城市桥梁栏杆荷载作用效应研究

依据城市桥梁人行道栏杆荷载设计标准,运用迈达斯有限元建模分析,结合某工程实例栏杆的检测试验,将设计竖向和水平均布荷载等效为试验测试的竖向和水平集中荷载,确定栏杆的最不利加载控制位置,分析试验所得的测点应力值和位移值,并对桥梁栏杆是否能满足城市桥梁栏杆荷载设计标准和刚度设计要求进行了评估。     

市政道路中景观桥梁设计探析

市政道路的景观桥梁是近些年来桥梁建筑的一个重要分支。对景观桥梁的设计特点进行总结,对如何做好市政道路的景观桥梁设计进行分析,结合实例对设计标准、设计原则、注意事项、设计方案进行研究。     

三水大桥的设计与施工

本文主要介绍提高设计标准后三水大桥的设计工作，并对主桥施工，施工控制作了简要说明，在三水大桥的设计中为适用新的荷载标准而采取的技术措施对已建桥梁的修复，加固有重要的参考价值。     

英国新编《道路与桥梁设计手册》述评

为及时了解、掌握英国新编《道路与桥梁设计手册》的最新动态,为中国参与国际工程的设计、咨询、管理人员以及行业公路工程标准化从业者提供国际参考,该文采用文献调研法及对比分析法,对照中国公路标准制/修订的主要环节,系统总结英国重新编写《道路与桥梁设计手册》的原因、目标、主要变化及亮点,其中,英国公路标准主管部门加强标准的数字化应用、加强标准的实施、在设计标准体系中融入可持续发展理念等促进标准的管理与应用的做法,值得参考。     

桥梁洪水设计流量分析及计算

桥梁洪水设计流量的计算在桥位设计中有十分重要的地位,为避免桥梁水毁,保证桥梁在设计标准洪水频率下安全运营,必须在设计过程中对水文计算加以重视。由于水文系统是一个复杂的不确定系统,水文资料的获得相对有限,据此资料来推求大、中桥洪水设计流量时,因采用不同的理论及方法很可能得到差异较大的结果。结合参加浏醴高速公路的设计与建设工作的实践与经验,针对浏阳地区水文、水利的特点,基于浏阳河大桥的桥位设计,探讨了桥梁洪水设计流量的确定。     

桥梁洪水设计流量分析及计算

桥梁洪水设计流量的计算在桥位设计中有十分重要的地位,为避免桥梁水毁,保证桥梁在设计标准洪水频率下安全运营,必须在设计过程中对水文计算加以重视。由于水文系统是一个复杂的不确定系统,水文资料的获得相对有限,据此资料来推求大、中桥洪水设计流量时,因采用不同的理论及方法很可能得到差异较大的结果。结合参加浏醴高速公路的设计与建设工作的实践与经验,针对浏阳地区水文、水利的特点,基于浏阳河大桥的桥位设计,探讨了桥梁洪水设计流量的确定。     

无伸缩缝桥梁的受力性能评价

在目前的桥梁设计中，取消伸缩装置和支座的无伸缩缝桥梁在美国已经成为一种趋势，但该类桥梁还没有设计标准，仅有一些设计章程和建议。研究了桩基础的无伸缩缝桥梁和扩大基础的无伸缩缝桥梁在各种荷载工况下的受力性能，在理论分析与试验结果的基础上，得出了一些可运用于设计的结论。     

美国大型城市道路与下凹桥排水标准及其对我国的启示

针对道路与桥梁排水设计的重要性以及下凹式立交桥局部易涝的脆弱性,简要介绍了美国几个典型大城市的道路排水设计标准与关键措施、方法,如道路的下凹地段排水设计与校核标准,下凹地段雨篦子的设置与间距的考虑,下凹地段排水泵站设计中的注意事项,排水泵站出水管的设计以及和周围排水设施的相互关系等。根据我国城市化快速发展,大型城市不断增加,人口与社会经济密度急剧增高等特点,结合美国的具体实践,提出我国大型城市道路与下凹式立交桥段排水设计标准的建议。     

城市桥梁与公路桥梁的荷载标准设计对比分析

城市桥梁和公路桥梁在我国的道路建设中都有着很大的比重,对荷载问题的掌握分析是进行城市桥梁和公路桥梁设计的关键。分析了城市桥梁与公路桥梁的特点,并综述了城市桥梁与公路桥梁设计荷载标准的演化过程,从而为分析城市桥梁与公路桥梁荷载标准的相同点和差异形成基础。分别从荷载标准、汽车荷载、人群荷载、荷载组合等方面比较了城市桥梁与公路桥梁相关差别,为设计人员更好地掌握这两种标准的相同与区别提供了基础。     

大魁河大桥主桥连续箱梁设计与计算

以大魁河大桥主桥工程施工图设计为依据,从其结构尺寸及预应力体系入手,介绍其设计标准、桥跨布置及结构设计,并对桥梁上部结构进行详细计算分析,从而为此类桥梁的设计积累经验。     

皇岗-落马洲大桥车辆荷载计算及比较

皇岗-落马洲大桥是连接深圳-香港的重要交通设施,为使大桥能满足深港两地客货运输的要求,需保证结构安全度符合内地及香港两地相关规范。本文分别按照内地及香港规范要求计算内力并进行比较,得到合理的设计内力值,为结构设计提供了可靠的依据。     

深港西部通道过境交通量预测的比较研究

过境交通量预测是深港西部通道可行性研究阶段的重要工作，也是确定口岸设计交通量的基础。过境交通量预测的影响因素比较复杂，深港双方为此开展了独立的交通调查，研发了各自的交通需求模型。双方的预测结果存在一定差异，深港双方专家组协商确定了最终的预测交通量。对于未来跨界通道的设计具有一定的启发意义。     

皇岗--落马洲第二公路桥交通组织设计

现状深圳皇岗—香港落马洲跨境大桥是联系香港与内地经济的重要交通枢纽 ,目前已处超负荷运行状态。本文结合现状交通的特点和功能需求 ,重点介绍了新建皇岗—落巴洲第二公路桥的交通组织设计。     

深港特大桥主桥桥型方案比选

介绍了中山市东部快线榄横路至达临海工业园之间跨越横门水道的深港特大桥桥型方案设计情况。首先就经济性、美观性及抗风、抗震能力等综合指标，对主桥桥型方案进行了论证、分析和比较，其次对主墩基础防撞、桥梁抗震、桥梁耐久性设计及措施等关键技术进行了阐述。     

香港后海湾干线南段工程架桥施工综述

香港后海湾干线是港深两地的第4条陆路过境通道,南段工程是其中的一部分,本工程主要以高架桥为主,共有92跨,其中预制梁桥62跨,最大跨度43 m,现浇梁桥30跨,最大跨度80 m。预制桥混凝土箱梁采用短线法预制,利用架桥机和RMD支架法进行安装,介绍2种安装方法的施工工艺、技术特点。     

新形势下的基础设施投融资改革初探——城市轨道TOD实践带来的启示

基础设施项目建设对国民经济的拉动效应显而易见,轨道交通建设给城市发展带来更多的机遇和挑战。地方政府在轨道建设前期如何前瞻规划、统筹安排和有效整合沿线资源,探索适合的建设模式对实现项目的可持续发展至关重要。以深圳地铁6号线为例,借鉴香港"轨道+物业"轨道发展经验,通过优化轨道交通沿线土地利用布局和开发强度,实践轨道交通TOD开发模式。阐述城轨TOD与香港地铁"轨道+物业"的理念,分析香港地铁"轨道+物业"模式在大陆应用存在的问题,介绍"轨道+物业"理念在深圳地铁6号线规划研究中的应用成果,将"轨道+物业"的模式与传统模式进行对比,总结城市轨道交通TOD模式成功实施的重要条件。最后对国内城轨TOD成功实施提出一些建议:创新城市轨道交通沿线土地出让和储备机制,探索城市轨道交通和城市空间规划接驳机制,完善城市轨道交通管理体制机制,完善政策及技术规范支撑,加强法规制度保障等。     

基于轨道交通的公交一体化衔接研究

在总结东京、新加坡、香港、深圳、广州等国内外城市轨道交通一体化衔接经验的基础上,评价分析重庆主城区轨道交通车站交通衔接现状,指出重庆市主城区目前轨道交通车站一体化交通衔接方面存在的问题,给出了不同类型轨道交通车站交通一体化衔接导则和规划指引。     

港珠澳跨海集群工程海底沉管隧道防火设计

港珠澳跨海集群工程海底隧道是目前世界上最长的公路沉管隧道,运营期设置有主动与被动的双重防火系统。结合港珠澳海底沉管隧道的主要技术特点,提出防火设计中热释放率、火灾次数、耐火等级以及采取防护措施后构件的主要耐火指标。依据工程防火的具体实施条件,通过综合比较,沉管结构防火设计采用防火板直接覆面方式,沉管接头防火采用由刚性防火板与柔性防火隔断共同组成的具有自主知识产权的双层防护系统。     

Analyzing Hong Kong's inbound tourism: The impact of the COVID-19 pandemic

This study empirically investigates the determinants and drivers of Hong Kong's inbound tourism using data from January 2019 to December 2020. Five of Hong Kong's major regional tourism source markets are selected: Japan, Malaysia, the Philippines, Singapore, and South Korea. Our empirical results suggest that the COVID-19 pandemic has had significant negative impacts on the tourism and aviation sectors in Hong Kong that are asymmetric in the source and destination countries. In addition, international travel control imposed by the Hong Kong government is often defined according to the pandemic situation in the tourism source countries, Hong Kong's inbound visitor volume is also significantly affected by the Hong Kong government's response to COVID-19 infection cases in the tourism origin markets. Our empirical results also suggest that the flying distance to Hong Kong and high tourism costs in Hong Kong reduced visitor arrival demand, whereas increased aviation services and tourism market potential contributed to tourism growth. These results suggest that the tourism industry and government agencies should cooperate to recover when the pandemic is under good control, so that Hong Kong will be regarded as a preferred and safe destination for travelers and visitors. Our study emphasizes the complementarity between pandemic control and tourism recovery. Pandemic control involves extra tests and quarantine requirements on passengers, more vigorous border control. These operational and associated financial requirements call for government support to the tourism and aviation sectors in the early stage of recovery to create a positive feedback loop.     

狮子洋隧道盾构地中对接技术及实施

对广深港客运专线狮子洋隧道盾构施工所采用的"相向掘进、地中对接、洞内解体"技术方案进行介绍,重点对"地中对接"技术及实施过程进行阐述和总结。通过加强"地中对接"实施过程控制和采取辅助措施,解决了对接精度要求高、对接面地层涌水量大及洞内拆机空间狭小等技术难题,从而达到精准、安全对接,实现了盾构在洞内安全拆机,取得了很好的效果。