卷钢的积载与系固

在海上货物运输中,非标准货的积载系固是个重要内容,而非标准货中的卷钢又是比较特殊的,卷钢由于外形的原因在重力的作用下会产生横向运动力,是整个卷钢堆层出现不稳定的情况,进而造成危险.而卷钢无法用规则规定的常规方法进行系固校核,所以本文将分析卷钢系固特殊性并且讨论卷钢的系固校核方法.     

FD420型下叉式叉车

为适应市场需求 ,我厂在引进日本三菱技术的基础上 ,精心设计了新一代大型下叉式叉车———FD4 2 0型下叉式叉车。该车配有串杆 ,可广泛用于车站、码头、货场等进行4 0t以下钢卷及杂货的装卸作业。其主要技术参数如下 :最大载荷 4 0t,载荷中心距 12 2 0mm ,最大起升高度 4 0 0     

“35t液压卷钢翻转吊具”获江苏省优秀科技创新成果优秀奖

连云港港王其生被评为2008年度江苏省交通职工优秀科技创新成果优秀奖日前，连云港新东方国际货柜码头有限公司王其生同志完成的“35t液压卷钢翻转吊具”被江苏省交通厅评为2008年度江苏省交通职工优秀科技创新成果优秀奖。     

立式钢质卷板翻转装置的设计与应用

我公司经常接卸单件重量在20-25 t的火车入港的钢质卷板。为防止卷板在火车厢内滚动,生产厂家装火车时被要求卷板必须是立式摆放,这导致卸车和装车都很困难,因为火车车厢内部狭窄,卸火车只能是用安装了货叉的叉车把立式卷板和车厢底面翘离大约30 cm高,用垫木垫好后再用叉车把卷板叉到地面上,然后使用轮胎吊车安装专用吊具把卷板放到,卧式摆放,最后再用安装了专用炮筒的另一台叉车把卷板装上倒运汽车拉走。此种装卸工艺非常繁琐,装卸过程环节多,效率低,增加了火车车皮在港停时。     

一种新型钢卷运输集装箱设计

正虽然目前钢卷运输呈多样化发展趋势,但一般仍采用开放式运输方式,如钢卷运输平台。开放式钢卷运输方式难以满足钢卷运输的水密性要求,且运输平台使用率较低;此外,开放式钢卷运输的安全性较差,易造成钢卷锈蚀,特别是在运输周期较长的情况下,钢卷锈蚀情况严重,往往造成巨额经济损失。就铁路平板车和厢式货车钢卷运输方式而言,钢卷装载固定耗时较长,需要的辅助人员较多,装载能力提升空间较小,在运输高品质钢卷时需要     

双绳式C型卷钢吊具主绳和副绳的配置

C型卷钢吊具是一种装卸卷钢的机械属具。用副绳作为平衡方法是一种好的选择。其操作简便,经久耐用。详细介绍了C型钩主、副绳的受力分析和长度的确定。分析了卷钢长度、重量变化对C型钩工作的影响。具有参考价值。     

CDY—1型蓄电池车辆用组合仪表通过鉴定

CDY-1型蓄电池车辆用组合仪表是上海导航仪器厂自行研制的蓄电池叉车配套产品,普遍使用在北京起重运输机械研究所设计的各种新型蓄电池叉车上。目前,上海船舶工业公司主持召开了该型产品的鉴定会,参加会议的有来自叉车研究所、高等院校、叉车集团公司及专业设备制造厂的代表30余人。CDY-1型蓄电池叉车用组合仪表,主要用于检测叉车蓄电池的二端电压,并用     

智能理货系统在港口卷钢理货业务中的实践与思考

本文对港口卷钢理货业务的实践与思考进行重点研究。卷钢智能理货系统的应用,能够实现所有卷钢理货轨迹均可追溯,实时同步查询卷钢装卸进度,缩短装卸车辆在港周期,进而提升港口综合服务能力,提高码头作业效率和安全性,创造多维价值。     

载运卷钢船舶现场检查要点

针对当前载运卷钢船舶事故多发的态势,结合作者在检查载运卷钢船舶的实际工作,总结检查要点,归纳卷钢运输船舶违法行为的处罚法律依据,并提出了管理建议。     

正面吊1800-25轮胎安装专用工具

正面吊1800-25轮胎传统的安装方法十分繁琐:将2个自制的压板放在座圈对称的两边使用大叉车将座圈压下,直至轮辋露出锁圈槽和密封圈槽位置,将密封圈安装后再将锁圈锁上。大叉车每次使用必须调整货叉位置,同时需要固定。将压板放入对称的座圈上使用大叉车压装时经常会出现压板偏离,即使压板上设有与座圈平行的圆边限位块也很难顺利完成此     

大面积堆载对轨道吊桩基础的影响

由于拟建露天卷钢堆场地基土持力层为深厚淤泥及淤泥质土,大面积卷钢堆载引起土体产生的竖向及侧向位移将严重影响堆场轨道吊桩基础的安全和使用,故必须对地基土进行处理。采用有限元数值分析的方法,对未处理、水泥搅拌桩处理、堆载预压3种情况下大面积卷钢堆载对轨道吊桩基础影响进行分析,得出3种情况下桩基的受力及变形情况。通过多方面对比分析,最终确定适合本场地的地基处理方案。     

芬兰推出可装载卷钢的新型集装箱船

芬兰推出两个型号的用于装载卷钢的新型集装箱船，两船可提高装载效率，减少辅料。该型集装箱船装有专用装载卷钢的支架，可避免卷钢在船舶航行期间的颠簸，保障装载安全。     

介绍两种安全可靠的港口装卸工属具

通过多年生产实践，我们设计和研制了两种安全可靠的港口装卸工属具，现分别介绍如下：一、双关卷钢吊具卷钢是港口常见货种，其重量一般在4t-25t之间，而8t以下的占有一定数量。目前，港口门机的起重量大多数在16t以上，从16t门机一次装卸一只8t以下的卷钢，显然是不经济的。为此，我们设计和研制了一次可吊两只卷钢的双关卷钢吊具。     

气压弹簧在C形钩平衡绳上的应用

用于装卸卷钢的专用吊具——C形钩，其钩体形状不规则，重心不居中，如果只设1根主吊绳，则在空载时钩嘴将向上高高翘起，难以插入和拉出卷钢孔，因此，需为C形钩吊具配备平衡装置，将钩嘴调成水平状态，以方便打码操作。     

钢卷在集装箱运输中的系固分析

针对普通集装箱装运钢卷的常见系固方式,利用船舶加速度公式计算6 t钢卷的惯性力,根据集装箱实际固货栓的情况设置4根钢丝绳的系固形式,并对该系固方式进行平衡性校核,提出集装箱钢卷运输的校核方法和系固建议。     

PCD100型叉车新型门架结构设计与应用

我公司现有装卸用叉车38台,其中使用率最高的CPCD100型叉车共计16台.由于长时间处于满负荷作业状态,这些叉车内门架出现了较为严重的变形情况,尤其是在常用起升高度范围内的内门架前两侧翼板,在叉架主滚轮长时间反复碾压后出现了严重外翻情况,致使内门架不能完全包裹住叉架主滚轮,叉架存在脱出的危险,给公司安全生产留下隐患.     

芬兰公司推出可装载卷钢新型集装箱

专业为货物运输提供解决方案的芬兰Langh公司，日前推出两款用于装载卷钢的新型集装箱，可提高装载效率，减少辅助材料。据介绍，新款集装箱内部有专门装载卷钢的支架，可避免卷钢在船舶航行期间的颠簸，保障装载安全。     

平衡重式叉车失稳分析与事故可视化再现技术研究

运用虚拟现实技术,在深入分析叉车失稳时的动态过程的基础上,建立叉车失稳力学模型和三维场景模型,并将模型导入Qust3D软件中,完成了叉车失稳事故可视化的虚拟现实环境的构建,真实地再现了叉车事故发生的全过程.     

科尼叉车大搜索!

行动起来:寻找在中国最长年的科尼/SMV重型叉车,包括科尼及SMV品牌标识的重型叉车、堆高机及正面吊。活动将于2016年6月15日截止。首位成功找到该叉车的参与者将获得1台苹果平板电脑iPad mini     

从新型立式卷钢吊具谈港口装卸工属具的设计

<正> 在港口,用于装卸生产的工属具多种多样,装卸竖立放置的卷钢的吊具称为立式卷钢吊具。2002年,我们成功地设计制作了30吨立式卷钢吊具。在设计过程中,我们认识到:设计新的装卸工属具应充分考虑装卸生产的要求,必须有理论依据,做细致的调查分析和正确的设计计算。