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2000年度上市公司的财务报表已经公布,本刊将对其中的部分汽车整车和配件上市公司的经营、财务、资本和股价等方面作连载分析,本期推出的是东风汽车(600006)。 相似文献
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曾引起业界巨大震动、中国汽车行业最大的合资企业——东风汽车有限公司运营已周年了。一年后的今天,“两巨头”到底磨合得怎样,其机构和机制运作得如何,其核心竞争力怎样形成,其发展蓝图怎样实现?近日,我们带着这些疑问对东风有限做了一次全方位的探访。 相似文献
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2003年7月30日,在中国汽车工业迎来50年的盛大庆典之际,东风汽车股份有限公司(以下简称“东风汽车”)2003年东风轻型商用车营销工作会在厦门召开。来自全国各地100多家代理商的代表听取了“东风汽车”发展伟业的介绍。东风公司党委书记、“东风汽车”副董事长徐平、东风公司党委常委、“东风汽车”总经理朱福寿,东风公司专务副总经理、“东风汽车”党委书记王明清,“东风汽车”副总经理罗军民、卢锋、方驰等领导出席了会议。光荣的历史“东风汽车”于1999年7月15日正式创立。时至今日,整整走过了4年。4年的卧薪尝胆,4年的风雨历程,“东风汽… 相似文献
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东风汽车股份有限公司的主营业务为汽车、汽车发动机及零部件、铸件的开发、设计、生产和销售;1999年由东风汽车公司发起成立,同年7月1日上市发行,总股本10亿元人民币。目前该公司的经营性资产主要为轻型车厂、柴油发动机厂及铸造三厂。该项目的1987年投资建设,1992年以后逐步形成年产10万辆轻型车和6万辆柴油发动机的生产能力,产品具有90年代国际先进技术水平。公司未来的发展将主要围绕中、高档轿车及发动机产品等3个项目展开。 相似文献
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东风汽车传动轴有限公司面对汽车零部件市场的变化,采取积极应对措施,注重产品开发和技术准备、创新经营管理理念,以战略的高度,面对未来的市场,制定切实可行的企业发展战略,积极寻求合资合作渠道,引进和学习国外先进的技术和管理,提高企业的核心竞争力,在中国的零部件市场上闯出了一片自己的天地。 相似文献
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戴姆勒-克莱斯勒旗下共有六大轿车品牌,即奔驰/斯马特、克莱斯勒,道奇、吉普以及三菱(戴-克持股37.7%).近年来,戴-克公司的经营一直不甚理想,2001年六大品牌轿车中仅奔驰一枝独秀,其余皆亏损(见图1).为此,经过长期酝酿,奔驰、克莱斯勒和三菱三个子公司的总裁决定联手对集团进行梳理,将六个品牌统一起来,实行紧密合作. 相似文献
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世界赞扬韩国人具有一种“把不可能的事变成可能”的精神和气概,正是由于这种坚恝不拨的顽强精神,韩国人民把50年代战争废墟上的国家建设成为亚洲经济强国,使其汽车、钢铁、造船、电子等工业领域均在世界占有一席之地。 相似文献
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Q:从去年的Friend-ME开始,日产就宣布在为中国的“80后”设计汽车。现在中国已经成为了全球最大的汽车市场。那么这一群80后年轻消费者是否有可能像美国60年代出现的婴儿潮一样,对未来汽车工业和市场产生深远的影响?安迪·帕尔默:虽然我并不属于“80后”,但这也会让我可以更加客观地来看待这个群体。 相似文献
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电子商务是一个开放的、国际化的概念,它是指人们利用电子手段所进行的商业、贸易等商务活动,是商务活动的电子化、网络化和自动化.它不仅指因特网上的交易,而且指所有利用电子信息技术来解决问题、降低成本、增加价值和创造商机的商务活动.电子商务是一种崭新的商业运作模式.目前,国外汽车电子商务已经从第一、第二层次逐步发展到第四、第五层次. 相似文献
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改革开放尤其是邓小平南巡讲话以来,我国摩托车工业得到了持续快速的发展:摩托车整车(《目录》和《公告》内——两者不重复计算)生产企业达160多家,比20世纪80年代末增长了数倍;2001年、2002年连续两年产销量超1200万辆,增长了10余倍,占世界总量一半;车型已达万余种,增长了近百倍。然而,一组组惊喜数字的背后却暗藏杀机;产销量按企业平均计算,每家不足8万辆,根本谈不上规模,即 相似文献
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随着中国加入WTO及世界经济全球化的来临,中国汽车工业必须走联合之路,通过战略联盟、战略协同,加速产业的集约化,提高产业规模经济效益,增强竞争力。虚拟经营是促进联合的一种有效的模式。本文根据虚拟经营和汽车工业的特点,分析了虚拟经营对中国汽车产业集约化的作用。 相似文献
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面对汽车工业市场持续几年的萧条,面对众多社会网点的竞争,背负着众多冗员、巨额贷款、庞大库存等沉重包袱的国有汽配公司,为了生存,近几年在经营中进行了各种各样的探索。其中,统进分销被公认是比较可行的方法之一。它不仅有利于搞大进大出,吸引厂家合作,获得更大让利,而且有利于扩大市场份额,在市场竞争中处于优势。在地(市)级汽配公司中已有不少成功的经验和典型,在不少省级汽配公司中也在进行试验。总结他们的经验要 相似文献