一年级生

底盘强化的范畴相当，一泛，大到点焊加固，小到换橡胶垫圈，但由于市场上二足以改装避震器、底盘强化杆、防倾杆为主流，所以我们也针对这3种产品为读者提供相关资讯。     

达人堂

底盘强化牵涉的专业领域非常广，就算我们仅针对避震器、底盘强化杆、防倾杆三大主要改装件加以剖析，个中学问依然不少。为此，我们邀请了专业赛车手、底盘强化杆与防倾杆专家，来为读者解答怎么买、怎么装、怎么用等一系列问题。     

浅析发动机前置改后置以后的前轮摆振

本文阐述发动机前置客车底盘或货车底盘改为后置客车底盘时，易出现前轮摆振的原因，为发动机后置客车底盘改装提供一些可借鉴的经验。     

依托主机厂,实现改装企业更快发展——武汉市政环卫机械有限公司总经理王桂生在一研讨会上的发言(有删节)

2010年12月4—5日,武汉市政环卫机械有限公司总经理王桂生在专用汽车底盘、节能/新能源专用汽车底盘改进及推介研讨会上的发言,代表了许多改装企业的心声。下面特予刊载,相信会对底盘厂、上装厂和改装企业带来参考价值。     

关于搅拌车专用底盘通用性和专用性的探讨

在混凝土搅拌车生产过程中,经常需要对底盘某些部位进行改装,但有些部位因底盘在设计初始并未过多考虑改装厂的实际使用状态,这就给改装造成很大困难。另外,因为混凝土搅拌车底盘是专用底盘,因此底盘某些配置应考虑工作装置的工作特性。本文作者现结合实际工作经验,总结出关系到改装厂改装便捷性的几点意见,供底盘设计人员参考。     

异曲同工

本刊在5月号上曾经对这部菱帅的改装做过详细的报道，并且指出了它在底盘和动力上的不足。再次遇到它，这部菱帅已经今非昔比。不仅底盘和车身做了强化，弯道性能得以提升，而且加装了涡轮增压器，使动力也有了不俗的表现。改装商还为我们提供了一部加装涡轮增压器的宝来1．8。下面请和我们一起，通过这两部车来了解关于涡轮增压器的改装     

基于客户需求的随车起重运输车底盘设计优化

随车起重运输车即装置有随车起重机,也有货箱,兼顾载货与专用功能。在载货汽车底盘上改装随车起重运输车时,底盘常常出现不能满足改装需求,必须进行二次改装的现象。终端客户在实际使用中也反馈出底盘存在一系列问题。本文总结车辆改装存在的问题,提出专用底盘设计优化方案。     

“东风汽车”专用车底2006新品推介会举行

4月21日“东风汽车”专用车底盘2006年新品推介会在襄樊举行。会上，东风汽车东风股份有限公司表达了与专用车厂合作发展的愿景：将与专用车厂优势互补、精诚合作，不断完善DFAC全系列专用车底盘，开发出符合特种改装的功能型专用底盘，满足市场的需求。     

EQ140S5大客车底盘即将问世

由第二汽车厂设计的EQ140S5大客车底盘即将正式投入生产。这种底盘长8.66米,可改装45座长途大客车,该底盘有EQ140车发动机和相应的传动、悬挂系统,具有马力大、速度高、省油等优点。又采用双管路制动系统和循环球转向机等,具有安全可靠、转向轻便灵活等特点,为我国目前改装长途大客车创造了新品种。这种底盘既利于改装厂、客运单位的改装使用,也为长途旅行的旅客提供了快速、舒适的交通工具,很受欢迎。     

传承豪华与尊贵试驾中誉凌特商务房车

中誉作为国内为数不多的商务房车*生产企业,采用了奔驰先进的底盘技术,按客户需求改装出各种车型.凌特则是奔驰旗下的经典车型,改装后的产品可满足多种用途.中誉之所以能够获得良好的改装成果,与奔驰底盘所具有的改装特性是分不开的.     

休旅也疯狂 雪佛兰科帕奇改装探秘

近一两年，休旅车在国内的汽车市场红透半边天，相应也使其在改装界成为了热宠。如提升越野性能的改装，一般有包括：加强动力、改高底盘、更换避震套件，以及更换大尺寸轮圈、轮胎等等。但对于经常呆在城市里，极少涉足越野的城市休旅车来讲。又有什么好改装昵？这次我们就找来了雪佛兰的科帕奇作为改装范本，如果你刚好有辆体旅车，更好又想玩转改装的话，不妨瞧瞧。     

小三变声记东南V3菱悦旗舰版原车音响测试

就底盘、动力、外观、内饰方面来说，V3菱悦这款售价几万元的国确实很有改装空间。     

采用世界重卡关键先进技术，面向中国市场，自主动开发——国内重卡领袖 中国重汽HOWO

作为专用车企业，则应改变进入汽车行业的观念，实现高度专业化生产及全系列生产，扩大专用车品种，不求大，但求精，提高上装技术水平、质量和国际竞争力。专用车企业不应改装底盘，但要与底盘厂联合开发。     

专用汽车遥控行车系统的改装及应用

利用工程作业类专用汽车原有的液压系统，并对汽车底盘的机械传动和气动系统进行必要改装，可以实现其遥控行车的功能。对底盘传动系统，转向装置，油门装置和气动系统的改装分别进行了叙述。并介绍了遥控德国控制系统的工作原理。     

江淮专汽：专业化运营抢抓市场机遇

抢抓市场机遇,实现底盘业务专业化运营众所周知,改装车都是从卡车二类底盘改装而来,且目前大多改装企业也是通过外购二类底盘来改装,因此,面对环卫行业如此大的需求,各汽车企业除了销售整车以外,也是纷纷进入专用车底盘销售行业.江淮汽车公司是国内少有的综合型汽车厂商,其商用车板块位居全国第三,轻卡销量居行业第二,且连续11年出口行业第一,因此,凭借其深厚的商用车底蕴,该公司抢抓行业机遇,积极涉足专用车底盘行业,并在201 1年将专用车底盘定位为十二五战略业务,同时从轻卡业务中独立出来成立了专用车营销公司,但经过近两年的运行,市场逐步暴露出底盘专业化水平、产品开发与服务能力的严重不足,专用车业务发展缓慢,江淮公司也明显意识到了问题所在.     

专业专注合作共赢——江淮专用车底盘品鉴会圆满召开

10月21日，江淮底盘公司组织的2013年江淮专用车底盘品鉴会在合肥隆重召开，此次会议主要是让客户更加直观地了解江淮专用车底盘的研发、生产制造过程，同时也专门展出了10款底盘，涵盖了环卫、清障、冷保、危险品运输、高空作业等行业，以实际行动落实了江淮公司近年来提倡的“敬客经营、服务销车”的经营理念，会议共邀请了来自包括中联重科、广东粤海、安徽柳工、湖北程力等在内的30多家重点合作的改装企业。     

清障车底盘对托举能力的影响

国产清障车是在载货汽车的二类底盘上改装的,但原底盘的结构参数将不能完全适合清障车作业工况.分析了底盘的轴荷分配、轴距及配重等因素对清障车托举能力的影响.     

中、日、欧,底盘市场各显神通(下)——中重型专用底盘市场杂谈

笔者作为多年报道中重卡及专用汽车底盘领域的一名媒体人,通过与底盘、改装企业销售、技术人员的沟通与交流,对目前国内专用底盘领域,尤其是中重型卡车类专用底盘这一细分市场有了粗略的认知,在此缀文拙见以与读者交流。     

量力而行三种SUV底盘升高方案之体验

在和朋友聚会时，经常可以听见张三今天说“辞职了，下个月要开车去西藏逛一圈”；明天李四说“秦岭的风光不错，黄金周要开车去那里放松放松”……接下来，这帮家伙就会忙不迭地将自己的爱车送进改装店“手术”，有加装大功率搜索灯的，有加装绞盘……但有一项改装似乎成为了所有“手术”车辆伯“必修课”，那就是底盘升高。记者的朋友老邱是一位在业内小有名气的改装店主，一天他打电话部态者“有没有兴趣来看看”，原因是“要在一天之内为三款完全不同类型的SUV进行底盘升高改装……”[编者按]     

兵贵神速——东风商用车公司率先推出国Ⅳ混凝土搅拌车底盘

2010年9月17日，东风商用车公司在十堰举行东风大力神国Ⅳ混凝土搅拌车底盘推介会，来自全国近20家混凝土搅拌车生产企业的30余名代表出席，会议还就重型柴油车国Ⅳ排放标准实施日期、如何加强底盘企业与改装企业技术人员的交流等话题进行了探讨。