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Volvo(沃尔沃)一向被车友们称为最儒雅的车,它以安全著称,在我国它的卖点就是“全世界最安全的车”。一件真实的事是,一位车主在时速230km的情况下翻车,结果是Volvo车毁人却没亡。也许是窥中了国人热爱生命的特点,沃尔沃在我国卖得非常好。当然,它更大的一个好处是,进入我国市场比较晚,不像 相似文献
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在中国的成语中,有“防患未然”一词,它的意思是说要防止祸患于发生之前,以免铸成大错。而目前在业内外被炒得沸沸扬扬的“汽车召回制度”,无外乎也是这个用意。出了问题不怕,只要告知公众、及时补救,哪怕是再大的问题,也能将损失和所可能产生的潜在危害减少到最小。公开召回、及时补救,无疑是理智、科学、严谨、坦荡和负责的态度,是汽车生产企业必须具备的素质、能力和应尽的义务。 相似文献
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严格来说利亚纳两厢还有很多的不足,但相对同价位车型,它已经做得非常好,甚至有“超班”的表现。如果不是销售和推广上做得不足,实在想不到它不热销的理由。[编者按] 相似文献
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英语中“品牌”(brand)一词是源于古挪威语的“brandr”,其意思是“打上烙印”。随着时间的推移,品牌的概念也逐渐丰富和升华:品牌是消费者头脑中对一个产品或一项服务的感知和理解的集合。正如古挪威语中的意思那样,它好比是在一个人(一件商品)身上打上了一个烙印(品牌)。如果一个人身上被打上了“罪犯”的烙印,那么人们的头脑中将会通过“罪犯”一词的联想来感知他是一个什么样的人,而很少通过其他连径去了解这个人。 相似文献
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《汽车杂志》2003,(7):157-157
你们好,我是一个来自内蒙古的读者,我想我大概可以算是一个贵杂志的忠实读者,从一开始我便注意到《汽车杂志》,我认为它对汽车方面报道得非常全面。由于我从小很喜欢汽车,所以我便抱着试试看的态度买了一本,结果我发现它真的非常合我的口味,比如它中间的报道,都非常抢“鲜”,也很及时,使我可以很快地了解它们,还有“对比测试”,“驾驶报告”这些很实际的东西能让我们更直观、更准确地了解每一款新车的各方面因素。现在,我觉得它成了我在除了学习之外不可缺少的一部分,每月月初,我一定会去邮局或书报亭看看。有时,不知是什么原因,一连去了三次,书都还没有到。作为一个贵刊的忠实读者,我想对杂志的关心和支持是应该的,在这里我想说,你们的杂志办得很好,但是不是有句话吗:NOTHING IS PERFECT(任何东西都不是完美的)。所以,我也想提出一些小小的建议:由于我是个车迷,也可以说是个车模收藏家吧,相信像我这样的在全中国也不算少数,希望杂志是否可以增多一些关于车模收藏的篇幅。现在,我想提两个问题:1、是否可以解释一下ESP的工作原理。2、如果原车没有ABS,是否可以另装?3、有些汽车怠速不平稳,震荡时,时大时小,这是怎么回事? 相似文献
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捷豹?每一次想到这个品牌,我的心都纠结得很。一方面,我必须承认它是这个星球上标准的“奢侈品”,拥有它代表着拥有了地位和荣耀;但另一方面,我又觉得它像一位年迈的“旧派绅士”,似乎日薄西 山是它最真实的写照。 相似文献
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FOCUS,熟悉吗?没错,它是一部欧洲福特!在福特为中小型汽车开发的C1平台上,除了FOCUS,还诞生了VOLVO S40和MAZDA 3!由此看,FOCUS的确“世界”得当之无愧了。 相似文献
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得小时候看武侠连续剧,大侠们往往一抱拳说:后会有期,便一个跟头不见了。自己便想像:多少年之后,他们定会练成绝世武功,定会相约在华山之巅,抚琴论剑,把酒成欢,演绎出一台精彩绝伦的英雄大会。就像今年的上海国际车展,世界汽车顶级厂家把它当成了自己展现“武功”的平台,纷纷拿出了最重量级的产品, 相似文献
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说到汽车养护,既简单又复杂。说“简单”,是说严格按照《汽车使用手册》的规定操作和维护,什么时候该做什么,照做就是,如果出问题,有厂家负责。说“复杂”是指汽车护理的专业性很强,许多技术活还不是车主自己能干的,加上有车一族往往是业务繁忙之人,难以做得那么细致,所以,得找个“挂靠点”。 相似文献
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去年年中同事已经在韩国试驾过劳恩斯,我们之所以重拾测试劳恩斯的兴趣,完全是因为这款车与以往的韩国豪华车有很大不同。用现代汽车会长及CEO郑梦九的话:“劳恩斯是现代公司汽车技术的骄傲,它也标志着我们进入目前由欧洲汽车主导的豪华汽车竞争领域的决心”。据说在劳恩斯下线的现场,有很多韩国现代的员工激动得热泪盈眶,这种场面估计在中国很难看到,一款车有如此之大的影响力,我们没有理由不给面子。 相似文献
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新威驰新得实在有些牵强,充其量不过是原威驰的小改款车罢了,那么对于这样一款不及同门花冠经典,相比对手又少有价格魅力的车型,我们看中它什么呢?[编者按] 相似文献