某型差速器磨损研究及验证

本文通过研究差速器的工作原理,以及对其磨损机理进行分析,通过试验手段在工程试验室的条件下,对表面粗糙度和硬度差等磨损因素进行试验验证,根据试验结果,为差速器内部磨损问题的设计优化提供借鉴和参考。     

某驱动桥整体式差速器壳材料的变更

本文以某轻型驱动桥整体式差速器壳为研究对象,在零件生产过程中有因材料硬度过高而刀具磨损迅速的情况,在原设计有很高的设计余量的基础上,分析差速器壳材料变更的可行性以提高刀具耐用度。经过CAE分析,材料变更后的差速器壳满足使用要求。对样件进行了工艺验证并参照国际先进试验标准进行差速器疲劳台架试验验证以及道路试验搭载验证。试验结果表明,设计变更后的差速器壳满足使用要求,设计变更具备可行性。对同类型零部件的优化设计和试验验证具有一定的参考价值。     

一汽柳特重型自卸汽车防滑转装置的使用

一辆一汽柳特重型自卸汽车，因底盘故障到我处维修，经拆检发现，该车中桥差速器行星齿轮和半轴齿轮严重损坏。通过对机件损坏情况进行分析，并了解该车的使用情况，发现该车故障是由于驾驶人员没有按照规范要领正确使用差速器防滑转装置而造成的。     

优选法在汽车齿轮辗扩工艺试验中的应用

分析了ＥＱ１４０型汽车差速器从动齿轮锻件辗扩变形特点和辗扩用毛坯设计中的主要问题，阐明了辗扩用毛坯优选法设计的原理和计算过程，应用优选法指导ＥＱ１４０型汽车差速器从动齿轮扩工艺试验，可使试验次数大为减少。     

粘着磨损预防

粘着磨损主要产生在轴瓦、活塞等旋转、往复运动的机件上，工作中往往因粘着作用，使一个零件表面或润滑油中混有的金属转移到另一个零件表面，从而引起磨损，且对机件具有较大的危害。     

双金属垫片在驱动桥差速器中的应用及参数设计研究

驱动桥差速器在重载工况下经常出现壳体和垫片异常磨损的情况,影响了齿轮啮合甚至造成齿轮打齿、齿根断裂等严重失效。文章对某驱动桥总成进行差速器齿轮垫片耐磨性试验,对比了两种不同材料、工艺的差速器齿轮垫片和壳体的磨损量。通过对试验后的润滑状况和齿轮侧隙的计算对比,指出了双金属垫片-差壳摩擦副低磨损量的优越性,并提出了的垫片的合理厚度公差、金属厚度和油槽方式,为驱动桥差速器技术升级提供了技术支持。     

润滑油氧化变质及异常蒸发问答

在摩托车的日常使用中，润滑油起着非常重要的作用，它不仅能够在机件表面形成油膜，减小机件间磨损，同时还能对高速运转的机件起到降温作用。因此在使用中应注意保持润滑油技术状态良好。     

进口汽车桥间差速器的修复工艺

汽车桥间差速器常见故障是十字轴和行星齿轮内孔严重粘着磨损,造成桥间差速器传动失效。差速器的修复一定要满足必要的工艺技术条件。我们从一例进口的CXE187十五吨载货汽车桥间差速器的修复工艺实践中总结出了汽车桥间差速器修复的工艺要点。 1.十字轴的修复与检验 十字轴与行星齿轮配合表面由粘着磨损造成严重抓粘、烧伤的划痕,使配合失效。为恢复配合部位尺寸,我们采用了火焰喷焊法修复。喷焊前十字轴要认真清洗,用砂轮去掉磨损部位的氧化层和疲劳层,用水玻璃涂抹     

手动变速器常见故障诊断与分析

汽车在行驶过程中，变速器各运动机件常处于高转速、大负荷条件下工作，当行驶道路复杂时，档位变换频繁，在换档过程中，由于变速器内部齿轮之间、齿轮与轴之间的相对运动的变化而发生冲击，使各部机件产生磨损，尤其是装配调整不当或驾驶员操作不当，更会使磨损加剧，甚至造成机件的损坏，而导致变速器故障的产生。     

金属磨损自修复材料

为预防机械装备和机械零件表面的磨损及修复长期运转中已磨损的机件摩擦表面,开发出了一种新型金属磨损自修复材料。试验、检测的结果表明,这种金属磨损自修复材料可以原位强化和修复铁基摩擦副的工程表面。     

电子限滑差速器试验台架结构及测控系统设计

现有主减速器试验台架多针对普通主减速器进行设计,无法很好地对装有电子限滑差速器(ELSD)的主减速器进行限滑性能试验。针对这一问题,通过分析限滑原理和建立驱动轮受力模型搭建了电子限滑差速器试验台架,并用某款主减速器进行试验。结果表明,通过设置主减速器所搭载的车辆参数,以及冰-沥青对开路面参数,电子限滑差速器试验台架配合控制器能够较好地模拟主减速器输入和道路负载,进行限滑性能试验。     

长城皮卡5挡变速器异响故障诊排

由于汽车在行驶过程中，变速器各运动机件常处于高转速、大负荷条件下工作，当行驶道路复杂时，挡位变换频繁，在换挡过程中，变速器内部齿轮之间、齿轮与轴之间的相对运动变化而发生冲击，使各部机件产生磨损，尤其是装配调整不当或驾驶员操作不当，则会使磨损加剧，     

滚动轴承的修理与使用

负荷工作面磨损。滚动轴承在工作过程中，承载着一定的负荷并不停的旋转，即使具有良好的润滑，滚动轴承的滚道和滚动体表面也会出现正常的磨损，随着时间的推移，使滚动轴承的径向间隙和轴向间隙增大，产生运动噪声并破坏机件间的配合关系，造成机件损坏。     

利用差速器原理制造轮辋滚形机

分析表明，保证滚轧时最大压力处的线速度基本一致，以减少轮钢四角处磨损，是保证车轮产品质量的重要因素。参照国外资料，设计了一种利用差速器制造的轮耦没形机，介绍了演形机和差速器的结构，并对这种结构的原理进行了论述。实际使用表明，这种滚形机谈出的轮辋表面质量及圆度好，能符合轮辋体断面标准几何形状的要求。     

电驱动总成差速器壳体疲劳可靠性分析

对电驱动总成的差速器壳体进行疲劳可靠性分析，采用ANSYS有限元仿真软件建立差速器壳体仿真模型，计算得到其应力水平及变化规律，基于Goodman平均应力修正法及Miner线性累积损伤理论预估差速器壳体各关键部位的疲劳寿命；同时搭建疲劳耐久试验台架，对差速器壳体的疲劳可靠性进行试验验证，发现经过一定试验循环后差速器壳体轴颈部位发生断裂，与仿真预测的失效部位一致。     

用扩张法修复汽车差速器壳轴颈

在汽车修理时,经常发现汽车后桥差速器壳轴颈磨损,尤其是经常行驶在山区地带的汽车更为严重,致使配合松动,差速器工作不正常,严重时将会造成事故。     

延安SX2190型汽车贯通式车桥常见故障及其排除方法

桥发热桥壳中缺少润滑油或轴承预紧过大都会造成桥发热现象。桥壳中缺油时,机件得不到良好的润滑,造成机件在运行时发热。所以,当发现车桥发热时,应首先检查桥壳中润滑油的数质量;差速器支承轴承、主动齿轮轴支承轴承,如果预紧力过大也会产生     

浅新柴油机供油量不均匀的影响因素

柴油机供油量不均匀，会使发动机工作不平稳。影响供油量不均匀的因素主要是试验条件和使用条件存在差别。试验条件主要是油泵试验台的精度及其技术状况和试验时的正确操作：使用条件是喷油泵喷油器有关机件的磨损和正确调整，本文对供油量不均匀的影响因素进行分析。     

摩托车链条磨损试验方法的研究

通过对摩托车链条磨损试验方法的研究，分析了国内行现摩托车链条磨损试验方法存在的问题，提出了尽快改进我国摩托车链条磨损试验方法的途径，为提高我国摩托车链条的耐磨性能要求提供了技术依据。     

电控限滑差速器对某微型货车性能影响的研究

以某微型货车为研究对象,设计了适合电控限滑差速器的模糊PI控制器,并建立动力传动系统模型和13自由度的整车动力学模型,研究电控限滑差速器对整车性能的影响。在此基础上对整车动力性和操纵稳定性进行仿真研究,同时对装有普通差速器、机械式限滑差速器和电控限滑差速器的车辆进行实车对比试验。仿真分析和道路试验研究表明,装有电控限滑差速器的微型货车比装有普通差速器和机械式限滑差速器的微型货车在整车动力性和操纵稳定性方面有不同程度的改善。