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全国汽车拉力锦标赛来到了有"神州北极"之称的黑龙江漠河县。这是一站前所未有的超高速比赛,来自东南汽车万宇车队的英国车手辛吉斯连续第七次获得全场冠军,而贵州百灵车队的魏红杰则捧起了国内车手第一名的桂冠。 相似文献
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漠河拉力赛是中国汽车拉力锦标赛(CRC)历史上的首场冰雪赛事,在严寒天气中,车手和车队经历了前所未有的考验,来自瑞典的两位外援车手包揽前两名,让人见识了他们在冰雪路面上的实力。 相似文献
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从甘肃张掖的茫茫戈壁,到北京怀柔的山间小路;从浙江龙游的‘魔鬼赛道’,到黑龙江漠河的冰雪赛段,无论是沙石路面还是柏油赛道,无论是40℃的酷暑还是零下40℃的极寒,都无法阻挡长安铃木永驰拉力车队夺冠的信心和脚步。 相似文献
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俗话说上有天堂,下有苏杭。而今天,有这么一支全新组合的车队从天堂来到了中国最北端的城市,有着金鸡冠上之璀灿明珠美誉的漠河,并一举夺得全国拉力锦标赛漠河站 相似文献
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＂让赛车飞一会吧,否则赛道边上拍照的人会不高兴的。＂陈德安说,＂更重要的是,赛车是需要飞的,飞驰、飞跳,这本来就是赛车的天性,不让它飞,它也会不高兴的。＂ 相似文献
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面对狭窄、不规则的水泥路赛道,尽管车手们都小心翼翼,但77辆赛车中也只有45辆跑完了全程。5国内CRC CAR的亮相让大家非常兴奋．但它们的表现低于人们的期望值,CRC CAR的路还很长。 相似文献
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国际组：魏红杰意外退赛斯巴鲁双星内耀2011年12月10日,在第一个正式比赛日,贵州百灵车队的魏红杰在一个宽阔的右弯出现失误。 相似文献
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陈德表示他拼了！为了拿下年度总冠军他在所不辞。韩寒表示他拼了！把STI开到极限是他的既定目标。徐伟瑜表示他拼了！主场作战的华南虎车。队凶形毕露。百灵新秀宋延武也拼了,他说,至少得让赛车多飞一会儿吧！ 相似文献
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<正>对玛吉斯轮胎最有发言权的,当属多年来一直使用玛吉斯轮胎的徐伟瑜:我们坚信,即使面对再难打的硬仗,玛吉斯轮胎也能应对!终于完赛了!去年我在江宁拉力赛就没有完赛,超级短道赛之后就退赛了。玛吉斯轮胎华南虎车队的徐伟瑜赛后感叹道,这里的路很烂,路也很窄,很多车都退赛了。赛道路基偏硬,但上面只有一层软土,几辆车过后埋在土层下的石头就纷纷露出来,非常尖锐,特别是很多路段,碗口大小的乱石堆满了路面,一 相似文献
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CRC首次来到西北地区,就在张掖掀起了一股旋风。雄风车队的王华成为最黑的黑马,夺得国际组冠军。国家组中,陈德安率领的一汽-大众庆洋高尔夫车队遇到了真正对手。 相似文献
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2月21日～26日,我以领航员身份参加了CCR漠河站赛事,再次亲身感受长距离越野赛的魅力。 相似文献
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77辆车31辆完赛,包括一汽大众等数家厂商车队全军覆没。CRC江宁站给大家展示了另一个严酷的事实。南京南京! 相似文献
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在赛事记者中有一个共识——喜欢拉力赛多于场地赛。与定时宝地定座位的场地赛相比,拉力赛不仅更亲近自然,对观众而喜也具有更多的灵活性。你可以步行几十公里入山观战,也可以在入口处就搭起帐篷。而相应的代价是,你必须在天亮前就进入赛道守候,同时,与赛车擦肩而过的体验,也意味着危险。这是一项复杂的运动,自然、机械和人,紧密结合在了一起,对车手和赛车都是严峻的考验。 相似文献
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随着中国东部砂石路的日益缩减,要举办一场纯粹的砂石拉力赛已变得十分困难。然而,广阔的西部地区依旧保留着原始而美丽的自然风貌。这又为拉力赛的举办提供了绝佳的场所。 相似文献
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08赛季CRC的五站比赛中,除了浙江龙游站外,其余四站都是全新赛道,从上海的街道,到漠河与长白山的山林,各有特色,也不乏争议。而首次承办CRC,就作为收官站亮相的福建邵武,能否得到拉力圈的认可呢？车手们给的答案出人意料地一致——这儿的赛道,绝对够“拉力”! 相似文献
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本次张掖甘州站比赛的赛道以崎岖多弯著称,比赛共包括8个赛段,总里程约202km．这里也成为了2011赛季CRC首次启用的砂石路赛道。 相似文献
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<正>一汽-大众车队推出高尔夫7四驱赛车,CRC再次出现4大外援争霸局面北京怀柔北部山区的宝山镇、汤河口镇以及喇叭沟门乡山势险峻、风景雄美,是自驾旅游的好去处。中国汽车拉力锦标赛(CRC)的两条水泥赛道就设在这一带的山里,为了避开周末拥堵的自驾游车流,赛事被安排在了周三到周五举行。 相似文献