

分析了我国铁路货运资源现存问题。针对铁路货运人力资源、信息资源、客户管理、政策资源等现状，提出了组建物流公司、改变营销理念等货运资源整合的操作方式。     

铁路货运资源整合操作方式研究

分析了我国铁路货运资源现存问题.针对铁路货运人力资源、信息资源、客户管理、政策资源等现状,提出了组建物流公司、改变营销理念等货运资源整合的操作方式.     

铁路货运资源整合的操作模式

为提高铁路货运在运输业中所占有的份额,在分析铁路货运资源现存问题及其不断流失现状的基础上,提出了对铁路货运资源的3种整合操作模式,即整合货运政策、组建物流公司,整合营销资源及整合人力资源。     

铁路货运发展动向与运力资源调整的探讨

研究美国铁路货运的发展规律,对我国铁路货运发展趋势及其影响因素进行分析,提出铁路货运应关注多式联运、高附加值货物运输及采用更有效的市场营销组合等观点;针对铁路货运供求现状,提出铁路应调整软性和硬件运力资源。     

铁路货物运输服务体系与营销战略

运用服务体系与服务营销体系理论,分析了铁路货运服务体系与铁路货运营销体系,以及铁路货运营销体系中的战略问题,认为铁路货运营销战略,应建立技术资源比较优势、组织资源比较优势的营销战略,以及将资源优势转化为市场优势的市场开拓战略。     

铁路货运向现代物流转型研究

分析了铁路货运在现阶段某些需要优化的实际问题,提出了对车辆、线路、信息等管理问题进行治理。通过建立独立平台进行服务内容优化和资源状态整治,充分发挥铁路货运在安全正点、长途运输等方面优势,提高货运服务水平,提升铁路企业的综合经营效益,促进铁路高质量发展。     

关于推进铁路货运向现代物流发展的研究

通过分析我国目前铁路货运发展的现状,对铁路货运市场占有率下降的原因进行梳理,提出铁路发展现代物流的目标市场,对我国铁路货运发展现代物流的对策进行探讨。提出通过提高铁路货运的路网与通道能力,开发适应货运市场需求的新产品,整合铁路自身资源等措施,逐步实现铁路货运物流化发展。     

关于铁路货运安全技术管理优化策略研究

铁路货运系统坚持"强基达标、提质增效"工作主题,积极推进货运组织改革,强化基础建设,探索建立铁路货运安全技术管理体系。从建立货运安全技术管理规章体系、完善货运安全管理信息系统、健全货运安全和服务质量评价机制、加强货运集装化运输、加强货运技术创新力度等方面,分析国家铁路货运安全技术管理现状。在此基础上,探讨环境保护与污染防治要求、货运安全技术发展政策、客户服务需求多元化、新技术新设备支撑条件等铁路货运安全技术管理影响因素,研究提出国家铁路货运安全技术管理优化策略,即:健全货运安全技术管理规章体系、深化货运安全保障体系建设、促进铁路货运绿色发展、加强货运资源开发经营管理、推进货运安全技术管理创新和强化货装队伍素质提升,为国家铁路货运安全技术管理优化提供重要支撑。     

基于数字孪生的铁路货运站场资源可视化系统

针对铁路货运站场资源占用规模大、设施设备种类多、调度作业频繁复杂、站场内部资源缺乏系统性管理等问题，设计基于数字孪生的铁路货运站场资源可视化系统。结合站场资源管理的实际需求，详细阐述数字孪生应用原理及架构，通过精细化建模与仿真、交互与协同、数据融合和分析等关键技术，实现了对站场箱位、货位、股道、车辆等信息的维护和管理。应用表明，该系统可增强站场内部资源间的协同性及数据共享能力，有助于提高铁路货运站场的作业效率和管理水平。     

铁路货运站场向铁路物流中心转型的探讨

阐述铁路货运站场向铁路物流中心转型的必要性,比较分析铁路货运站场向铁路物流中心转型的优劣势,并针对亟待解决的问题,提出充分利用及改造现有资源、构建供应链企业联盟战略等对策。     

加快推进江苏省货运结构调整的对策研究

加快推进运输结构调整,是打赢蓝天保卫战、实现产业转型升级、运输资源优化配置的有效途径。从货运结构、货种结构、国际货运等方面阐述江苏省货运结构现状,针对江苏省货运结构存在的铁路货运能力紧张、多式联运发展相对滞后、内河集装箱水运优势未充分发挥、长距离公路运输仍占较大比重等问题,借鉴国外多式联运方面的经验,提出加快推进江苏省货运结构调整的对策,即构建铁路货运通道、加快推进货运铁路网建设,实施铁路进港、构建以铁路为骨干的多式联运体系,充分发挥水运资源优势、大力发展内河集装箱运输,积极探索货运政策、引导长距离公路运输向铁路和水运转移,以期为江苏省货运结构调整提供参考。     

美国货运铁路综述

作为整个国家运输系统一个不可或缺的部分，美国货运铁路将其服务几乎涉及到了美国经济的所有部门包括工业、批发业、零售业以及资源型行业。美国货运铁路几乎都为私人拥有；每年，美国货运铁路都要把成十亿的美金花在铁路用地的建筑和维护上。美国货运铁路与加拿大和墨西哥的货运铁路一道构成了一个集成网络，共同提供在当今世界最有效，成本最低的货运铁路服务。     

铁路货运向现代物流转型的探讨

分析了当前铁路货运存在的问题及铁路货运向现代物流转型的必然性,提出了明确市场主体、拓展服务内容;转变服务理念、开发增值服务;整合联运资源、加强外部合作等对策方案。     

南宁局集团公司铁路货运营销大数据应用研究

为加强铁路货运营销信息化建设,构建基于大数据应用的货运营销新模式,从加强市场分析研判、强化客户关系管理、发展铁路现代物流、优化运力资源配置和提高货运收益管理等方面,分析铁路货运营销大数据。在阐述中国铁路南宁局集团有限公司货运营销数据应用分析的基础上,提出推进铁路货运营销大数据应用对策,即建立货运大数据应用平台、优化整合社会资源、优化内部运输组织、加强复合型人才队伍建设、优化货运营销机制、实施营销定制化服务,为构建基于大数据应用的货运营销新模式提供参考。     

绥化车务段货运组织方式创新实践

在分析哈尔滨铁路局绥化车务段货运现状的基础上,针对车务段货运概况及传统货运组织方式存在的问题,从拼装整车、属地运输、近地组织、承揽运输4个方面进行货运业务流程再造,最后根据绥化车务段货运改革创新实践提出努力发挥优势资源、实现铁路货运与客户之间的双赢、强化服务宗旨等提高铁路货运组织方式创新的建议。     

基于大数据综合信息平台的铁路货运营销分析

充分利用铁路货运大数据,对于实现铁路货运业务的智能管理与决策,推进铁路货运向现代物流发展具有重要意义。为有效弥补传统营销模式的不足,分析铁路货运营销现状及存在的问题,提出在大数据时代应充分利用自身的数据资源。整合目前铁路现有的各种信息平台(系统)的信息资源,建设铁路大数据综合信息平台,设计铁路货运大数据综合信息平台的基本构架及营销系统的功能。最后,以中国铁路哈尔滨局集团有限公司为例,提出基于大数据的铁路货运营销方案,即优化营销手段、精准分析货运市场、改善客户关系管理、建立科学的定价模型、优化95306铁路货运电子商务服务系统,为决策部门制订营销策略提供依据。     

建立铁路现代物流中心的思考

伴随供应链领域的不断拓展和经济一体化的不断深化,传统铁路运输业已经无法满足现代物流的要求。建立铁路现代物流中心既可以充分利用铁路既有的货运资源,也可以为铁路货运业务开辟广阔的发展舞台。对国内外铁路物流业的现状、铁路物流中心的作用和优势、发展的机遇威胁及功能定位等进行了思考研究。     

铁路保价运输可持续发展的思考

铁路保价运输对铁路货运在全社会货运市场的份额竞争有着直接影响。针对货运组织改革以来铁路保价运输存在的认识不到位、服务缺乏创新、营销宣传不到位、运输安全有待加强、理赔条款不够细致等问题,从创新保价运输机制、改进保价运输服务、整合营销资源、加强安全运输、细分保价理赔方式等方面进行思考,以促进铁路保价运输可持续发展。     

构建铁路货运企业战略联盟的思考

针对铁路货运面临的激烈市场竞争,提出铁路局与中铁快运股份有限公司合作建立铁路货运企业战略联盟的建议,通过博弈分析构建铁路货运企业战略联盟,并提出构建联盟的措施建议,即依托中铁快运营销网络构建全国铁路货运营销网络,通过中铁快运建立全国性铁路物流协调机制,整合运输资源,构建全国铁路货运客户服务体系,以提高铁路货运服务的核心竞争力。     

铁路货运市场秩序研究

为深入了解铁路行业政企分开后铁路运输市场秩序发生的变化,填补我国铁路货运市场秩序领域的研究空白,在阐述市场秩序理论的基础上,对铁路货运市场秩序的定义及要素进行初步探究,从市场经营主体秩序、市场交易秩序、市场竞争秩序3个方面比较分析铁路货运市场秩序现状,针对存在的市场准入、运价机制、路网资源配置、服务质量等问题,提出降低准入门槛并引入竞争机制、确立市场对价格形成机制主导地位、消除路网资源对市场竞争影响和提升货运服务质量水平等对策,为规范货运市场秩序提供研究支撑。