国际航运业融资决策系列研究之三──国际航运业船舶融资资金的来源（上）

国际航运业融资决策系列研究之三──国际航运业船舶融资资金的来源（上）邵瑞庆在６０年代中后期，国际航运业的造船大多是通过船厂信用和收益留存来取得资金的。船东造船可以取得政府补贴的固定低利率贷款，利率在５．５４０到７ｑ０之间，贷款期长达１０年。到７０年代...     

后金融危机时代我国航运业融资渠道问题研究

后金融危机时代处于低迷时期的我国航运业面临着资金融通困难的问题,文中从资金融通的角度,论述我国航运企业相关融资渠道,如银行贷款、银团贷款、船舶融资租赁、股权及债权融资、船舶信托贷款、海外融资等。下面将从融资渠道的角度,分析我国航运业融资现状,指出存在的问题,同时提出相关解决问题的途径,旨在拓宽航运业融资渠道。     

国际航运业融资决策系列研究之七——对国际航运业的融资展望

国际航运业融资决策系列研究之七──对国际航运业的融资展望邵瑞庆国际航运业在近３０年来经历了大起大落的变化，与之相联系的国际航运业的融资结构也经历了相应的变动。这里首先对３０年来的国际航运业作一个简单的回顾，然后对国际航运业的主要参与者的动态作一初步分...     

国际航运业融资决策系列研究之五—新船购建融资的财务评价

国际航运业融资决策系列研究之五──新船购建融资的财务评价邵瑞庆任何船东在进行船舶购建融资决策时必须考虑两个问题。首先是关于购建一艘船舶经济上的可行性问题。购建并经营一艘船舶是一项需聚集巨额资金的项目，以大量的现金流出量开始。这一现金流出量是通过举债或...     

国际航运业融资决策系列研究之六旧船购置融资的财务评价

国际航运业融资决策系列研究之六──旧船购置融资的财务评价邵瑞庆船舶转手迅速、旧船市场活跃、旧船价格大起大落已构成了现代国际航运业的主要特征之一。与新船购建相比较，船东也许更多地会遇到旧船购置问题。如何进行旧船购置的融资，如何对旧船购置融资进行财务评价...     

希腊船东的融资之道

航运业是世界上资本最密集的行业之一,船舶投资占航运企业现金流的50%以上。一艘大型集装箱船、油船的造价动辄上亿美元,而一艘液化天然气船的造价更是昂贵。航运企业要扩大规模,提高国际竞争力,必须广拓融资渠道,筹集大量资金。作为全球第一航运大国,船舶融资对希腊航运业的发展至关重要。金融危机过后,融资环境的变化已经使得越来越多的希腊船东意识到资本市场融资的重要。那么,希腊船东是通过哪些渠道获取资金的呢？     

国际航运业融资决策系列研究之二—国际航运市场的变化及其对资金的需求

国际航运业融资决策系列研究之二──国际航运市场的变化及其对资金的需求邵瑞庆与整个世界经济变化密切相联系，国际航运业一直处于复苏—高涨—萎缩—低谷—复苏这样一种有规律的循环变化之中。在现代国际航运业融资决策中，对国际航运市场变化规律的研究具有举足轻重的...     

国际航运业船舶负债经营的融资租赁决策

与飞机、汽车等运输工具的融资租赁相比较，国际航运船舶的融资租赁是资金市场上最近出现的现象。该文通过实例论述了船舶融资租赁决策的方法；讨论了船舶融资租赁与贷款购建相比较所具有的优点与存在的弱点。本文的计算分析表明，船舶融资租赁与船舶贷款购建同样是根据航运企业的财务状况可供选择的一种融资方式，我国航运界对船舶的融资租赁不应存在疑问。     

国际航运业融资决策系列研究之四—国际航运的收入与成本（上）

国际航运业融资决策系列研究之四──国际航运的收入与成本（上）邵瑞庆现金流量的各种表现。直接的或折现过的，是进行财务分析的关键。虽然在有限几期中的负现金流量不一定说明是经济上不可取的项目，但正的现金流量总是优于负的现金流量。对船舶投资收益的确定，是本系...     

航运业的投资传奇——下一个万亿美元

20世纪90年代,航运业刚刚从80年代的全球经济大萧条中走出来,显得脆弱不堪,船舶融资也非常困难.80年代爆发的全球金融危机让船舶融资银行受到了重创,而美国的银行危机也迫使一批本土银行破产倒闭.而在1988年银行业推出了“旧巴塞尔资本协定”（Basel 1）之后,银团贷款紧缺,资本市场信贷收紧,这使得获得超过2,500亿美元的贷款变得难上加难。     

二手船融资趋向

在国际船舶融资市场,资金始终占据着主导地位,尽管时间也是影响船舶融资策略的重要因素.买船资金通常来自于国际债务市场,分期付款方式,特别是首付条件,往往是决定船舶融资协议成败与否的关键.我们之所以这样说是因为,投资银行把船舶融资视为投资行为,投资银行并不想成为船东.除此之外,二手船市场发生的多数船舶买卖行为可以认为是投机行为,投资人对复杂的融资工具和手段毫无兴趣,特别是当这些复杂的数学公式可能会影响到当事人的利益,但与航运业无关.     

我国船舶投资,融资现状及其对航运业的影响

分析了我国船舶投资及融资的现状和现行体制的优劣。阐述了这处体制对我国航运业的影响，提出了改革的措施及航运业的对策。     

希腊船东借融资不断扩张

从目前的发展趋势来看,尽管资本市场融资成本已经出现上升趋势,但通过发行股票和债券融资在短期内仍然会是希腊船东获取资金的重要手段。航运业是世界上资本最密集的行业之一,船舶投资占航运企业现金流的50%以上。一艘大型集装箱船、油船的造价动辄上亿美元,而一艘液     

船舶融资市场何时回暖

2010年上半年,全球航运业再现复苏迹象,在新船价格触底回升的推动下,船舶融资市场也感受到一丝暖意。那么,这是否意味着船舶融资市场已经解冻?资金供给量能否满足市场需求呢?     

德国船东呼吁银行继续支持航运业

德国海事团体的主要代表向德国政府递交信函：德国银行退出船舶融资威胁整个航运业，并对当地海事经济产生相当大的影响，尤其是造船业和配套业制造商。信函由德国船东协会（VDR）、造船协会（VSM）以及德国机械设备制造业联合会（VDMA）代表联合签名。     

危机后的航运业或许更加强盛

3月份，马施云会计师事务所的信心调查还显示航运业人士对次贷危机毫无担忧，但现在对次贷危机影响航运融资的讨论越来越多了，“船舶融资如何应对资本市场动荡”、“融资市场剧变的风险”、“银行信贷是否短缺”成为热门话题。尽管这些讨论最终都没有明确的答案，但目前的事实是，好的项目仍然有充足的资本，但不好的项目很少有“傻瓜”愿意再盲目予以支持。     

中国资本的世界命题

世界船舶融资业,对中国的船舶融资表现出极为复杂的情绪。各大融资银行一方面在船舶融资市场前景堪忧的情况下,收缩了业务,另一方面,却积极呼吁中国资本补充当前市场资金的空白。同时,西方航运业,一方面渴望中国资本,另一方面又对中国资本的运作模式、操作时间等横生怨言。而与此同时,中国资本的补充是否会加剧市场的过剩亦引起业     

国外船舶融资模式对我国的启发

随着全球航运业的飞速发展,船舶融资模式出现了多样化的发展趋势。文中汇总了当今国际上主流的船舶融资模式,对各融资模式进行了初步剖析,演示了利用现值法估算船舶融资的方法,使读者了解不同国家不同融资模式的运作过程,并在此基础上分析了我国船舶融资的不足,对我国今后船舶融资业的发展有一定的借鉴意义。     

贷款融资投资船舶决策分析

从投资者所要求的权益资金收益最大化目标出发,建立了可据以决策的结合贷款融资因素的投资者权益资金投资净现值与内部收益率计算模型,并对不同贷款条件对投资船舶的投资者权益资金收益率的影响进行了定量分析,得出了有助于船舶投资者选择贷款条件的结论.     

二手船融资趋向

在国际船舶融资市场,资金始终占据着主导地位,尽管时间也是影响船舶融资策略的重要因素。买船资金通常来自于国际债务市场,分期付款方式,特别是首付条件,往往是决定船舶融资协议成败与否的关键。我们之所以这样说是因为,投资银行把船舶融资视为投资行为,投资银行并不想成为船东