上海争得第19届国际海事仲裁员大会主办权

以中国海事仲裁委员会(CMAC)副秘书长兼上海海事仲裁院秘书长蔡鸿达为团长的中国代表团一行15人于2012年5月中旬参加了在温哥华举办的第18届国际海事仲裁员大会。上海海事法院、中海集团、上海     

第18届国际海事仲裁员大会综述

<正>由温哥华海事仲裁员协会主办的第18届国际海事仲裁员大会于2012年5月13日至5月18日在加拿大温哥华泛太平洋大酒店召开,来自17个国家和地区的130多名代表参加。会议举办了14场专业研讨会,主要有国际海事仲裁新发展、仲裁与防海盗、租约的仲裁、海事仲裁裁决执行、造船合同争议解决等专题,共有48位代表发言。中国海事仲裁委员会组团15人参会,主要由上海海事法院、宁波海事法院和广州海事法院的法官,中海集团法律总顾问,中国船舶工业公司高级管理人员,上海海事大学和大连海事大学教授,海事律师事务所律师和海仲秘书处人员组成。海事仲裁代表团向大会提交8篇论文,有7     

海仲与温哥华海事仲裁员协会签订合作协议

以中国海事仲裁委员会（CMAC）副秘书长兼上海海事仲裁院秘书长蔡鸿达为团长的中国代表团一行于5月中旬参加了在温哥华举办的第十八届国际海事仲裁员大会。上海海事法院、中海集团、上海海事大学、中国船舶工业集团、中伦律师事务所上海分所、宁波之海律师事务所等单位派代表参加,     

李盛霖部长致全国海事工作会议全体代表的信

全国海事工作会议的全体代表：值此我国改革开放30周年暨全国水监体制改革10周年之际，全国海事工作会议在杭州召开。我谨代表交通运输部党组表示热烈祝贺，并通过你们向全国海事系统广大干部职工致以亲切的慰问!     

IMO理事会向世界海事大学提供短期资金资助

国际海事组织理事会在IMO总部召开了第104次会议，会议提出向世界海事大学（WMU）提供短期财政支持。世界海事大学校长与技术合作委员会对预计出现的2010—2011年预算不足表示担忧，此次财政资金短缺是由长期捐助者撤资造成的。     

孙立成、杨咏拜访中国海运集团

<正>日前,中国船级社总裁孙立成、党组书记杨咏拜访了中海集团总部,与中海集团董事长许立荣进行了友好会谈。双方就未来进一步加强合作达成了共识。会谈中,许立荣对CCS给予中海集团的支持表示赞许。他回顾了与CCS的良好合作,介绍了目前中海集团的船队和经营情况,并希望在集团自有船队快速发展的过程中,能够继续得到CCS的支持和帮助。孙立成对中海集团长期给予CCS的支持深     

风从中国来--中国海事技术代表团主要成员论文摘登(2002年5月28日至29日希腊雅典)

文明古国同创航运辉煌 中国海事技术研讨会在美丽的爱琴海之滨隆重举行.请允许我代表中国海事技术代表团并以我个人的名义对研讨会的召开表示热烈地祝贺,并向来自希腊和世界各国海事界的各位来宾表示最诚挚地欢迎!     

大中型航运企业的综合物流战略

目前，国内国际大中型的航运企业都纷纷调整自己的战略，向提供第三方物流服务的综合型物流公司发展。拿国内来说，几家大型航运公司正采取一些向物流进军的行动。比如，2002年新年伊始，中国远洋物流公司在京成立；4月18日，中海集团物流有限公司在沪诞生，至2002年底前又在各地建立8大区域公司并布设了数百个网点。应该说大中型航运     

上海新一轮发展给海事业带来了新的机遇

两年前，由上海市造船工程学会与CMP／Seatrade公司在上海成功举办了规模宏大的第11届中国国际海事技术学术会议和展览会。今天，来自世界各国的国际海事界的专家、学者和企业家再一次会集上海，参加第12届中国国际海事会展。在此，我谨代表上海市人民政府向与会的各位代表和来宾表示诚挚的欢迎!     

老戏新唱——海兰信为中船黄埔注入新活力

2009年12月1日上午，伴随着2009年中国国际海事技术学术会议及展览会的开幕之声．广州中船黄埔造船有限公司与北京海兰信数据科技股份有限公司的战略合作协议签字仪式隆重举行。中船黄埔船厂总经理陈忠前先生、海兰信公司董事长申万秋先生．以及国家工业和信息化部．交通部救捞局，海事局、中远集团、中海集团、长航集团、中海油、中油海、上海船舶设计研究院等各界领导和嘉宾共同见证了此次签字仪式。     

帆船运动在中国

帆船是一种古老的水上交通运输工具。她的起源甚早，古代埃及的尼罗河水上航行用具即出现了帆船的踪影，当时的旅人及渔夫都是用撑篙驾着由芦苇制成的木筏越过浅滩及大河．可以算是现代帆船的始祖。     

岸电在中国的实现

岸电作为一种大气污染控制方式,正逐渐被各国认可并被不断适用。通过论述岸电的适用背景,分析岸电的适用要素,提出岸电在中国的区域性强制适用与选择性规范适用,以促进岸电这种节能环保方式在中国港口的实现与推广。     

船用AIS导航系统在中国

船舶自动识别系统(Automatic Identification System,简称AIS)是一种新型的辅助导航设备,IMO MSC73会议已通过AIS强制性安装议案.按照SOLAS公约第五章新规则要求,所有在2002.7.1或以后建造的大于等于300总吨从事国际航运的船舶,大于等于500总吨不从事国际航运的货船和所有客船均须装配AIS设备.2002.7.1前建造的从事国际航运的客船和油轮,要求2003年7月1日前安装;50000总吨及以上船舶,2004年7月1日前安装;10000总吨-50000总吨的船舶,2005年7月1日前安装;3000总吨-10000总吨的船舶,2006年7月1日前安装;300总吨-3000总吨的船舶,2007年7月1日前安装.从事国内航线的客船以及500总吨以上的船舶,2008年7月1日前安装.     

关注中国现代物流业

当今,国内经济界对物流配送及供应链课题的讨论和研究,引人注目.对现代物流业概念的认识已升华到了新的阶段,达成了新的共识.眼下,现代物流业正在朦胧中迅速发展并将朝着系统化,一体化,规范化,信息化的方向日趋成熟发展.……     

游艇产业需走科技创新之路——访中国船级社副总裁田晓平

随着中国经济实力的日益增强，游艇消费逐渐进入人们的视野，业界也开始热炒游艇经济。目前，世界游艇业呈现什么样的格局？中国游艇业现状究竟如何？处于什么样的地位？其发展前景怎样？日前，中国船级社副总裁田晓平接受了本刊记者的专访，并对这些问题做了深刻解读。     

易碎的中国油运

眼下，美国重兵云集波斯湾，中东局势骤然紧张，国际原油运输市场草木皆兵。而60％进口石油来自中东地区的中国，石油运输将面临一场严峻的考验。因此，有人置疑，今年每天约70多万桶的进口石油能否安全到达中国港口?谁在主宰中国的石油运输市场？我们的石油战略储备没做好，油运这一个环节也做不好吗？“威望号”悲剧会不会在中国沿海上演？这一连串的问题，让人忐忑不安，因为石油问题是国人心头难言的痛。     

中国掀起散货船采购热潮

最近上涨的干散货船运费引发了中国船东购船狂潮，他们相信航运业萧条时期的最坏时刻可能已经过去了。     

劳氏在中国

即将迎来250年历史的全球第一大船级社将目光聚集在了中国。＂中国将是我们最需关注和重视的!＂     

2006年我国乘用车物流发展回顾与展望

本文采用我国从2002年3月1日起执行的GB／T15089—2001《机动车及挂车分类》这一标准中的M1类机动车的“乘用车”概念，包括基本型乘用车（轿车）、多功能车（MPV）、运动型多用途车（SUV）和交叉型乘用车四类。