确保小型渔船安全的措施

针对小型渔船事故居高不下的情况，提出渔船如何防御台风、大风浪的侵袭；渔船在狭水道及能见度不良时要多用车、少用舵，增设船头了望人员，注意航行安全等措施，做好渔船的日常维护保养工作。     

商船、渔船的“碰撞”与对话

7月26日，一场别开生面的普法活动在汕头海事局举行。海事送法到船头——商船和渔船。广东海事辖区内的商船和渔船之间就安全问题展开对话，互动普法。“现场送法”、“百问大家谈”、“商船与渔船安全对话”是他们的具体表现形式。本次活动由广东海事局l丰办．地点在粤两商港和渔港粤东重镇汕头。而参加活动有的有广东省司法厅、广东省海洋与渔业局、广东海事局、汕头市政府高层领导以及海事、海洋与渔业、高等院校、航运单位的专家和部分商船、渔船船长。     

七十年以后爆炸的苦味酸炸弹

2008年5月24日上午9时许,在长江炮台湾水域,渔民唐某坐在“苏宝渔11166“渔船的船头,使用钢锯分割炸弹时发生爆炸,造成一死二伤,渔船部分损坏。公安机关接报后,立刻赶赴现场,调查取证,在渔船上又发现8枚炸弹和2枚铜质的炸弹引信,其中一枚引信上,用阴文镌刻“昭十三□1☆東“字样,可以确认该枚引信为侵华日军留下的罪证。     

江门海事呼吁:“抢船头”并非好意头

<正>1月22日一早,关注了"江门海事"微博、微信的朋友们打开手机就可以查阅到,江门海事局近期为防范商渔船碰撞开展的系列宣传教育活动。其中,破除长久以来的迷信俗语,就是工作重点之一。长期在中国沿海航行的"安×山"船杨船长对迷信俗语的危害深有体会,他举例说道:"渔民们口中流传甚广的‘抢过大船头,吃穿不用愁’说法太害人,基本每次出海航行,都能遇到违章抢越大船船头的小渔船,迫使本来正常航行的商船采取紧急避让措施,不但劳心劳     

贵港水上人家恋江波

新年的阳光暖暖地撒落在江面上,江面泛起鳞鳞的波浪.我从贵港市大东码头乘船欣赏着江边的美景,很快就来到了位于罗泊湾的贵港市航运新村江岸.展现在我眼前的是30多条参差不齐的小船,这些小船每条的面积只有20多平方米,船头晾着衣服,有的还利用船舷的空间种几盆花或饲养几只鸡,有的还在船头拴只狗--这便是水上人家的家.     

强化应急机制 提升处置能力——南黄海大规模海上搜救综合演习纪实

"‘苏如渔118’,‘苏如渔118’,我是‘江海油8号’,正在靠泊化工码头,不要抢我船头、不要抢我船头。""嘭!"随着一声巨响,一场意想不到的水上交通"事故"发生了。"南通交管中心,南通交管中心,‘江海油8号’呼叫,我船在靠泊化工码头时,与一艘渔船和附近的工程船相继发生碰撞,有人落水,请求救援、请求救援。"在一阵阵急促的呼救声中,2     

十四年前海峡两岸船员的一次接触

一九七五年夏的一天,太平洋东经150度、赤道附近的海面上风平浪静,鱼帆点点,煞是壮观!中国远洋轮“辽海”号因主机故障在这里漂泊检修。中午时分,一艘约40吨左右的渔船突然直向“辽海”驶来,围着大船转了三圈,然后在距船尾约100米处停了下来。值班二副在驾驶台用望远镜看清船头上的文字:“神山一号”。船尾处写着船籍港:     

商船与渔船海上安全避让问题的探讨

阐述渔船、商船各自特点及海上商船不能及时发现渔船、渔具的几种可能性，提出商船安全避让渔船的思路。     

“泰兴”号200年祭

<正>一、“泰兴”号最后一次远航1822年1月初，一艘巨大的远洋帆船，平静地停泊在厦门港。圆滚滚的肚子，船头呈方形，船艉高耸出水面，画着一只彩色的鹢鸟，处在精心装饰的叶状花纹之中。船头两侧画着两个巨大的眼睛，船艏部分漆成绿色，这意味着“泰兴”号帆船属于福建省，而且它们还以红色粗体字显示了这些船的登记号，见图1。     

小渔船在大风浪中航行的操纵要领

通过分析小型渔船在大风浪中航行时常见的几种情况，探讨基本的操纵方法，提出小渔船在大风浪中航笔应该事先做先做好充分准备，掌握基本的操纵技术，采用合理的措施。