我国汽车零部件产业面临的形势

零部件产业是汽车产业发展的基础,是汽车产业的重要组成部分,无论从应对全球采购挑战还是从壮大汽车工业本身来看,零部件都应该得到更快的发展。要想快速发展我国的汽车零部件产业,首先必须了解零部件产业所面临的新形势。     

关于扩大汽车零部件出口的思考

汽车零部件产业是汽车产业发展的基础，推动汽车零部件扩大出口是我国实现由汽车产业大国走向汽车产业强国的必由之路。受国际金融危机的影响，2008年下半年以来，我国汽车零部件出口开始由快速发展期进入调整期。本文深入分析了金融危机为我国汽车零部件出口带来的负面影响和契机，以及我国汽车零部件产业自身存在的问题，并在此基础上有针对性地提出了中国汽车零部件扩大出口的对策建议。     

研究表明：中国汽车零部件产业呈五大发展趋势

中国汽车零部件产业发展课题组最新调查研究结果表明，中国汽车零部件产业呈五大发展趋势。这是中国汽车技术研究中心汽车工业规划设计研究院院长李赞峰在日前举办的中国汽车产业发展国际论坛上透露的。     

应构建汽车零部件产业的支撑体系

汽车零部件是汽车产业发展的基础,没有强大的汽车零部件产业作支撑,就不可能有强大的汽车产业。我国汽车零部件产业同国外先进水平相比较还有很大的差距,很难适应我国汽车产业的发展以及国际化竞争的需要。因此,构建强大的汽车零部件产业支撑体系是迫在眉睫的事情。     

我国汽车零部件产业的发展策略探讨

一、汽车零部件产业的发展趋势 汽车零部件作为汽车的重要组成部分,是汽车产业发展的基础。在经济．全球化的背景下,伴随着汽车产业新的变化,世界汽乍零部件产业也呈现出新的发展态势。     

山东临沂兰田汽配城谋求新形势下的大发展

“我认为要把重点放在汽车零部件基础产业的发展上面，这个不仅仅是对于整个中国汽车零部件产业的发展，而且对于整个汽车产业的发展都能做出重大贡献，因为现在中国汽车产业已经走向只进不出或者大进少出的局面。”     

汽车零部件产业的四大突破

零部件是汽车产业发展的基础,没有强大的、自主发展的零部件产业为支撑,汽车产业的自主发展将变成纸上谈兵、空中楼阁。联系目前我国汽车零部件产业发展的现状和存在的主要问题, 当前和“十一五”期间,我国汽车零部件产业需要在四个方面实现突破。     

基于“互联网+”的陕西汽车零部件产业集群发展思路研究

汽车产业是我国重要的支柱产业,在经济社会发展中发挥着十分重要的作用。近年来,陕西省委、省政府高度重视汽车产业发展,确定了将汽车产业打造成新的支柱产业的决策部署,并根据这一战略决策,决定实施"百万辆汽车建设工程"。笔者作为西安汽车零部件产业园总经理,在园区经营和零部件发展方面有着丰富的经验和自己独到的见解;本文在对当前我国汽车零部件产业的发展环境进行研究分析的基础上,提出几点陕西汽车零部件产业集群的发展思路,旨在抛砖引玉,希望大家来关心、支持陕西省的汽车零部件产业集群的发展。     

四川汽车零部件产业发展建议

汽车产业是四川支柱产业之一,经过多年发展,产业规模不断壮大,产业结构不断优化,呈现出市州争相追赶汽车产业发展热潮景象,虽部分地区取得了一些成效,但存在汽车产业园区建设"重量轻质"现象突出,为建而建,核心技术、创新能力、产业规模等存在诸多问题。本文重点从全省汽车零部件发展现状、发展趋势以及市场前景进行分析,对有建设汽车零部件产业园区意愿的地市提出相关建议。     

六安市汽车零部件产业发展现状及对策研究

汽车零部件产业是汽车产业的灵魂.文章对将零部件作为支柱产业的的六安市近五年来的发展现状进行评价,利用SWOT分析法,分析了六安市汽车零部件产业具有的优劣势,新机遇,以及遭遇的一系列巨大挑战,提出了一条中部小城市的新型工业化道路的五大发展战略,为发展中的中小城市零部件产业发展提供参考.     

关于我国近期发展汽车零部件业的若干思考

中国汽车业已经发展了52年,相对于整车,汽车零部件业仍然是个软肋。如何使汽车零部件业与整车业同步发展,已经成为业内人士共同关注的热点,因为大家知道,缺乏强大的零部件产业支撑的汽车工业是不可能成为真正意义上的汽车产业的。     

生存环境堪忧 汽车零部件路在何方?

正在过去二十多年里,中国汽车行业的发展带动着零部件市场。但在总量增长的背后,零部件企业的生存环境很不乐观,已影响到整个汽车产业的发展后劲,成为汽车产业由大变强过程中面临的主要障碍。行业呈"小而散"去年,受工信部委托,中国汽车技术研究中心和中国汽车零部件产业研究会组成联合课题组对中国汽车零部件产业进行了调研,在前不久举行的中国花都汽车论坛上,首次公布了较详细的数据:国内已经形成了整车产能3100多     

浅析汽车零部件业如何加速发展

一、入世以来汽车零部件业发展态势分析1.汽车零部件业的发展基础和产业规模发生了重大变化入世以来,我国汽车产业规模不断提升,汽车市场特别是乘用车市场的快速增长带动了汽车产销量的提升,有效地扩大了汽车产业的规模。2001年入世当年国产汽车237万辆,生产轿车仅61万辆。     

关于我国近期发展汽车零部件业的若干思考

中国汽车业已经发展了52年，相对于整车，汽车零部件业仍然是个软肋。如何使汽车零部件业与整车业同步发展，已经成为业内人士共同关注的热点，因为大家知道，缺乏强大的零部件产业支撑的汽车工业是不可能成为真正意义上的汽车产业的。     

零部件产业期待春天

中国机械工业联合会副主任肖亚平前不久在＂第十三届中国汽车产业发展高峰年会暨2015中国汽车及零部件市场分析预测会＂发布会上表示,当前汽车行业正面临巨大的技术变革与产业变革,中国汽车产业发展面临的挑战,也倒逼汽车及其零部件企业对发展战略、发展方式做出调整和改变。零部件的发展健康与否直接关系我国汽车行业能否长期保持强劲发展态势。根据益普索咨询日前公布的预测,中国汽车零部件制造业预计在未来五年里实现每年20%以上的增长。     

上海汽车零部件产业分析

我国汽车零部件产业是随着整车的发展而逐步成长起来的。目前我国汽车产业已在吉林、湖北、上海、重庆和京津地区形成了较为明显的产业集群,同时带动了汽车零部件产业向该地区迅速聚集,促进了零部件产业的急剧发展。同其他省市相比,上海拥有上汽集团,又背靠通用、大众两大跨国公司,是我国重要的轿车生产基地,零部件产业发展前景广阔。一、上海汽车零部件产业发展现状《中国汽车零部件市场概括》(2004年5月)的调查报告显示,上海汽车零部件行业中有1/3的企业已初步具备了国际竞争能力,1/3具有较强的国内竞争能力。甚至一些外国专家认为,上海聚…     

善假于物 独创品牌——重庆汽车零部件产业亟待发展

众所周知，零部件工业是汽车工业的基础，从某种意义上来说，“支撑整个汽车产业发展的根本实际上是零部件产业和素材产业”。作为全国主要汽车工业基地之一的重庆，凭借长安、重汽、重庆客车总厂等优势汽车企业，形成了较为健全的整车工业体系，出现了一批依附于整车企业发展的汽车零部件企业。     

双转型期广东省汽车零部件产业面临机遇及升级研究

随着我国汽车产业进入技术转型和消费结构转型的双转型期,广东省汽车产业面临全新的发展机遇,而广东汽车制造业的发展壮大离不开零部件产业的支撑。本文主要分析广东汽车零部件产业发展概况和存在问题,重点分析双转型期带来的新机遇,在此基础上提出促进广东省汽车零部件产业转型升级的对策建议。     

合作办盛会 共赢东盟圈

中国-东盟(柳州)汽车、工程机械及零部件博览会为中国和东盟汽车、零配件及工程机械产业的双向投资、贸易合作,提供了专业化的贸易平台,有力地推动了柳州当地汽车产业的国际化发展,促进了东盟国家间的汽车产业配套和经贸合作。     

第三届中国-东盟（柳州）汽车、工程机械及零部件博览会专题——合作办盛会 共赢东盟囤

中国-东盟（柳州）汽车、工程机械及零部件博览会为中国和东盟汽车、零配件及工程机械产业的双向投资、贸易合作,提供了专业化的贸易平台,有力地推动了柳州当地汽车产业的国际化发展,促进了东盟国家间的汽车产业配套和经贸合作。