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苏筱玲 《铁路通信信号工程技术》2008,5(3):63-64
经过多年在高速列车方面的合作研究,庞巴迪将于近期推出自己的专用列车,该列车命名为Zefiro,庞巴迪对这项令人振奋的新设计充满了期待。明年庞巴迪第一列集高速列车(Hs)和超高速列车(VHs)技术于一身的列车即将问世,采用了庞巴迪Zefiro家族的技术,速度可达250km/h,其中20列动车组卧铺列车,将很快投入中国市场。 相似文献
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对国内外高速铁路发展的背景和概况作了介绍,对高速列车的有关技术问题作了探讨。最后对我厂开发高速列车的工作提出了一些参考意见。 相似文献
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韩国高速列车是在法国TGV高速列车的基础上进一步改进的高速列车。从2004年4月1日起,高速列车已开始在首都汉城与南部港口城市釜山之间运行,142天之后已运载了1千万人次乘客,总收入已达2.56亿美元。 相似文献
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在借鉴广深线开行准高速、提速列车工作经验的基础上,针对我国高速铁路运营拟在初、中期采用高、中速列车混行方式,对高速列车既在高速线又在既有线上运行的方案与中速列车上、下高速线运行的方案进行了比较,认为后一方案较为经济,从而探讨了中速列车上、下高速线的条件和运输组织措施,并提出了结论和建议。 相似文献
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《铁道科技动态》2008,(3):81
安卡拉-伊斯坦布尔高速铁路项目是土耳其修建的第一条高速铁路线,分为两个建设阶段:第一阶段为建设251km长的辛詹-伊讷尼区段,第二阶段为158km长的伊讷尼-Kosekoy区段。而24km长的安卡拉-辛詹区段以及56km长的Kosekoy-盖布泽区段将通过单独的投标方式完成。目前,安卡拉-伊斯坦布尔的列车运行时间约为7h,高速铁路项目完成后,安卡拉-盖布泽的列车运行时间将缩短到2h30min,安卡拉-伊斯坦布尔则缩短到3h,该线将建成双线电气化铁路,设计运行速度250km/h。此外,该项目还包括10组高速列车的供应、高速列车车库以及在安卡拉的新高速列车站的建设等。 相似文献
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全球轨道交通领域有不少优秀的企业逐步掌握了新型列车制造技术,高速列车的运行速度也越来越快。但是像克诺尔一样,能够保障这些高速列车安全制动的企业却是风毛麟角。所以,克诺尔非常自豪,能够和中国铁道部在高速铁路方面拥有良好的合作。 相似文献
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德国高速铁路受电弓的发展 总被引:3,自引:0,他引:3
随着我国铁路运输事业的不断发展,发展高速铁路是我国铁路的又一发展方向。高速铁路一般以电力为主,如德国的ICE系列高速列车,日本的新干线及法国的TGV等都是由电力拖动的。高速铁路需要一系列高速配套技术:适应高速的路网及信号系统、高速受电弓、高速转向架、列车制动系统、符合动力学性能的车体等等。高速受电弓是高速铁路的重要部件,在受流中作为弓网系统的关键电器,应着重专门研究,这里谈谈本人所了解到的在德国及周边国家的电力机车上应用的高速受电弓研究情况, 相似文献
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高速铁路干线牵引供电系统的用电特点 总被引:2,自引:0,他引:2
以圣彼得堡──莫斯科高速干线为例,探讨了为保证列车在高速条件下可靠供电的新要求。从牵引供电系统、给干线供电的电力系统和确定电力系统最大负荷时间与高速干线用电时间重合以及全天的负荷分配时间观点出发,分析了高速干线用电的特点,并进行了牵引计算,以便提出高速铁路干线牵引供电系统和外部供电系统的设计方案。 相似文献
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文章简要介绍了世界各国的高速列车的现状和将来的一些发展规划。重点评述了日本和欧洲各国的高速列车的运行情况及发展目标。 相似文献
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列车整备是高速铁路保障行车安全的重要工作。论述国内外高速列车清洗设备的现状.介绍高速(快速)动车组自动清洗设备的研究成果,分析工艺流程、刷组设备、自动控制方案及在工程实际中的成功运用. 相似文献
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目前世界上运营速度最快,科技含量最高的国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组10月26日在沪杭高铁投入运营。该高速列车持续运营时速350公里,最高运营时速380公里, 相似文献
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法国高速铁路的成功经验 总被引:1,自引:0,他引:1
TGv是法文“Train a Grande Vitesse”的缩写,意思是高速列车。1981年,连接巴黎至里昂的法国TGv东南线的开通运行,同1964年日本新干线的问世一样,它们都是交通史和铁路史上的里程碑式事件。从第一辆“子弹头列车”起,在那些采用了高速铁路技术的国家,高速铁路不仅在技术上有了很大的进展,同时在商业上也取得了巨大的成功。作为一种大众运输方式, 相似文献
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西欧高速铁路及高速列车技术考察 总被引:2,自引:0,他引:2
本文根据赴西欧短期考察收集的资料,介绍了欧洲高速铁路及高速列车技术发展的情况,并对我国发展高速铁路和提高既有铁路运输速度提出了几点体会。 相似文献