机动车分类对制订轻型汽车废气排放标准的影响

随着汽车保有量的急剧增加，汽车的废气排放在城市中的分担率不断增加。根据国内外经验，制订合适的汽车废气排放标准是控制大气污染措施之一。详细分析了国家机动车分类对我国轻型汽车废气排放标准的影响，并就等同采用ECE汽车排放法规所涉及的一些技术问题进行了探讨。     

汽车废气再循环系统的故障诊排

正环境受污染的重要原因之一是汽车排放尾气造成的污染,控制和降低汽车排放已成为当今的一个主要课题。本文主要介绍汽车废气再循环系统的故障诊排。1汽车用发动机废气排放控制的功用结构废气再循环系统,简称EGR,是将柴油机产生的废气的一小部分再送回气缸。再循环废气由于具有惰性将会延缓燃烧过程,这就是氮氧化合物会减少的主要原因。另外,提高废气再循环率会使总的废气流量减少,因此废气排放中总的污染物     

现代汽车的排放控制技术

首先介绍汽车废气成分,然后从技术角度阐述当前汽车业普遍使用的3种排放控制技术：降低燃油消耗、对废气进行处理以及排放性能监测,使读者对现代汽车排放控制有所了解。     

单燃料燃气汽车废气再循环电控系统设计

介绍了在单燃料液化石油气(LPG)汽车中应用废气再循环(EGR)技术的原理和结构,给出了控制系统的软、硬件设计与实现方法,并在发动机台架上进行了系统的实验研究。结果表明,废气再循环电控系统可有效降低NOx排放,为汽车排放达到欧洲Ⅲ号标准提供重要基础。     

本田奥德赛废气再循环（EGR）流量不足故障原因分析

曾经是汽车废气排放控制系统重要组成部分的废气再循环装置(EGR),现在也许在其中所扮演的角色没有以前那样重要了,但还是有一些汽车的废气排放控制系统仍然需要废气再循环装置的功能,除非该装置的气道差不多被完全阻塞住了。     

解读现代汽车OBD车载自动诊断系统

随着我国汽车保有量的快速增加，汽车排放的废气污染物已成为城市空气污染的主要来源。为解决人们对提高城市空气质量和想拥有私家车的双重愿望及矛盾，达到减少废气污染物排放的目的，最为科学的方法是提高汽车的排放标准。顺应时代发展的要求，近几年我国排放法规日益严格，     

工况法汽车废气排放检测中心的配置及测试能力

同济大学汽车实验室以较少的投入配置了ＥＭＤＹ４８Ｃ底盘测功机、ＡＭＡ２０００和ＣＶＳ２０００废气排放检测系统，形成了迄今为止国内高等院校中为数不多的、设备先进、功能齐全的废气排放检测中心，满足了按国际和国内排放法规中有关采用工况法检测汽车及发动机废气排放的要求。     

车用汽油机机前净化技术的应用与发展

车用汽油机的有害排放物CO、HC、NOx、PM等,对人类和大气环境造成了极大的危害。随着汽车保有量的不断增长,汽车废气排放对大气的污染程度日益严重,世界各国纷纷制定汽车排放法规,以限制汽车废气对环境的污染。为减少汽车的污染物排放,各国进行了大量的研究工作,提出了各种减少排放和净化的措施,机前净化技术就其中之一。     

降低车用汽油机排放的技术措施

为了限制汽车废气排放污染，降低车用汽油机废气排放的技术迅速发展，文中概述了这些技术，介绍了汽油机前沿研究动向。     

博世公司新一代汽油直喷系统

随着废气排放法规日趋严格,汽车制造商必须进一步降低废气排放。从满足市场需求,排放法规和用户要求等多方面出发,博世公司已开发出新一代汽油直喷系统。     

从环保角度看汽车工业

废旧汽车材料和废气排放二者对全球环境的污染已日益严重。作者从汽车零部件的再生利用与设计的观点对前者进行了论述；关于废气排放问题，作者认为解决的途径不在于当前热衷研制的电动汽车，而应着眼于“氢燃料电池汽车”。     

国内外排放法规体系现状及我国排放法规分析

伴随汽车保有量的飞速增长,汽车废气排放已成为全球空气污染的主要来源之一,废气排放不但危害人类的生命健康,而且会带来严重的地球环境变化,危害人类社会的持续健康发展.总结国内外主流的排放体系及法规,以我国现行《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》为分析重点,对我国排放法规的特点和未来发展趋势进行讨论.     

降低颗粒排放对直接喷射汽油机的新挑战

全球废气排放法规正日益收紧，除了直接喷射汽油机颗粒质量排放限值普遍收紧之外，首次计划实施汽油机颗粒数排放限值，因此，降低颗粒排放越发成为汽车及内燃机产品研发人员关注的问题。德国柏林汽车与交通工程有限公司详细分析了影响直接喷射汽油机废气排放中颗粒数的各种因素，提出了在批量生产中降低颗粒排放的措施，并在批量生产方案中验证了...     

长安悦翔发动机管理系统电路原理及故障诊断（续完）

6故障诊断 长安悦翔轿车的ECU有车载诊断系统。它能够时刻监控发动机与废气排放相关的传感器、执行器是否工作正常。来确保汽车排出的尾气符合环保法规。OBD系统一旦检测到与废气排放相关的零部件损坏。将通过组合仪表上的排放指示灯（故障指示灯）告知用户废气排放不合格，同时存储故障码，     

萨伯排气再循环系统

瑞典萨伯汽车公司已设法通过使用简单但却很别致的萨伯排气再循环系统(SERC)来生产超低排放汽车(ULEV)。 这种萨伯SERC通过收集要排入大气中的废气和将废气存储在专用气袋中的办法来解决汽车冷起动排放的问题。如果催化转化器达到工作温度,废气就被再循环进入发动机。当废气第二次流经催化转化器时,转化器就会充分发挥作用并净化有害物质。对催化转化器来说,根据驾     

基于当前环境问题的汽车技术发展趋势

据统计资料显示,近年来日本运输部门的CO2排放量仍居高不下,其中源自汽车的CO2排放量约占总量的86.2%。因此,汽车仍是CO2的主要排放源之一。世界各国也一直在完善与收紧相关法规限值,以此卓有成效地改善汽车废气排放并降低燃油耗。着重分析了日本国内制定的废气排放与燃油耗相关法规及政策的发展趋势。针对当前的环保问题,介绍了近年来在日本汽车市场出售的新车型,并阐述了改善燃油耗与降低排放的技术发展趋势。     

谈谈减少汽车废气污染的日常性措施

随着人们环保意识的增强，机动车的废气污染也不在为人们所忽视。国家有关法令也对汽车废气排放标准作了明确的规定。这不仅说明了汽车废气造成的污染与控制已越来越为国家所重视，也对汽车生产厂家、使用单位或个人提出了越来越严的要求。据调查，在影响汽车废气排放有害物质超标的故障中，供油系故障占30％、点火系故障占26％、发动机其它故障占28％、底盘传动系故障占16％。可见，在现有的技术条件下，若要限制汽车的废气污染，对汽车进行正确、合理的调整和及时维修是完全必要的。     

车用液化石油气的性能和现状

液化石油气（LPG）汽车的研究在世界上已开展了较长时间，被世界各国专家公认是目前汽车较佳的替代燃料，它可有效地降低汽车废气排放，减少污染。资料表明：其CO排放量可减少70%-80%，HC化合物含量可减少30%左右，而且没有铅等有害物质。     

卷首语

汽车废气污染已占我国大气污染60％,而重型汽车废气污染更严重,为此,从2003年9月1日起,我国带汽油发动机和柴油发动机的重型车率先在全国实施欧Ⅱ排放标准。我国只有北京、上海、广州三个城市提前实施欧Ⅱ排放标准,轻型汽车(含轿车)在全国都要在2004年7月1日才实施欧Ⅱ排放标准,可见我国环保部门对重型汽车废气排放的重视。本期《国家第二阶段机动车排放标准9月1日开始实施》介绍了详细情况。     

沪嘉高速公路环境质量调查与评估研究（2）

二、高速公路在不同交通服务水平时的环境影响预测(一)大气环境质量预测与分析1.汽车废气污染物排放源强的预测结果根据不同车速时各种汽车污染物排放系数,按照高速公路不同的交通服务水平,可以计算得出沪嘉高速公路汽车废气污染物的排放源强和污染物的分担率(如表8和表9所列)。由表8和表9可见,高速公路在不同的交