长距离引桥的散货码头给排水设计要点

以某作业区泊位工程为背景，对长距离引桥的散货码头给排水设计中存在的若干难点问题进行讨论。通过对比相关消防规范，提出散货码头的消防泵房可执行3 000 m保护距离的观点，并阐述了单引桥码头宜采用枝状消防供水管网的理念。针对散货码头初期降雨深度取值问题，从保护环境的角度出发，结合当地降雨资料，提出经济合理的取值。码头排水明沟因结构原因无法设置坡度，引入了平坡明沟计算公式。     

“管、用、养、修”以管为先——煤炭码头技术设备管理模式浅析

散货码头特别是煤炭码头一般以多机种组成生产流程，其技术设备的管理模式有别于传统的件杂货码头。沿海各港煤炭码头，根据各港的实际，制定不同的技术设备管理模式。本文将对煤炭码头技术设备管理中的“管、用、养、修”的模式，重点是“管”的模式，进行比较和分析。     

基于SP3D技术的液体散货码头装配式工艺模块设计应用

针对传统液体散货码头装卸工艺设计施工中存在的二维图纸过于抽象、设备材料统计存在误差、码头现场可施工工期短、施工质量及安全难以保证等问题，提出液体散货码头装配式工艺模块的设计应用。该技术具有设计模型可视化、精准化，模块预制不受自然条件的影响，缩短工期，提高工艺设施质量及项目经济效益的特点，可有效解决传统液体散货码头装卸工艺设计施工中存在的问题，并为类似工程提供参考。     

散煤在库区开始改走集装箱

“真没想到散煤也可以用集装箱来运输!”近日，地处库区的万州港集装箱码头，可以看到以往驶往散货码头的煤炭车辆，直接开进了集装箱码头，在这里进行作业，通过集装箱运输方式运往长江中下游电厂。     

自动化散货码头装卸作业存在的问题与对策

针对目前国内已投入运营的自动化散货码头在装卸机械设备配置、功能区域划分、安全管理等方面存在的问题进行分析。提出针对性的解决对策,以进一步提高自动化散货码头的装卸作业效率并确保作业安全。对自动化散货码头的技术发展进行展望,供自动化散货码头建设或升级改造时参考和借鉴。     

浙江沿海液体散货码头的设计

根据液体散货码头装卸工艺、运输船舶的特点,结合浙江沿海已建的液体散货码头,综合分析阐述了浙江沿海液体散货码头常见的平面布置形式、结构形式,为今后液体散货码头的设计提供参考及一些借鉴.     

“管、用、养、修”以管为先——煤炭码头技术设备管理模式浅析

散货码头特别是煤炭码头一般以多机种组成生产流程,其技术设备的管理模式有别于传统的件杂货码头。沿海各港煤炭码头,根据各港的实际,制定不同的技术设备管理模式。本文将对煤炭码头技术设备管理中的“管、用、养、修”的模式,重点是“管”的模式,进行比较和分析。     

可视化生产管理模式引入我国件杂货散货码头

由上海海事大学研究并建立的国内第一套“件杂货散货码头可视化生产管理系统”，在天津港务集团及其所属15家码头公司投入使用一年多来，取得了显经济效益和社会效益。近日，该系统通过鉴定，专家一致认为该系统达到了国内领先、国际先进水平。     

大宗散货“散改集”装箱系统

为提升湖北省荆州港车阳河港区大宗散货“散改集”装箱的作业效率,降低散货扬尘污染,减少作业人员数量、货物损耗和碳排放,充分利用荆州港码头已有的设备设施,采用装箱皮带机、自动计量、定量控制等技术、设备,研发设计一套“散改集”装箱系统,使散货在码头平台卸船后直接装入集装箱,从而优化工艺流程。经流程优化前后对比,证明使用“散改集”装箱系统可提高装卸作业效率,减少设备、人员投入和货物损耗,降低安全环保风险。     

液体散货码头装卸工艺综述

分析总结我国液体散货码头泊位吨级和工艺设计特点，提出存在的技术问题，展望发展前景。     

三峡库区架空墩式散货码头结构承载性能研究

结合重钢环保搬迁大型散货出口码头建设和重庆寸滩架空直立式集装箱码头的成功尝试,提出一种适用于三峡库区大型散货码头的结构形式,即架空直立墩式散货码头。采用有限元方法建立码头结构的三维有限元模型,通过计算得出码头结构在不同工况下的位移和内力分布特点。研究表明,架空直立墩式码头是三峡库区大水位差、大流速、船舶大型化等条件下散货码头的合理结构形式。     

上海建成全球首个全自动散货码头

全球电力与自动化技术巨头ABB近日宣布，经过一年多努力，公司完成了上海罗泾港全自动化散货码头项目。由此，罗泾港成为全球第一个自动化散货码头，年吞吐能力达到3780万吨。     

复杂水动力条件下开敞式大型散货码头泊稳条件分析

针对复杂水动力开敞式大型散货码头的泊稳问题,采用国际通用的以船舶运动量为控制标准来分析码头泊稳条件的方法,确定西非某开敞式大型散货码头的泊稳条件。结果显示拟建码头不可作业期约为2.3%~13.5%,泊稳条件良好,码头平面布置合理,可为类似码头泊稳分析提供参考。     

以设备创优为载体在结构调整中加强设备安全规范管理

我公司是以煤炭装卸为主业的专业化散货装卸单位，公司总部地处“两桥”(南浦、杨浦大桥)之间即将开发的浦东塘桥、张家浜地块，公司地域点多、线长、面广。目前进行装卸作业生产的码头除了两桥之间的塘桥、张家浜码头之外，两桥之外还有北票、朱家门码头，码头岸线总长1995米，装卸机械设备302台，设备资产原值2．63亿元。     

环保型散货码头落料挡板的设计

为解决散货码头卸船作业时,物料撒入海中,造成的海域污染、货损等问题,介绍了国内外现有散货码头落料解决方案,提出了一种新型的落料挡板设计方案,解决了落矿回收和船舶解系缆问题。     

遥控抓斗在集装箱桥吊上的应用

从遥控抓斗的构造、遥控抓斗的理论分析、遥控抓斗实际使用中产生的问题及其解决方案入手,详细介绍遥控抓斗在集装箱码头的使用情况,并从遥控抓斗的“安全、故障、效率”上,全面开展集装箱码头的散货和集装箱一体化业务.     

防城港散货码头智能化物流运作系统设计

由于防城港传统的散货码头物流运作系统效率较低,难以进行作业资源调度,所以需要对防城港散货码头物流运作系统进行智能化设计。首先关键环节是对防城港物流运作系统设施设备进行整体布局,对物流运作系统设施设备进行优化,使得新的设施设备能够适用于本文所设计的智能化运作系统。然后对防城港散货码头物流运作系统的软件进行智能化设计,设计散货码头智能化物流运作系统模型,对其各个作业过程进行设计,最后实现散货码头装车排队。最后通过仿真实验,同时与传统的系统进行比较,可以得知,本文所设计的散货码头物流运作系统更加智能,效率更高。     

安徽凤阳开建“淮河第一港”

设计年吞吐量、码头泊位数、总投资额均在淮河水系首屈一指的“安徽凤阳鸿运港务有限公司霸王城码头”于日前开工建设。该港口工程用地500亩，包括散货、件杂货及集装箱码头泊位共17个，采用挖人式港池方案（避免与淮河主航道的干扰），设计年吞吐量800万t，总投资将达1．5亿元。     

散货料堆快速点云分割和降噪算法研究

为解决自动化散货码头建设的关键问题——散货料堆的快速三维重构,提出散货料堆三维重构的预处理算法,利用下采样算法精简散货料堆点云数目,加快点云后续处理速度;采用欧式聚类分割算法弥补采样一致性(RANSAC)分割算法分割不彻底的问题;结合统计分析法和移动最小二乘法去除离散点和点云表面细小噪声点。实验结果表明,该算法能高效稳定的完成散货料堆点云的地面分割和降噪处理,可为散货码头散货料堆三维重构研究提供参考。     

荷兰散货港口在欧洲占主导地位

在欧洲前十大散货港口中，荷兰占了两席．即鹿特丹港和阿姆斯特丹港。为了保持这种优势地位．两港的装卸公司都在投资建设新的煤炭装卸能力。阿姆斯特丹港新建的西港散货码头将增添每年500万吨的吞吐量，里特兰登(Rietlanden)和OBA两家装卸公司都将在这个港区拥有码头设施。鹿特丹港也在建设一个大小相似的散货码头，专业装卸铁矿石的装卸公司EECV将进入煤炭装卸市场。