中风后遗症的针灸治疗体会

中风后遗症即脑血管意外的恢复期。笔者在近几年的临床实践中，应用中医辩证论治的原理，采用平肝熄风、通经活络祛瘀之法，以辩证辨症结合取穴，对６４例中风后遗症的患者给予针刺治疗，其总有效率为８４．４％。其中显效１２例，有效４２例，无效１０例。     

矽肺宁与葡萄糖酸锌治疗矽肺的临床疗效观察

本项研究以７２名矽肺患者为对象，分为矽肺宁加锌治疗组与葡萄糖酸锌治疗组，作临床疗效观察。结果，以１００ｍｇ／ｄ Ｚｎ与矽肺宁并用于矽肺治疗，对于改善矽肺患者的临床症状，降低血铜，增加血锌，降低ＣＰ，ＨＹＰ，控制脂质过氧化，改善肺通气功能，缓解备注酸碱失衡状态，阻抑矽肺病的发展具有显著疗效。本临床疗效观察结果与其实验研究结果基本吻合。     

抗氧化剂锌,硒,维生素E治疗矽肺的临床疗效观察

以１４８名矽肺患者为对象，每日补Ｚｎ１００ｍｇ、补Ｓｅ２２８．５μｇ、补ＶＥ２００ｍｇ，分为Ｚｎ＋Ｓｅ＋ＶＥ与Ｓｅ＋ＶＥ治疗组，作为期１年的临床疗效观察。结果表明，矽肺的抗氧化治疗，对于改善患者的临床症状，增加血锌、血硒与ＶＥ含量，降低ＬＰＯ，提高ＳＯＤ、ＧＳＨ－Ｐｘ抗氧化酶活性，提高机体抗氧化力，控制矽肺病发展，具有一定疗效     

59型内燃机车头十年的运用状况

对首批４台５９型机车订货的起因及５９型机车的性能进行了介绍。１０年来，５９型机车无好率达９９．２％，总保有量达１５台，无疑为英国铁路注入了新的活力。文中对此进行了详细的回顾。     

基于司机驾驶风格的混合动力有轨电车能量管理策略

以锂离子电池、超级电容为混合动力的有轨电车，其能量管理策略难以适应不同类型司机的驾驶风格。为进一步提高有轨电车的系统能量效率，提出了基于司机驾驶风格的混合动力有轨电车能量管理策略，并构建了混合动力有轨电车功率损耗模型。将司机的驾驶风格分为激进型、标准型和迟钝型三类，利用模糊逻辑算法对三类司机驾驶风格进行识别，引入基于司机驾驶风格的牵引/制动补偿因子，以对有轨电车的牵引/制动功率进行补偿，得到最优的功率分配。最后对基于司机驾驶风格的能量管理策略进行仿真分析，评估其节能效果。仿真结果表明：相较于常规的逻辑门限控制能量管理策略，基于司机驾驶风格的能量管理策略可使系统能量损耗降低4.81%。     

梅溪河特大桥12号墩病害的整治

介绍对座落在溶洞上正在倾斜中的桥墩进行勘察、加锔、支顶、加固纠偏的整治和效果，并介绍新设备ＤＹＨ－１００矮型千斤顶和ＨＹＧ－１００横移镐首次使用情况。     

京新高速上地斜拉桥横向计算分析

京新高速上地斜拉桥是京新高速公路（五环路一六环路）工程的一部分，为独塔单索面预应力混凝土斜拉桥。全长510m，桥面全宽35．5m，双向六车道。根据横向受力方式的不同，将全桥横向计算分析分为普通截面、吊点截面及支点截面等三类截面。分别对以上三类截面进行横向计算分析，根据各类横向计算结果进行配筋及截面设计优化。     

HXD1型机车自动降弓原因分析与对策

针对深度国产化HXD1型交流传动电力机车多次在运行中出现受电弓自动降落事件,对故障现象进行了分类,在对故障机车运行数据深入分析的基础上,将自动降弓原因分为机车硬件故障、网关故障、线路干扰信号三类,并针对性地采取了相应处理对策。     

FTC节油型燃油添加剂

澳大利亚燃油技术独资有限公司开发了一种ＦＴＣ节油型燃料添加剂，并进行了长达１０年的实验室试验和现场试验。本文简要介绍了进行ＦＴＣ燃油添加剂试验的主要步骤和试验结果。试验结果表明，该型添加剂对燃油的化学特性以及对柴油机总的性能，磨耗，积碳等无不良影响，节约燃油达２％左右。     

铁路走向市场必须坚持物资的计划归口管理

1当前铁路面临的严峻形势当前，包括我局在内全路连续亏损、效益滑破。前3年我局累计资金挂帐缺口18．7亿元，客货运周转量下降，1997年全局客发减少1580万人，下降达10．7％。换算周转量减少82亿t·km，下降5．l％，货运日请求车明显减少。春运期间全面客运数量比L年增长1．6％，其中公路增长4．5％，民航增长对．5％，而铁路下降4．7％，这已是继1995年春运比1994年下降9．3％以后的连续第二年下降，更为严重的是，1996年6月，在全国铁路上行驶的火车，每天有20万个座席虚糜，相当于每天有150列空车在空跑，真是触目惊心！铁路占运输市场…     

细粒含量对细砂土击实特性的影响试验研究

选取辽河流域海相沉积细砂进行掺配低液限粉土的细砂土重型击实试验,分析细粒含量对细砂土击实特性的影响规律。试验结果表明:细砂土存在随细粒含量增加而逐渐退化的干压实特性,其击实曲线分为细粒含量较低时呈现出干燥状态最密实的干优型、较高时为上凸单峰状湿优型、居中时则为"∽"状双优过渡型这3类;根据细砂土的击实特性,提出细砂土填料分类标准建议,即细粒含量≤10%为细砂、10%～30%为含细粒土细砂、大于30%为细粒土质细砂。     

300t拆装式架桥机的试验分析

芜湖长江大桥40P.P.C铁路箱梁理论重量达272t，实际重达290t(包括道碴），采用64式军用梁组装的300t拆装式架桥机架设，为了检测架桥机的安全性，可靠性和使用性能，笔者于1999年4月主持了300t架桥机的实机试验，并采用实际荷载对架桥机进行了理论分析，计算结果与试验结果误差较小，一般在5％以内，为此我们认为理论计算结果可信，该机是安全可靠的。各种使用性能较好。     

沼气池处理生活污水工艺在铁路系统的应用

为改变铁路沿线生活污水治理的落后现状，对《生活污水净化沼气池通用标准图集（９０ＳＳ－１）》实际应用的实例进行了调查。结果表明，出水水质能全面满足ＧＢ８９７８－８８的要求，且造价低、操作管理简便。该院在南昆线、达成线、西环线的设计中采用该工艺治理率分别为２２％、１７．９％、１００％。并结合设计实践提出了适用范围和施工、运营应重视的问题。     

DF4c内燃机车牵引电动机电刷选用

DF4c型内燃机车使用的是ZQDR－410c型牵引电动机。随着列车提速和重载牵引，牵引电动机的落修率有所上升。我段DF4c型机车共45台，1999年牵引电动机的落修率有所上升。我段DF4c型机车共45台，1999年牵引电动机落修率已达1.5件／10万km，较1998年提高30％，严重影响机车的正常运用，影响了运输秩序。因此，我们对其进行了分析研究。     

09—32型连续式捣固车国产化的必要性和可行性

０９－３２型连续式捣固车能提高线路精度和作业效率，充分利用“天窗”时间，是提速线路进行高效维修养护的必需设备，引进制造技术，进行消化、移植，实 化进行批量生产是可行的。     

医用诊断X线机放射防护监测结果的动态分析

对福州铁路分局管内３所医院１９８２年～１９９４年在用的医用诊断Ｘ线机放射防护４次普查结果进行分析。结果：第２～４监测周期的整机防护合格率分别比第１周期增长４４．２％、１３０．７％、２７８．８％，每周期递增速度达４４．２％～６４．２％；机房面积合格率分别比第１周期增长１５．６％，１０２．２％、１４３．７％，每周期递增速度达１５．６％～７４．９％；环境照射量率合格率分别比第１周期增长７３．２％、１５９．７％、２７８．８％，每周期递增速度达４５．８％～７３．２％。     

SS3型机车逆向操作保护装置

在ＳＳ３型机车的运行中，因司机错打反向器直接进级，造成牵引电机全部烧损的事故时有发生。文章举出两例事故实例，对ＳＳ３型机车控制电路进行分析，介绍所加装保护装置的特点、控制原理，以及对控制电路的改进等。     

长隧道无轨运输施工通风参数与环境状况实验探讨

采用国产88－1型双级对旋式轴流风机配1．2m直径柔性风管，单机压入式送风1500m进行试验，结果风管出口风量达864m^3/min工作面风速达0.47m/s，管网平均百米漏风率＜1％，工人呼吸带粉尘浓度3.4mg/m^3m,CO浓度从未改造前555mg/m^3降低至40mg/m^3，粉尘和有害气体浓度均接近国家卫生标准和国际标隧道作业通风标准所规定的容许浓度。     

高速道岔尖轨矫直参数研究

总结分析尖轨矫直前原始变形规律,并对变形进行分类,研究了尖轨矫直支点压点组合方法,采用弹塑性有限元方法建立了尖轨矫直三维实体模型,并计算尖轨矫直加载量.结果表明,尖轨矫直前初始变形分为单弯型、波浪型和空间曲线型三类,交替使用逐一矫直法和优先矫直法,可提高矫直效率;相同初始曲率半径下,所需加载量随加载支距增加而增加;相同加载支距下,所需加载量随初始曲率半径增大而减小;矫直后轨底残余拉应力随尖轨初始曲率半径增大而增大.     

老年急性肾功能衰竭的临床分析

目的：为了更好地诊治老年急性肾功能衰竭病（ARF）。方法：对102例60岁以上老年患者的临床资料、治疗和转归进行回顾性分析，并与96例59岁青年以下患者进行对比分析。结果：感染和药物引起的ARF是老年组主要的临床类型，分别占33．9％和19．6％。老年ARF患者肾功能的恢复较青年组差。讨论：老年ARF的病因及临床经过有其特殊性。早期充分血液透析是肾功能恢复的关键。积极防治原发病，及时正确地处理临床并发症可改善预后。