封王之惑

这是个很烂的TOPIC是吗？因为多年来大家在捷达、桑塔纳这种老旧车型是否应该退出市场上口诛笔伐，结果捷达、桑塔纳还是在2008年成为最畅销的两款车，桑塔纳虽露疲态，但捷达依然“凶猛”。     

汽油机之惑

有了庞大的销售数字作支撑,我国的车用汽油机何时能够摆脱质量上"矮人一截"的痛苦?随着我国汽车产销量的密集发展,汽车发动机行业随之顺势上扬。作为汽车技术领域内的核心部件,对于我国崛起中的自主汽车品牌来说,唯有掌握了能够与国际先进技术比肩的发动机技术方能立足于市。"量"大于"质"我国汽油机大致经历了三个发展阶段:1956—1984年为第一阶段。从一汽引进前苏联技术所投产的"老解放"汽油机,到北京内燃机总厂的492汽油机和东风6100汽油机,三者被称为我国车用汽油机市场的"老三样";1984—1998年为第二阶段,北京吉普汽车有限公司诞生,首创合资风潮,     

车展之惑

今年5月落幕的北京国际车展在引来沸沸扬扬的议论之时,也给人们带来了思考。车模喧宾夺主的“中国特色”车展将如何发展才能拥有更加美好的明天？国内越来越多的车展让人应接不暇,而每次国内车展都不乏各种花边新闻作为茶余饭后的谈资,而今年5月初刚落幕的第十二届北京国际车展也不例外。北京车展虽然被誉为“国际A级车展”,     

产能之惑

产能过剩在汽车行业不是一个新话题,但却是汽车行业颇具生命力的话题之一。无论在哪种年月,产能是汽车企业必须制定的项目之一,是政府有关部门必须考核的内容之一,也是媒体行业永远关注的话题之一。     

洗牌之惑

近期又有人预言,中国摩托车行业的大洗牌即将来临,甚至是已经开始,就从2007年晚些时候拉开大幕.情况真的是这样吗?困惑中.     

高速之惑

就在我们以为高速公路对我们不再陌生的时候，我们所面对的高速公路，真就让我们越来越感到陌生了。先就让人搞不懂，为什么我们的高速路上速度并不高。我个人常走的沪杭、沪宁路段，就从没有让你感到过高速；再就是能高的，也高不起来，比如刚扩建好的沈大高速，花了那么长时间和那么大的代价，     

新能源客车之惑

新的一年又开始了,各大客车企业全都卯足了力气想要大干一场,尤其在新能源一块,这确实令人振奋,但是产销问题却一直让人困惑不已。     

豪华车中国之惑

曾经被奔驰、宝马、奥迪等高端豪华车一统天下的局面已被打破,越来越多的豪华车品牌拥入中国。战火连天的豪华车市场背后出现了不少困惑,很多豪门开始找不到进攻的方向而彷徨不前。豪华车的中国之路到底该怎样走?     

豪华车中国市场之惑

曾经被奔驰、宝马、奥迪等高端豪车一统天下的局面已被打破,越来越多的豪车品牌拥入中国.硝烟迷漫的豪车市场背后出现了不少困惑,很多豪门开始找不道德进攻的方向而彷徨不前.豪华汽车的中国之路到底该怎样走?     

中国新车生命周期之惑

就新车上市的频率看,全世界没有任何一个市场能与时下的中国比。真不知这是中国汽车的骄傲,还是悲哀。新车看得你眼花缭乱了吗?有的加个天窗变成了新车,有的换台发动机或者改个屁股也成了新车     

自主品牌受困发展之惑

底特律的危机正在影响着中国汽车业。随着海外合作伙伴相继宣布破产,自主品牌海外合作业务也纷纷半途遇阻。日前,中兴的海外合作伙伴以及力帆的合资对象接连陷入破产危机,虽然两家中国公司所受影响已经降到最低,但对于其未来海外市场拓展的影响却是长远的。     

自主品牌受困发展之惑

底特律的危机正在影响着中国汽车业。随着海外合作伙伴相继宣布破产,自主品牌海外合作业务也纷纷半途遇阻。日前,中兴的海外合作伙伴以及力帆的合资对象接连陷入破产危机,虽然两家中国公司所受影响已经降到最低,但对于其未来海外市场拓展的影响却是长远的。     

“两化之惑”

<正>发达国家是在完成工业化以后实行信息化的,而我国则是在工业化过程中就出现了信息化问题。随着以汽车行业为代表的工业产业的技术改革加快,两化融合切入点将得到一步突破。尤其是在工业4.0时代,实现信息化与自动化技术的高度集成,引领制造时代的新思维。如今,中国汽车产业将驶入一个崭新的发展通道,技术标准、工作流程、专业人才、新商业模式都将面临着全面挑战。2014年11月28日,《汽车科技》带着这些思索,邀请众多行业嘉宾展开激     

发展中国家国际资金流动之惑

国际资金流动因其牵涉FDI，外债等财经敏感辞汇．历来为世界各国所高度关注。根据摩根士丹坦利（Morgan Stanoey）近期公布的数据：截至到2007年7月25日前的四周内，流入发展中国家的资金总规模达到了创纪录的111亿美元。发展中国家可能由此产生的资金流动风险将进一步放大。     

发展“新能源汽车”之惑

<正>据推算,北京市2010年底前要完成1060辆纯电动环卫车采购计划,约需6.5亿元资金(相关设施另计);2011年或还有上千辆同类车型采购。此大手笔,国内首例。北京市应该是在国家产业政策引导下推行;其示范作用很强。     

中国市场的乘用车配置之惑

新华信是中国领先的市场研究咨询、数据库营销服务和商业信息咨询提供商。新华信收集、分析和管理关于市场、消费者和企业的信息，通过信息、服务和技术的整合，协助企业做出更好的营销和信贷决策并发展盈利的客户关系。[编者按]     

发展“新能源汽车”之惑

据推算，北京市2010年底前要完成1060辆纯电动环卫车采购计划，约需6．5亿元资金（相关设施另计）;2011年或还有上千辆同类车型采购。此大手笔，国内首例。北京市应该是在国家产业政策引导下推行；其示范作用很强。     

CVT之惑奇瑞E5 CVT

换上CVT变速箱让奇瑞E5车系的车型选择更为丰满,但不尽人意的动力表现。显示这副CVT变速箱同引擎的匹配还有提升空间。     

城长中的“堵城”之惑

“堵吗？”已经成为不少城市车友间问候的口头禅，交通拥堵现象也已逐渐从几个大都市蔓延到很多的二、三线城市，而伴随拥堵的却是私家车数量保持着高位增长，治疗交通拥堵的良方在哪里？交通拥堵的症结在哪里？这些问题深深困扰着相关管理部门。     

奥运之后汽车节能减排路径之惑

当前，国内CPI指数和国际原油价格双双回落，正是建立新机制的大好时机。然而燃油税的出台还面临着部门日益冲突的障碍。