振兴四川水运的几点思考

振兴四川水运的几点思考雷鸣浩随着我国经济体制改革的不断，深入和市场经济的不断发展，浦东的开放开发．三峡工程的建设、沿江港口的开放，标志着我国经济建设的重点由沿海推进到了全长江流域，一个以浦东为龙头、重庆为龙尾的长江经济开发开放的“长江战役”已经打响，...     

发展长江集装箱运输的思索

发展长江集装箱运输的思索潘惟永长江流域经济始终在我国经济中占有重要地位。地处长江流域的上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南和四川七省一市，面积占全国的１５．５％，人口占３８．５％，国民生产总值占３７．３％左右。随着浦东开发、沿江开放和三峡开工，外...     

浦东航运未来:从码头“上岸”与金融“相遇”

上海建设国际航运中心关键是要有国际话语权、国际竞争力,在这方面,浦东航运亟待突破。今年是浦东开发开放21周年,历经20年的发展,浦东已经崛起为上海的经济引擎。尤其是在打造国际航运中心的进程中,浦东的航运业发展再次引起世界关注。     

与浦东开发同行 为港口发展添彩——上海港口在浦东开发开放15年侧记

今年是上海浦东开发开放15周年。15年来,当人们铺展出浦东开发开放的美丽画卷时,上海港口在浦东高起点、跨越式发展的大手笔跃然眼前,深深吸引了海内外港口界人士。15年,上海港口在浦东创建了通过能力1000万标准箱量级的集装箱港区。当1990年浦东开发开放时,上海国际港务集团公     

浅析上海港与周边港口集装箱码头发展建设的关系

党的十四大作出“以上海浦东开发开放为龙头，进一步开放长江沿岸城市，尽快把上海建成国际经济、金融、贸易中心之一，带动长江三角洲和整个长江流域地区经济的新飞跃”的重大战略决策后，经过近７年的建设，上海“一个龙头、三个中心”已初见成效，国际、国内跨国公司加速抢滩上海，上海口岸集装箱年均增长率达２０％以上，上海作为物流中心的地位逐步加强。与此同时，李鹏同志提出：“把上海建成国际航运中心是开发浦东，使其成为远东经济中心，开放整个长江的关键”。随后，李鹏同志又在他亲自主持研究建设上海国际航运中心的会议上指出…     

上海国际航运中心集装箱枢纽港“中心两翼”核心港口回顾与展望

<正>站在新的历史起点上，上港集团、浙江海港集团、苏州港集团和南通港集团主动服务国家战略，积极践行世界一流港口建设，着力推进上海国际航运中心高质量建设发展蹄疾步稳一、2012年发展现实基础1995年12月，为顺应经济全球化趋势，以江泽民总书记为核心的党中央在十四大提出“以浦东开发开放为龙头，进一步开放长江沿岸城市，尽快把上海建成国际经济、金融、贸易中心之一，带动长江三角洲及长江流域地区经济的新飞跃”的战略决策。     

建设上海国际航运中心 推动长江综合经济带的形成

<正>今年一月份,国务院总理李鹏在上海视察期间,向世界宣布了把上海建成国际航运中心的构想。这是党中央、国务院为加快我国经济建设,促进上海浦东、长江三角洲以及长江经济带的开放、开发作出的一个重要决策。 上海浦东的开放、开发,是邓小平同志1991年南巡时首先提出来的。在党的十四大上,以江泽民同志为核心的党中央又作出了以上海浦东开放、开发为龙头,进一步开放长江沿岸城市,尽快把上海建成国际经济、金融、贸易中心,带动长江三角洲和整个长江流域地区经济飞跃的重大决策。建设上海国际航运中心,是开发浦东,使上海成为国际经济、金融、贸易中心之一的重要条件。     

发展上海国际航运市场的对策与建议

目前,我国国际航运业发展目标已经确定,我国将继续加大对国际航运建设的投资规模和力度,到下世纪初,使我国成为世界航运强国,到建国100周年时全面实现国际航运现代化。上海的国际航运市场的发展定位对这一目标实现将起举足轻重的作用,党中央已经明确,要把上海建成国际航运中心,并使之成为开发、开放浦东,把上海建成国际经济、金融、贸易中心的重要基础条件。 上海国际航运市场的发展,应列在我国航运业总体发展目标中,要力争把上海建成一个统一开放、有序竞争、高效运作     

上海航运业及相关产业对上海经济贡献统计指标体系研究

一、研究的意义中央继作出“以上海浦东开发、开放为龙头,进一步开放长江沿岸城市,尽快把上海建成国际经济、金融、贸易中心之一,带动长江三角洲和整个长江流域的新飞跃”重大战略决策后,又从国际政治、经济竞争的高度出发,提出建设上海国际航运中心的战略决策。以“进一步开发浦东,使其成为远东经济中心,开发整个长江的关键”。本世纪末最后的三年是上海国民经济和社会发展的关键时期,也为上海国际航运中心建设提供了难得的历史机遇。１９９７年,上海国内生产总值（ＧＤＰ）首次超过３０００亿元,人均ＧＤＰ首次突破３０００美元…     

上海国际航运中心建设十年回顾

1996年初中央正式决定建设上海国际航运中心,至今已经走过了整整10年。回顾辉煌的成就,总结成功的经验,可为我国港航今后发展提供有益的借鉴,有利于实现上海国际航运中心2010年发展目标。一、时代背景与经贸发展概况1995年12月8日,为顺应经济全球化发展,实施党的十四大提出“以浦东开发开放为龙头,进一步开放长江沿岸城市,尽快把上海建成国际经济、金融、贸易中心之一,带动长江三角洲及长江流域地区经济的新飞跃”的战略决策,国务院决定建设上海国际航运中心。1996年1月,国务院在沪召开江浙沪两省一市负责人会议,正式启动以上海深水港为主体…     

迎接挑战 发展南通港

<正>今年1月,李鹏总理视察了上海、宁波、江苏南通等地,指出把上海建成国际航运中心是开发开放浦东,使上海成为国际经济、金融、贸易中心之一的重要条件,对我国对外开放,对长江经济带的经济发展意义重大。上海航运中心的建立,以浙江、江苏为两翼的格局进行港口组合。这给长江下游江苏港口群的发展带来巨大的机遇和挑战。     

实施区港联动战略 建成国际化保税物流园区

浦东开发开放以来，上海外高桥保税区经过十多年的发展，在推进招商引资、扩大对外贸易、促进产业升级、带动区域经济发展等方面发挥了重要的作用。随着中国入世和世界经济一体化进程的加快，现代物流产业的发展已经成为全球产业结构调整的一大趋势，现代物流发展的水平越来越成为体现一个国家或地区综合竞争力的重要标志。国务院副总理吴仪专门批示：“港区联动的问题对于保税区发展物流很重要，要先拿出方案、提出思路、进行试点、稳妥进行”。这对于加快上海国际航运中心建设的步伐，促进国际港航产业与现代物流产业的     

做实服务平台做强现代物流—加快建设外高桥现代物流基地

2002年浦东开发开放将在更高的起点上进入新一轮发展阶段。根据区委、区政府对全年部署的总体要求,外高桥保税区以全面提升综合竞争能力、创建国际一流保税区为目标,大力发展现代物流产业。市人大十一届五次会议的政府工作报告中明确了规划建设外高桥、浦东空港和西     

关于把上海建成国际航运中心若干问题的探讨

关于把上海建成国际航运中心若干问题的探讨梅方盘《编者按》李鹏总理最近考察浙江、江苏、上海等地时指出：“把上海建成国际航运中心是开发开放浦东、使上海成为国际金融、贸易中心之一的重要条件，对我国对外开放，对长江经济带的经济发展意义重大。”还指出：“建设上...     

长江口航道与上海港建设浅议

长江口通海航道受拦门沙浅滩影响，在相当程度上制约了上海港国际大港的地位，对浦东开发和上海市的经济繁荣带来一定影响，文章就两者关系发表了见解，并就上海港和浦东开发和治理长江口航道提出了建议。     

2020上海国际航运中心建设十大事件揭晓

近期,新华社中国经济信息社发布"2020上海国际航运中心建设十大事件". ◆共建辐射全球的航运枢纽长三角高质量一体化发展迈出坚实步伐 2020年,浦东开发开放30周年庆祝大会提出,上海要加快同长三角共建辐射全球的航运枢纽,提升整体竞争力和影响力. 6月,江苏通州湾新出海口开发建设战略合作框架协议正式签约,对推动长三角港...     

曾培炎谈天津滨海新区的开发开放和北方国际航运中心建设

5月30日，曾培炎在国务院召开的推进天津滨海新区开发开放座谈会上说，推进天津滨海新区开发开放，是新世纪新时期党中央、国务院从我国经济社会发展全局出发作出的重要战略部署。他说。继深圳特区开发开放带动珠江三角洲、浦东新区开发开放带动长江三角洲和长江流域之后，滨海新区的开发开放，必将带动京津冀乃至环渤海地区的发展。     

配合航路改革 优化航道布局

中央作出"以浦东开发、开放为龙头,尽快把上海建成国际经济、金融、贸易中心之一,带动长江三角洲和整个长江流域地区经济新飞跃"的重大战略决策以来,"龙抬头,天下动",2001年南京及以下6大港口年货运量已占长江干流货运总量的70%,江海直达运量占35%.     

黄浦江港区功能调整及发展多元产业的探讨

一、功能调整和综合开发的必要性上海港是一个百年老港,黄浦江港区是上海港最重要的组成部分.自从15世纪初出现码头形成港区雏形至今,港口与城市相互依托得以发展,形成了相当的规模.1997年黄浦江港区公用码头完成吞吐量7875万吨,占全港公用码头的86%,并承担了国际、沿海和长江沿线发送旅客328万人次和到达276万人次的任务.长期以来,黄浦江港区尤其是公用码头曾经对上海市和港口腹地的经济发展、对外贸易以及人员交流发挥了重要作用,并将在今后一段时期内继续发挥积极的作用.但是,随着改革开放的不断深入和城市经济的不断发展,尤其是党中央作出浦东开发开放和尽快把上海建成国际经济、金融、贸易中心之一的重大决策后,上海正逐步向“一个龙头、三个中心”方向发展,将建成现代化国际大都市.上海城市功能的定位和布局也都进行了较大调整,浦东开发开放步伐加快,城市改造和建设日新月异.但是南浦、杨浦两座大桥的相继建成,使两桥之间港区码头的布局和功能与城市发展规划的矛盾更加突出.     

集装箱码头大票提箱集中堆放发箱模式创新

<正>上海浦东国际集装箱码头有限公司(以下简称浦东国际集装箱码头)成立于2003年3月1日,其前身是上海港外高桥港区一期码头,是20世纪90年代初国务院宣布浦东开发开放后在上海浦东外高桥地区建设的第一个码头。码头陆域面积50万m2,堆场平面集装箱箱位8 200个,可同时堆放集装箱40 000 TEU,并设有专用冷藏箱区、危险货物集装箱区以及拆装箱仓库。浦东国际集装箱码头始终致力