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通过研究乌将线的CTC系统建设现状及开通CTC功能受制约因素,介绍了该线由原CTC平台倒切至新CTC系统平台(具备TDMS4.0功能)的方案,重点探讨了倒切、试验、开通等关键问题。 相似文献
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南昌铁路局在沪昆线200km/h电气化提速改造工程项目中,首次采用分散自律调度集中系统(CTC)。该系统由调度中心子系统、车站子系统和调度中心与车站及车站之间的网络子系统3部分组成。各子系统分别安装调试完成后,需要对CTC进行联网调试、电务功能试验、运输指挥功能综合试验以及与其他外部系统的结合试验。通过沪昆线CTC开通调试验收,提出要统一CTC操作界面,完善软件功能,充分发挥CTC在运输繁忙车站的应用。 相似文献
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阐述信息化对铁路现代化的重要意义,介绍广深线路和运输作业的复杂性,以及广深线CTC系统的主要功能。针对广深线CTC系统功能创新,进行详细的分析。最后,总结和讨论CTC系统的应用前景。 相似文献
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在分析普速铁路和高速铁路CTC系统主要功能的基础上,对目前使用CTC系统的繁忙干线、重载铁路、高原铁路、高速铁路、新建铁路等不同类型线路的行车组织特点进行研究,提出适用CTC系统的运输组织模式要求,并对我国适用CTC系统的线路提出建议. 相似文献
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魏峰 《铁路通信信号工程技术》2013,(Z1):302-303
服务器平台是调度集中控制系统(CTC)的核心设备,根据CTC技术条件,服务器平台应实现双机冗余。随着CTC系统在铁路调度指挥领域的广泛应用,对CTC系统的可靠性要求越来越高,而双机冗余系统是提高CTC系统可靠性的关键支撑系统。目前,商用双机冗余系统无法满足CTC系统对服务器平台双机冗余功能的要求。根据CTC系统的实际需求,研究并实现一套满足CTC系统要求双机冗余系统,并给出本系统进一步深化研究的方向。 相似文献
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分散自律调度集中(CTC)已在各个铁路局、各大干线相继投入使用,如何做好CTC网络的维护成为一个重要的课题.结合CTC现有网络管理功能,分析提出了为满足CTC网络的维护和管理,网络管理系统应具备的功能. 相似文献
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结合调度指挥工作实际,指出现行CTC系统列车运行图管理子系统功能中存在的不足,并提出改进方案,达到提高CTC系统安全性、可靠性、实用性的目标。 相似文献
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大秦线CTC分散自律调度集中控制系统,为提高大秦线的运能、运量提供了先进的运输组织和指挥手段,其功能的实现不仅靠自身先进、科学、完善的软件系统和合理的硬件架构,还离不开外设接口设备的支持。外部接口设备与CTC系统构成一个不可分隔的整体,使系统间达到信息资源共享,从而实现CTC系统的各项功能。随着大秦线CTC系统在运用过程中的不断完善,对接口间的协议、数据交换等方面进行了不断的优化,结合实际运行情况对外部接口设备的原理进行了探讨分析。 相似文献
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重点介绍京津城际铁路CTC系统设备组成、具备的功能及运用的基本流程,介绍了国产DS6-K5B联锁设备和进口SIMIS-W联锁设备的主要功能,调度所和沿途5个车站CTC协议转换设备的主要功能及相互间信息交换的内容。京津城际铁路CTC不同于我国其他高速铁路的CTC,了解和掌握其技术特点有重要的现实作用。 相似文献
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淮南线CTC系统是在既有CTC基础上,结合具体运营需求而建设的普速铁路区域集控CTC系统,目前运行良好。介绍了淮南线区域集控CTC系统结构、硬件、功能、软件等,重点说明其运用特点及取得的成效;通过运营场景优势分析,结合实际运营过程中出现的问题,提出下一步区域集控CTC系统的发展方向,最终实现繁忙普速铁路减员增效。 相似文献
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国产化的调度集中(CTC)系统,以其完善和可靠的性能在城市轨道交通领域得到广泛应用.针对大连市快速轨道交通3号线信号CTC系统工程实例,介绍了CTC系统的体系结构、设计原理、系统功能、系统特点等.在工程实施过程中,根据大连市城市轨道交通初期客流小的特点,CTC系统的设计尽量简约,既减少了投资,又提高了性能价格比;CTC系统设计采用模块化结构,便于中、远期系统扩容;核心部件采用冗余设计,以增加系统的可靠性;所有硬件均采用国产化设备,降低了用户的维修成本;软件设计可根据用户的需求,提供灵活的解决方案. 相似文献
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车次号在铁路运输生产和调度指挥中有着广泛的应用。随着CTC系统在铁路调度指挥中的逐渐推广,调度员能够利用CTC系统对车次号进行有效管理越来越重要。基于调度集中区段,对CTC系统在折返站实现自动变更车次号的功能进行研究。 相似文献
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从客运专线CTC网络安全威胁需求实际出发,根据国家信息安全等级保护有关政策,介绍客运专线CTC网络安全防御体系的系统组成及功能。 相似文献
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介绍了TDCS/CTC系统列车占用丢失报警功能实施以来的运用情况,重点对TDCS/CTC系统列车占用丢失报警原因进行了归纳和分析,并对存在的问题提出了解决措施。 相似文献
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《铁路通信信号工程技术》2017,(4)
CTC2.0系统作为铁路运输调度指挥的重要行车设备已经广泛应用,铁路的高速发展让用户对列车接发车安全卡控有了更高的需求。主要论述了CTC3.0在CTC2.0基础上的总体升级方案,重点阐述车站计划作业管理功能的需求、设计与实现。 相似文献