物流园区选址方案的综合评价

通过分析物流园区选址的各种主要影响因素,引入层次分析法,建立了物流园区选址的综合评价指标体系.并以具体实例进行了说明,即根据专家打分计算出结果,从而得到物流园区选址的最佳方案.     

物流园区选址方案的综合评价

通过分析物流园区选址的各种主要影响因素,引入层次分析法,建立了物流园区选址的综合评价指标体系。并以具体实例进行了说明,即根据专家打分计算出结果,从而得到物流园区选址的最佳方案。     

提高经营创新能力实现企业快速可持续发展

通过分析物流园区选址的各种主要影响因素，引入层次分析法，建立了物流园区选址的综合评价指标体系。并以具体实例进行了说明，即根据专家打分计算出结果，从而得到物流园区选址的最佳方案。     

基于AHP模糊综合评价法的物流中心选址比较研究——以成都市青白江和龙泉为例

在符合物流中心选址的原则下,对影响物流中心选址的主要因素进行整理。通过层次分析法和模糊综合评价法对成都青白江以及龙泉两个备选地址进行比较,得出在青白江建设物流中心为最佳的选址方案,证实了青白江物流中心选址的科学性和战略性。     

模糊综合评价法在新建货运站选址中的应用

分析货运站选址的主要影响因素：与城市发展规划的适应性,建设运营费用的经济性,货运站发展的可持续性,铁路运输组织的便捷性,与城市综合交通的协调性。在此基础上,运用层次分析法,通过MATLAB软件计算确定各影响要素的权重,再利用模糊综合评价法对货运站选址方案进行评价,最后通过实例验证该方法在贷运站选址中的可行性。     

基于模糊综合评判的物流中心选址问题研究

应用多级模糊评价方法对物流中心选址方案进行评价。采用层次分析法建立了评价指标体系,确定各项指标的权重,采用定量指标模糊隶属度的区间对应法,通过计算综合评价值确定出最优方案,并选出物流中心地址。     

疆煤外运煤炭物流中心选址的模糊综合评价研究

疆煤外运煤炭物流中心选址是疆煤开发及外运的重要前提之一.文章建立了针对疆煤外运煤炭物流中心选址的综合评价指标体系,并应用模糊综合评价模型进行选址决策,具有一定的科学性和实用价值.     

中法生态城(蔡甸)现代有轨电车试验线工程车辆段选址研究

以中法生态城(蔡甸)现代有轨电车试验线工程项目为例,对车辆段的选址方案进行研究。根据项目建议书选址和国土规划部门汇报反馈意见,结合线路走向和沿线用地条件,总体上形成了天鹅湖大道北侧、天鹅湖大道南侧以及线路起点段共计3个车辆段选址方案,并从选址概况、平面布置、出入线接轨等方面进行分析,综合考虑选址方案的外部控制因素和优缺点,最终推荐天鹅湖大道北侧车辆段选址方案。     

基于土地综合开发角度浅议因子分析法在高铁站点选址的应用——以新福厦客专泉州地区为例

随着我国铁路投融资体制的深化改革,国家鼓励和支持对铁路车站及沿线用地进行综合开发利用力度的加强,土地综合开发因素在车站选址方面发挥越来越重要的作用。以传统的技术选线的方法为基础,纳入土地综合开发的影响因素,运用因子分析法对高速铁路客运站选址方案进行比选,并对具体案例进行评价。     

基于三角模糊数的铁路客运站选址方案评价方法

针对客运站选址方案评价的多属性决策问题,建立铁路客运站站位与城市规划的协调性等4个定性评价指标和1个定量评价指标.为便于专家对方案进行评价和更加真实地表达专家的评价信息,在专家采用语言变量对定性指标进行评价的基础上,采用三角模糊数将专家给出的定性评价结果和各指标权重值进行最化和规范化,并在集结评价值和权重的基础上得到基于三角模糊数的决策矩阵和权重向量.通过定义2个三角模糊数的距离,将逼进理想解的排序方法(TOPSIS法)引入到模糊决策中,并在建立正理想解和负理想解后,通过计算各个备选方案到正理想解和负理想解的距离确定各方案的综合评价指数,根据综合评价指数对方案进行排序,为决策客运站站位提供科学依据.