沥青洒布车功率平衡分析及设计计算

功率平衡是沥青洒布车设计计算、汽车底盘选型的重要步骤。在对沥青洒布车工作状态下进行动力平衡分析后，介绍了沥青泵最大消耗功率的计算过程，通过沥青洒布车的行驶方程式推算出其发动机功率与行驶车速之间的关系式，并采用图解法进行了功率平衡分析。     

“美通”系列智能化沥青洒布车

“美通”系列智能化沥青洒布车是美通公司采用国外先进技术，联合长安大学、浙江大学等高等院校共同研制开发的新型智能化沥青洒布车。 该款沥青洒布车由汽车底盘、沥青罐、沥青泵、导热油加热系统、电气系统、自动控制系统、清洗系统等组成，主要装置采用目前国际上最先进的进口部件，并由电脑控制洒布全过程，沥青喷洒量精确性达到欧洲标准。     

洒布车专用装置取力功率确定与校核计算

应用沥青洒布车相关设计知识与汽车理论,对CZ5090GLQ型沥青洒布车专用装置取力功率进行了校核计算,对沥青洒布车专用装置功率确定方法进行了探讨,经研究、分析及现场试验,验证了CZ5090GLQ型沥青洒布车专用装置从主车发动机取力功率设计的正确性。     

沥青洒布车液压系统参数设计

在确定沥青洒布车液压系统驱动方案的基础上,进行了沥青洒布车液压传动系统原理设计,并分别对沥青泵驱动系统和导热油泵驱动系统进行了设计.计算结果证明,所设计的液压系统能满足沥青洒布车的要求,能使得系统工作在高效区.     

啮合套换档装置在取力变速箱中的应用

本文阐述了在沥青洒布车的取力系统中应用啮合套换档装置的必要性,介绍了如何在通用机床上加工啮合套的方法.     

LS—3500型沥青洒布车沥青泵齿轮齿形的加工

沥青洒布车是黑色路面筑路工程及养护工程施工过程中必不可少的专用设备。目前,我国黑色路面筑养路工程施工中最普遍使用的是LS—3500型沥青洒布车。该车的关键部件齿轮沥青泵直接影响整车的作业性能,而泵内工作齿轮副的加工质量好否是直接影响沥青泵性能的重要因素,由此可见,这一齿轮副(如图一)则是该沥青洒布车的关键件。     

采用液压驱动行走的同步碎石封层设备

为了提高同步碎石封层设备的沥青洒布质量,在研究了同步碎石封层设备以及沥青泵和沥青喷嘴等主要元件工作特性的基础上,指出现有的调节沥青泵转速为适应车速变化、保持沥青洒布量恒定的做法,会引起沥青喷洒系统元件工作点的频繁变换,不利于沥青洒布精度的提高。提出了一种采用液压驱动行走的同步碎石封层设备,其作业车速稳定,沥青喷洒压力不发生改变,沥青洒布精度高,同时还可以获得更高的碎石撒布质量。     

路波3L车的先进动力总成(下)

二、动力总成方面的措施 机械式变速器的重量在用于3L车时降低了,而且通过以下措施实现了自动化: *通过液压的传感器油缸操纵离合器 *通过液压的档位执行器换档 *利用一台变速器电子控制单元控制换档,这台变速器电子控制单元通过     

一种纯电动环卫车辆上装取力控制方法

纯电动环卫车辆在变速器上集成取力器可为上装工作提供动力,其取力器的控制策略及方法相对于传统燃油车又有大的变化。该文介绍一种纯电动轻卡气压取力器的控制策略,包含取力器结合策略、停车取力策略、行车取力策略以及关闭取力策略,对于纯电动环卫车辆的取力控制具有一定的指导意义。     

橡胶沥青洒布车传热学分析及计算

根据热量平衡原理,阐述了橡胶沥青洒布车保温层厚度的设计计算过程,并按照洒布车施工时对介质加热升温的实际需要,探讨了两类沥青洒布车加热系统的特点,研究了外置导热油炉式加热系统的设计方法,指出通过沥青泵循环或增加机械搅拌装置来强化管外对流换热是提高换热速度的有效措施。     

一种新型副箱三位置气缸执行机构的开发

<正>本文介绍了一种全新的副箱三位置气缸执行机构,并通过了整车试验,试验结果表明:该设计结构简单,性能可靠,通用性好。该设计主要针对重型商用车AMT取力要求而开发,同时又能满足机械变速器的取力要求,而且对于以上两种变速器无取力器时无需更改气路结构也能使用。在工程机械及专用车等领域,经常需要变速器自带取力器以满足整车附加装置的取力要求,法士特公司生产的双中间轴系列机械式变速器可根据各种专用车辆的特殊要求配装前置、后置、侧置、底置等多种形式的取力器。     

沥青喷洒系统驱动方式研究

沥青洒布量是沥青洒布车的重要控制指标,采用合适的驱动方式对于提高洒布精度具有重要意义。对沥青洒布车沥青喷洒系统驱动方式进行研究,通过数学分析和对比,充分肯定了上装采用独立发动机的独立式沥青洒布车在沥青洒布量范围和控制性能方面的优势。     

载货汽车AMT气压换档执行机构设计与动态分析

<正>1前言载货汽车使用条件恶劣,变速器负载大、档位多,选换档操纵复杂,从国际载货汽车自动变速技术发展趋势和目前我国载货汽车装用的都是手动机械式变速器,并形成了相当规模的生产与研发能力的现实出发,要提高载货汽车操纵的轻便程度和汽车行驶的安全性,提高车辆的动力性和经济性,采用电控机械式自动变速(AMT)技术是最好的途径。AMT系统中执行机构的研究与开发是其重点内容之一。换档执行机构的     

自动变速汽车的使用

自动变速汽车上的自动换档变速器,能按照不同的车速自选档位,更加减化了驾驶员的操作动作.现代汽车大都使用自动变速器.     

基于PLC和触摸屏的智能沥青洒布车控制系统设计

由于沥青洒布车的智能化程度对于洒布效果及路面性能具有重要影响，在分析智能沥青洒布车的控制要求的基础上．设计了基于PLC和触摸屏的智能沥青洒布车控制系统，并分别介绍了其硬件组成及软件设计。应用表明，该系统可实现对洒布宽度、洒布量的精确控制。     

汽车机械式自动变速器换档规律的动态评价方法研究

本文根据机械式自动变速器的换档特性,应用计算机仿真技术,通过建立换档规律的动态评价系统,分析了不同换档规律对AMT车辆燃料经济性的影响,其分析结果与试验结果有很好的一致性。所建立的动态评价系统和相应的分析方法对进一步研究机械式自动变速器换档规律的动态特性及其对汽车性能的影响有一定的参考价值。     

特种车辆分动器取力全速控制技术研究

本文对分动器取力控制技术进行研究,并介绍取力器全速控制实现方法,通过分析取力器实际使用需求,对车辆发动机、变速器和分动器进行综合控制。与传统控制方式相比,该方案从发动机运行效能出发,采用3种动力模式,并优化变速器换挡策略,在满足取力需求、简化操作方式的情况下,使发动机工作在最高效的转速区间,以达到输出扭矩最优和节油降噪的目的。     

影响沥青洒布层均匀性的主要因素

在黑色路面施工中,沥青洒布的均匀性十分重要.若洒布层疏密不匀,就会降低沥青混合料的稳定性,影响道路施工质量.一般来说,洒布层的横向变化量不应超过15%,纵向变化量不应超过10%.目前检测此项指标往往靠肉眼观察,难以保证洒布层的均匀一致.因此,笔者根据近年来研制与使用沥青洒布机而得来的经验,从分析影响洒布层均匀性的因素入手,提出一些看法,供施工单位参考.影响沥青洒布层均匀性的因素大致包括:沥青洒布管离地面的高度、喷嘴安装、温度变化、洒布量控制等几个方面.1 洒布管离地面的高度在施工中,一般都要求洒布机的洒布管能够调节离地间隙,因为沥青通过喷嘴喷出时形成一个扇形喷洒面,这个喷洒面要与相邻喷嘴形成的     

沥青洒布车速度误差对洒布精度的影响

本文分析和讨论了后置发动机式沥青洒布车的洒布速度误差与洒布量误差的关系,洒布车速相对误差的限度,最大、最小洒布车速对洒布量误差的影响.     

沥青洒布车智能递阶控制系统

为了探讨沥青洒布车的新智能控制方式,在传统的沥青洒布车智能控制的基础上,提出利用智能递阶控制的自适应性、自学习、实时性等优点,使沥青洒布车能根据工作环境的变化进行调节,保证其喷洒恒定和实时性,使其具有良好的作业质量。建立了递阶控制四层系统,介绍了该系统的总体结构和沥青洒布车递阶控制系统的软件结构与硬件结构以及算法,并给出了沥青洒布车的四层递阶控制的试验结果,能实时达到工程施工较高的作业要求。