龙门起重机焊接式小车轨道安装工艺

为了提高龙门起重机焊接式小车轨道的安装质量,研究龙门起重机焊接式小车轨道安装工艺。对小车轨道与底板的焊接顺序和预热参数进行试验,保证焊接后小车轨道的焊缝质量、直线度和拱度满足安装要求。通过模拟试验对轨道底板与承轨梁之间间隙填充树酯的方法进行验证,确保树酯可以有效地填充底部间隙。该工艺能延长焊接式小车轨道的使用寿命,轨道在使用过程中出现横向断裂或焊缝裂纹等现象有所减少。     

岸桥小车水平靠轮结构的改造

近年来,设备老化及使用率高,我港岸桥小车运行轨道的平行度出现严重偏差,由此导致侧向载荷均由水平靠轮承担.在现有结构中,靠轮的轮体通过轴承与固定在支座上的轴配合,支座固定在小车上,轮体的重量全部由轴承承担.在因轨道的平行度变化而产生的侧向载荷的作用下,轴承承受了巨大的侧向力,一旦轴承破裂,靠轮的轮体会掉落到轨道上,而此时岸桥驾驶员不容易发现,小车继续前后运动,轮体会直接扫落小车轨道的压板,甚至会发生小车脱离轨道的事故,造成严重后果.     

低姿态岸边集装箱起重机桁架大梁轨道与结构间隙补偿技术

低姿态岸边集装箱起重机的桁架大梁滑移轨道和小车轨道的贴合面存在不规则的窄缝间隙,会引起大梁和小车的运行振动,诱发大梁结构焊缝外部或内部产生延迟裂纹等缺陷。为了解决该问题,依据经典流体力学直管道阻力公式计算,设计了一套加注系统,选用柱塞泵作为压力设备,将环氧树脂注入密封的滑移轨道;同时设置围挡用常压方式填充环氧树脂于非密封的小车轨道。2种不同的施工工艺均可以补偿轨道和大梁承轨梁之间的不规则的窄缝间隙。     

内肩阶式下装孔挡圈和轴托盖水平轮装置的研制及应用

岸边集装箱起重机是集装箱装卸过程中的重要设备。小车水平轮装置则是运行小车工作中的承重零件，它的主要作用是平衡和稳定小车在工作中的运行，防止小车走单边和小车走轮啃轨。确保小车运行时的轨迹平稳快速和安全可靠。由于原设计上的缺陷，当小车水平轮装置发生故障时，水平轮会轴向朝下移动碰擦和碰掉轨道压板螺栓，而轨道压板螺栓的脱落和失效，又直接影响到了小车运行时水平轮装置和小车轨道的安全可靠性。当被碰脱的轨道压板螺栓和轨道压板从50米高空坠落地面时，     

集装箱门式起重机小车轨道开焊原因分析

为解决大连集装箱码头使用的集装箱门式起重机小车轨道出现开焊的问题,对小车轨道开焊情况、小车轨道结构形式、小车轨道和大梁材质、焊接工艺等进行分析,得出引起小车轨道开焊的原因,主要包括:小车轨道焊接工艺未达到要求;小车轨道和大梁上盖板的材质存在差异;小车轨道需要释放应力.提出解决方案:严格按照轨道焊接工艺要求进行小车轨道焊...     

岸桥小车短轨断裂原因分析及维修方案

2011年6月间,我港3台2007年投产的岸桥相继发生短轨开裂故障,前后大梁铰点处的小车运行短轨沿其抗剪槽过渡圆角开裂。在对开裂机理进行分析后,确定了"更换钢质垫片、增加抗剪凸块、在原抗剪槽上增设压码加强"的修复方案,具体如下:小车轨道为岸桥专用工字型进口轨道;前后大梁轨道过渡铰点采用Z字形接口;接口前后敷设长     

T型承重轨道局部熔透角焊缝横向裂纹产生

带有不锈钢衬板的T型承重轨道采用局部熔透角焊缝,由于焊接施工中未能控制好不锈钢焊缝与碳钢焊缝的合理间距,使得碳钢焊缝中渗入了不锈钢的成份,从而导致了横向裂纹的出现.通过对裂纹产生原因的分析,提出了改进措施,取得了明显效果.     

“方向盘原理”在轮胎吊小车纠偏中的运用

RC40-56型轮胎吊小车跑偏是一种常见故障。一般情况下,小车跑偏会导致小车平台运行时整体抖动,发出异响,损坏水平轮轴承及工作端面,使水平轮报废,严重时会使小车自动减速装置失效,小车制动不及时,造成集装箱撞击大梁的严重后果。针对此情况,笔者结合多年修理经验,对纠偏的方法进行了探究,总结出运用＂方向盘原理＂进行纠偏的方法。     

T型承重轨道局部熔透角焊缝横向裂纹产生的原因及改进措施

带有不锈钢衬板的T型承重轨道采用局部熔透角焊缝,由于焊接施工中未能控制好不锈钢焊缝与碳钢焊缝的合理间距,使得碳钢焊缝中渗入了不锈钢的成份,从而导致了横向裂纹的出现。通过对裂纹产生原因的分析,提出了改进措施,取得了明显效果。     

一种轨道式集装箱起重机小车车轮偏心纠偏装置

堆场轨道式集装箱起重机常出现小车行走跑偏、水平导向轮啃轨问题,导致轨道及导向轮磨损加快.通过分析小车跑偏的可能因素,提出一种在小车轮加装偏心装置的方案,纠正小车跑偏现象,取得了较好效果,具有较好的应用推广价值.     

装卸桥小车啃轨的修理与预防

秦皇岛港务局后方煤炭堆场上有9台10 t×40 m装卸桥,用于敞篷车与堆场之间的煤炭作业.在装卸桥投产初期,由于轨道及起重小车运行机构安装中存在误差, 部分小车存在着程度不同的啃轨现象,有的轨道已严重变形,其固定螺丝有的松动 ,需要经常紧固,车轮轮缘也磨损严重,有的使用不到一年就需更换.小车啃轨的后果严重 ,它会使起重小车开不动或脱轨,大大缩短车轮与轨道寿命,使运行电机过载烧毁,减速器轴扭断、断齿等.     

桥式抓斗卸船机金属结构变形与调整

分析抓斗卸船机金属结构在不同工况下的变形,以及变形对小车运行功率的影响。通过对前大梁起拱,前后拉杆立柱进行调整,将结构变形对卸船机小车运行的不利影响变为有利的影响。     

桥式起重机小车运行轨道接缝开裂分析研究

针对目前起重机小车频繁工作导致桥式起重机轨道接缝开裂现象展开了分析,详细阐述了接缝开裂的原因,对接缝处应力和变形进行计算。结合有限元软件,验证和优化了DIN 536的A型轨道接缝应力情况,对目前的开裂现象提出了切实可行的解决方法。     

内肩阶式下装孔挡圈和轴托盖水平轮装置的研制及应用

<正> 岸边集装箱起重机是集装箱装卸过程中的重要设备。小车水平轮装置则是运行小车工作中的承重零件,它的主要作用是平衡和稳定小车在工作中的运行,防止小     

码头轨道焊接和检测技术

分析轨道高碳钢焊接、异形截面焊缝成形以及焊接变形控制的方法,提出焊条的选用、坡口设计、焊缝强迫成形等工艺措施以及针对钢轨焊接采用的检测方法.该焊接和检测技术在港口工程实际使用中取得良好效果.     

2205双相不锈钢SAW焊接热裂纹消除

在2205双相不锈钢设备埋弧焊(Submerged Arc Welding, SAW)焊接过程中,焊缝中心位置产生纵向开裂,经分析裂纹为因焊缝宽深比过大而形成的热裂纹。使用新焊接工艺焊接试板和工件,并经相关检测发现,通过改善焊接工艺参数改变焊缝表面轮廓,有助于消除焊缝中心纵向热裂纹。     

桥门式起重机小车“三条腿”的检修

1 小车“三条腿”现象 所谓小车“三条腿”现象,是指4轮支承的起重小车在运行中3个车轮着轨、1个车轮悬空的状态.小车“三条腿”可能引起小车振动、走斜等故障.小车“三条腿”常为以下2种形式:一种是1个车轮在全轨道运行过程中,始终处于悬空状态.造成这种情况的原因是4个车轮的轴线不在同一个平面内,或者是4个车轮的轴线虽然在同一个平面内,但是悬空的车轮直径明显比其他车轮直径小或同一根对角线上的2个车轮直径都小[1].另一种是小车在全轨道中只在局部出现“三条腿”现象.造成这种情况的主要原因是小车轨道存在局部凹凸不平现象.     

岸桥小车轨道保养维修方法

岸桥小车行走机构一直是集装箱码头技术部门关注的焦点,因为岸桥小车运行稳定是码头生产效率与设备安全工作的保证。在岸桥投产之初,小车机构故障多表现为电气故障,而且占岸桥故障的比例较小;随着岸桥作业量日益增加,岸桥故障多集中于小车行走轮和小车轨道上,不但使小车机构     

100t轮胎吊典型机械结构

大吨位轮胎式门式起重机主要用于大型设备的起吊和移动运输.通过采用将起升机构放置在下横梁,小车运行采用小车牵引的方式,达到减轻大梁的重量.介绍了100t轮胎吊的整机布局.着重对大车行走机构、起升机构、小车机构等进行了介绍.     

舰船舱壁钢结构关键节点焊接变形控制研究

为减小舰船舱壁钢结构关键节点焊接变形量,从焊接顺序调节角度,分析其对舱壁钢结构关键节点焊接变形的影响。将舰船舱壁钢结构的T型连接节点,作为研究关键节点焊接变形问题的分析目标,使用Sysweld有限元软件,构建此节点的有限元模型,分析舰船舱壁钢结构T型连接节点,在不同焊接顺序方案中,节点位置横向收缩变形、纵向收缩变形、角变形量变化。分析结果显示：舰船舱壁钢结构T型连接节点焊接时,使用1个焊枪对T型连接节点两侧焊缝进行同方向、按序焊接,可减小舰船舱壁钢结构关键节点的焊接变形量,且在此焊接顺序操作下,节点焊后开裂指数、等效塑性应变指数都相对减少。