重型商用车燃料消耗量的公告试验研究

分析重型商用车燃料消耗量标准,指出可能引起测量波动的因素,在不同条件下对同一辆样车进行多次转鼓燃料消耗量测量,并分析其影响,最后提出相关建议。     

商用车网络营销“组合拳”

<正>1月15日,《第25次中国互联网络发展状况统计报告》显示,截至2009年底,中国网民规模达到3.84亿人,较2008年增长28.9%,在总人口中的比重从22.6%提升到28.9%,互联网普及率在稳步上升。目前依然保持着快速增长的势头。中国互联网络信息中心主任毛伟表示,持续蔓延的全球金融危机对我国互联网总体影响不大,我国网民规模、宽带网民数、国家顶级域名注册量(1296万)三项指标仍然     

品味商用车的“豪门盛宴”——汉诺威商用车展

金秋九月,第61届国际商用车展在德国汉诺威举行。这次展会不仅承袭了其100多年的繁华,吸引了众多世界顶级商用车企业同台竞技,而且新产品、新材料、新工艺层出不穷,让人目不暇接,堪称商用车的“豪门盛宴”。记者与来自国内的底盘生产企业、专用车生产企业和相关配套企业的一批专家同行,听取了其对     

重型商用车国Ⅳ标准:“犹抱琵琶半遮面”

<正>环保部近日发布公告,从2013年7月1日起,柴油重型车将正式实施国Ⅳ排放标准。公告称,自2013年7月1日起,所有生产、进口、销售和注册登记的重型车用压燃式发动机与汽车(柴油车)必须符合国Ⅳ标准的要求,相关企业应及时调整生产、进口和销售计划。生产、进口重型车用压燃式发动机与汽车的企业,应按国Ⅳ标准要求向环境保护部提出环保型式核准申请,环境保护部对通过审核的车型颁发环保型式核准证书。自公告发布之日起,停止受理不符合国Ⅳ标准要求的重型车用压燃式发动机与汽车型式核准申请。     

丰田“召回门”对商用车行业的启示

<正>近期,有关丰田汽车的召回事件在全球引起了巨大轰动,尽管此事尚未最终"结案",但作为同样处于高速增长期的中国汽车来说,无论是生产企业,还是整个行业,以及用户,都应从中汲取经验与教训。质量管理体系重在执行对于丰田汽车,尽管它在自创的TPS生产方式中强调零缺陷管控,但在实际生产中,如果缺乏严肃的质量管理方式,"从头对到尾"将变成"从头错到尾",这一字之差     

解决商用车安全问题不能“头痛医头，脚痛医脚”

2011年，平时不为人关注的商用车突然成为焦点，缘由是一起起由商用车导致的重特大事故。而随着各方关注度的不断升高，商用车安全问题已经上升到社会问题层面。既然是社会问题，再要按照过去那种发几个通知文件、搞几次专项整顿行动的老办法来解决，恐怕是不行了。     

商用车的“冷中之热”

2008年的北京国际车展，作为08北京奥运之前最后一个大型展览，已经圆满落幕，人山人海的壮观场面已经不是什么新闻了。倒是此次车展对商用车的“特别优待”引人注目。不用门票，不用办理任何“安检”手续就可以在2万平米的大广场上鉴赏22家参展商约200辆商用车的高大雄伟风采。     

中国商用车亟待“绿色”升级

<正>柴静《穹顶之下》纪录片的热播,再一次引发了业内对于商用车排放问题的关注。事实上这些现象由来已久,但由于政府监管不力等因素,问题迟迟没有得到解决。随着当下中国环保压力的日益凸显,以及公众对雾霾气候的持续关注,商用车行业有必要对产品进行升级换代,真正满足法规要求,这也是企业社会责任所在。     

东风商用车：让人们记住“东风”这个品牌

＂在IAA这个国际舞台上,东风商用车的亮相得到了很多好的反馈,说明这是一个走向海外的良好平台。＂2014年9月24日,在东风商用车有限公司的发展历史上是个值得纪念的日子。这家拥有45年发展历史,中重卡年销量位居行业前列的中国商用车企业,在国际最具有影响力的商用车展上完成了它的首秀,同时也意味着其国际化战略再度迈出实质性一步。     

商用车合资的“大学”时代

中国汽车产业在经历了乘用车合资＂市场换不来技术＂的失败、前些年商用车合资的诸多失败案例之后,主流商用车企业近年对外合资合作的水平大大提高,鉴于自身实力的话语权也与过去不可同日而语。商用车的合资可谓在经历尝试与成长之后,进入＂大学＂时代。     

“2008中国商用车发展交流研讨会”在京顺利召开

2008年4月23～24日，由中国汽车技术研究中心主办，中国汽车工业信息网承办的“2008中国商用车发展交流研讨会”在京顺利召开。有来自国家商务部、交通部公路科学研究院、中国汽车技术研究中心、国家信息中心、中国机电产品进出口商会以及相关国内外企业14位高层发表演讲；来自商用车整车企业、零部件企业、行业机构及媒体约200余人参会。中国汽车技术研究中心副主任张进华致辞，国家商务部机电和科技产业司副司长张骥莅临指导并讲话，会议分别由中国汽车技术研究中心情报所所长高和生及情报所总工程师黄永和主持。     

“中国商用车年度风云榜2012”荣耀盛典在北京隆重举行

1月9日，由中国网络电视台主办、驭动力传媒承办的”中国商用车年度风云榜2012”荣耀盛典今天下午在北京国家会议中心隆重举行。“中国商用车年度风云榜2012”年度企业、年度人物、年度车型三大榜单在盛典现场全部揭晓。     

“量体裁衣”——商用车营销的法宝

商用车经销商更能摈弃在汽车行业经过高速发展后所流传下来的戾气与浮躁，在为客户提供服务的专业性方面，比起乘用车车行来说更是有过之而无不及。     

物流企业“德邦”牵手“东风商用车”

2008年6月6日，东风商用车公司与广州德邦物流有限公司在广州举行了建立战略合作伙伴关系的签字仪式。东风商用车公司党委书记、副总经理黄刚与德邦物流有限公司副总经理崔维刚代表双方签订了战略合作协议。根据协议，东风、德邦将本着资源共享、互利互赢的原则，     

中国商用车配件“十大流通品牌”企业专题报道(二)创新是企业发展的源动力

江苏正大富通汽配连锁有限公司是"长三角"地区以"连锁经营、物流配送"为主要经营模式的大型商用车配件流通企业.该公司经过八年多来的快速发展,客户网点遍及长江南北的四十多个市、县(市),建成了4个配送中心(分库),25个直营(合资)连锁店.目前,该公司已拥有现代化的立体仓储库区约25600m2,连续五年实现销售收入上亿元.     

全国“两会”给商用车带来“春天的信息”

<正>全国"两会"刚刚闭幕,国务院总理李克强所作的《政府工作报告》中,涉及商用车及相关行业的信息十分丰富,深刻领会这些信息的内涵,有助于我国商用车企业准确把握未来政策和市场走向,找准行业转型升级的切入点,尽快摆脱困境,更好地适应"新常态"。报告通过一组数字,勾勒出今年我国宏观经济环境和政策走势的新常态:国内生产总值增长7%左右;居民消费价格涨幅3%左右;城镇登记失业率4.5%以内;进出口增长6%左右;能耗强度下降3.1%以上;稳健的货币政     

商用车将成2010年中国车界“闪亮明星”

在2009年乘用车销售的火爆之后，2010年商用车的表现或许将比乘用车更加抢眼!今年1、2月份，不管是重卡、轻卡还是大中型客车，商用车的产销数据已经展露“曙光乍现”之端倪。     

沃尔沃卡车荣获“2011用户最满意商用车品牌”

2011年12月,沃尔沃卡车荣膺“2011用户最满意商用车品牌”。该奖项已是沃尔沃卡车年内继“2010年度车主最满意安全车型”、“物流用车最佳品牌企业”之后的又一荣誉。本次用户满意度调查被访用户超过11万人次,覆盖全国31个省、市、自治区,历时6个多月,20多所高校的师生参与调查,其中共涵盖了卡车品牌45个。     

“低碳”下商用车的节能减排

<正>在国家"节能环保"政策的引导下,我国汽车生产企业依靠自主研发,已取得很多成绩。例如:东风商用车公司采用东风康明斯电控共轨柴油机,利用尿素SCR催化剂系统降低因燃烧不完全而增加的氮氧化物,降低排放量;厦门金旅通过配备新一代"金旅混联式混合动力系统",将发动机的动力进行分割,一部分直接驱动车轮,另一部分用于发电,通过整车控制     

2009：中国商用车行业艰难前行——“2009中国商用车发展交流研讨会”精彩发言摘录

4月23日,由中国汽车技术研究中心主办的"2009中国商用车发展交流研讨会"在上海举行.国家主管部门领导、行业内专家,部分企业代表等共聚一堂,对今年我国商用车行业的发展展开交流与探讨.从这些交流中,我们可以初步了解我国商用车展的现状,市场需求特点以及未来的发展趋势,对企业有极大的启发和借鉴意义.