主动网络执行环境ANTS的扩展设计及应用研究

由于国内在主动网络操作系统和执行环境方面的研究的薄弱。主动网络的应用研究受到了一定影响。基于该现状的考虑,分析了ANTS主动网络执行环境的优势与不足。针对其不足设计开发了一种构建灵活、能满足多种移动代码加载机制的执行环境EANTS,最后利用该平台进行了主动网络的管理应用研究,并实现了主动网络管理原型系统,研究成果为进一步进行主动网络应用研究提供了一种可选择的平台。     

基于WinSNMP的网络管理技术研究

SNMP（simple network management protocol）作为一种规范，已经成为网络管理事实上的标准。Mierosoft为在Windows系列操作系统上实现SNMP网络管理，而开发了WinSNMP（WinSNMP API）。剖析了SNMP技术的结构，深入分析了SNMP技术的原理，给出了使用WinSNMP应用程序接口编写SNMP网络管理软件的基本步骤。最后，结合实例分析了开发过程中的难点问题，并提出了解决SNMP编程中多线程同步问题和遍历表数据的方法。     

新一代网络技术--主动网络

主动网络(Active Network)是一种新颖的网络体系结构，这种新的网络体系加速了底层网络的革命，为网络新型应用的产生创造了条件。本文介绍了主动网络的体系结构、关键技术、主动网络上的应用、有待研究的一些问题及主动网络研究发展的前景。     

基于移动代理的分布式无线传感器网络管理

无线传感器网络正日益成为一种用于各类应用中的重要技术。无线传感器网络由成百上千个传感器结点构成,这些传感器结点具有传感、处理及无线通信的能力。但迄今为止,无线传感器网络及其应用在发展的同时,并未考虑对无线传感器网络管理的解决方案。作为一种动态拓扑的无线移动网络,相对于常规网络的管理而言,无线传感器网络的管理有它自身的特点和要求。本文首先分别介绍了无线传感器网络以及移动代理的基本概念和特点,分析研究了无线传感器网络管理的自身特点和需求。然后在此基础上,提出了一种基于移动代理的分布式无线传感器网络管理的体系结构,其中包括网络管理体系结构的工作原理,以及被管理的传感器结点的结构模型。最后讨论研究了在此网络管理体系结构中的传感器结点的分簇要求及特点。     

SNMP管理信息库的移动轮询

管理信息的来源方法有两种－－轮询（polling)和陷阱（trap），然而，轮询操作消耗多宝贵的网络带宽，直接影响到被管网的伸缩性，因此，采用何种轮询算法能有效地减少管理信息的网络荷载已成为一个值得研究的重要课题，文中提出的一种基于移动代理的轮询算法，可明显地改进SNMP的轮询效率。     

基于SNMP/Web双协议的嵌入式网络管理研究与实现

介绍SNMP网络管理协议的管理方式和基于Web的管理方式，然后给出嵌入式设备上将二者相结合的SNMP／Web实现框架，其中重点提出如何构造设备上的嵌入式Web服务器等关键技术，使设备支持基于SNMP和HTTP两种协议的网络管理，并提出新的对设备生成嵌入式SNMP代理的设计构想．     

基于深度主动学习的MVB网络故障诊断方法

多功能车辆总线MVB （multiple vehicle bus）用于传输重要的列车运行控制指令和监视信息,准确地诊断MVB网络故障是列车智能运维的基础,为此,提出一种将主动学习和深度神经网络相结合的MVB网络故障诊断方法. 该方法采用堆叠去噪自编码器自动提取MVB信号物理波形特征,并将该特征用于训练深度神经网络来实现MVB网络故障模式分类;基于不确定性和可信度的高效主动学习方法,可解决实际应用中标记样本不足和人工标记成本高昂的问题,使用少量标记训练样本就能得到高性能的深度神经网络模型. 实验结果表明:为达到90%以上分类准确率,所提方法只需要600个标记训练样本,小于随机采样方法所需标记训练样本数的2 800个;在相同标记训练样本数下,所提方法在3种性能指标下均优于传统方法.      

面向资源的TMIS网络管理结构模型

以ＯＳＩ的系统模型框架为基础，从铁路运输管理信息系统ＴＭＩＳ网络受管资源的层次性出发，分析了讨论了层管理实体（ＬＭＥ）的结构以及ＬＭＥ对ＭＩＢ的操作条件，从而给出了面向资源的网管模型的具体结构。该模型消除了网络管理中可能产生的网管信息的不一致性。     

基于LabVIEW的振动主动控制试验研究

在振动主动控制技术中,为了对控制系统以及作动机构的时滞进行有效补偿,开发了基于脉冲激励的时滞测试系统,对测控系统的时滞进行了试验研究.在此基础上.应用LabVIEW编写移相控制算法对振动系统的行为进行主动控制,仿真结果表明了该方法是可行的.试验研究中,由于反馈信号中含有多谐波成分,应用低通滤波算法进行处理后再实施控制,取得了良好的控制效果.     

基于主动安全理念的道路线形设计

交通安全正日益成为人们关注的焦点，人们把大部分精力放在了事故黑点改造上，事故预防往往也只是停留在一些人员的安全教育和安全设施的设计。通过分析道路平纵横线形指标与交通事故关系，研究了如何运用主动安全理念选取线形设计指标，进行线形设计，避免交通事故的发生。     

基于物流运输服务的区域高等级公路网运营模式研究

车辆通行费是高等级公路运营企业的主要收入来源,同时在公路货运物流成本中占有较大比重。鉴于此,提出基于现代物流经营理念和技术手段,将区域路网建设与区域物流通道建设结合起来．依托现有公路网各类站点建立物流网络节点,并通过提供物流运输组织、决策、实施和信息服务,建立覆盖区域范围的多层次物流网络,以实现兼顾高等级公路网日常运营和降低社会物流成本的目的。     

基于贝叶斯网络的工程项目质量风险管理

提出基于贝叶斯网络的工程项目质量风险管理.首先,对工程质量形成过程中的风险因素进行识别,其次进行风险分析确定主要风险因素,构建贝叶斯网络结构.依据问卷调查中得到的数据和专家经验确定贝叶斯网络中的参数,以此为基础对工程项目质量进行风险评估、风险诊断,分析确定影响工程质量的关键风险因素.最后,依据分析得到的结果进行风险控制.     

高校二级单位网络教学管理系统研究与开发

通过对教学管理运行机制的分析,进行了系统总体和用户界面设计,实现了教学管理所需的各项功能,建立起管理员、教师和相关部门之间的有效关联。实践证明该系统对强化教学监控、保证教学质量、提高管理水平和效率等方面都具有十分重要的意义。     

基于网络环境的高校学生工作信息系统构建

本文从高校信息化技术发展的角度 ,结合工作实际论述了学生工作信息系统的需求目标和系统构成 ,总结系统开发实践 ,深入探讨了 SWMS系统开发中的功能模式、即插即用、用户策略等设计思想与实现要点 ,对构建符合时代要求的高校学生管理信息系统具有现实意义。     

多媒体网络化的大学英语教学管理模式探索

建构主义学习理论改变了传统的学习理论,提出了新的学习观、师生观和学习环境观.多媒体网络化的大学英语教学管理模式真正契合了建构主义学习理论,要求教师注重建立监督与激励机制.实验表明,多媒体网络化的大学英语教学管理模式优于传统的教学管理模式.