浅谈内河船员假证屡禁不绝的原因与应对办法

内河船员持假证上船任职的现象，已到了非治不可的地步，文章分析了内河船员假证屡禁不绝的原因，提出了遏制船员假证的对策。     

基于Java Web技术的内河船员管理系统的设计和实践

针对目前海事部门内河船员管理状况,以及船员持伪造证书上船任职的严重安全隐患问题,阐述了利用先进的Java Web技术进行船员管理系统的设计和实现,提出建立内河船员信息数据库,构建动静结合的信息平台,依托集监督、服务、效能于一身的信息网络技术,以有效打击持伪造证书上船任职及人证不符的严重现象,提升内河船员行政管理水平。     

内河船员管理工作新探索

根据《中华人民共和国内河船舶船员适任考试发证规则》，从2006年1月1日开始，各内河船舶船员考试发证机关不再发放旧版《适任证书》，旧版《适任证书》在其有效期内可使用至2007年12月31日。4月10日，为配合新版《适任证书》的发放，提高服务意识，上海市航务管理处推出并启动了“内河船舶船员适任证书到期告知”管理程序，方便各船舶单位及时，准确了解其船员证书的到期情况，使新旧两级证书的换发工作衔接更加有力。     

内河船员考试及其结构与方向

内河船舶驾驶与汽车及海船驾驶不同，内河船员的适任有更强的地域性和实践性要求，因此，内河船员考试应确立实践操作技能考试为主，理论笔试为辅的考试方向。     

内河船舶船员证书的识别及处理措施

针对长江流域尤其是长三角区域假冒内河船舶、船员证书的问题,提出了打击假冒内河船舶、船员证书,规范航运市场秩序的措施,探讨了当前形势下对假证的识别及处理办法,以及建立长效防范和打击假证的机制。     

浅谈内河技术船员档案管理

船员技术档案反映船员完整的水上资历、业务技术水平、教育培训情况和适应能力。阐述了加强和规范内河技术船员档案管理的几点建议。     

提高内河船员培训质量的探讨

内河船员培训质量的高低,决定着内河航运的安全和发展。本文从上海市内河船员培训的现状入手,分析了内河船员培训存在的问题,最后对提升内河船员培训质量提出了几点建议。并希望为提高长三角地区内河船员培训质量提供借鉴和参考。     

基于计算机仿真的内河船员培训模式的创建

为弥补内河船员实船培训模式、模拟器培训模式存在的缺陷,本文阐述了内河船员计算机仿真培训模式的创建思路。以计算机网络与仿真软件为平台,开发仿真船员操作培训项目及智能化船员培训效果检测体系。     

《内河客船船员特殊培训合格证》再有效审验工作进展顺利

上海市地方海事局2006年《内河客船船员特殊培训合格证》再有效审验工作到年底为止，已组织内河客船船员知识更新培训、考试20期，参加人数达800多人。[第一段]     

首张新版《内河船舶船员适任证书》在肇庆签发

11月23日，肇庆内河船二等船长林沛泉高兴地从广衣海事局征湘涛局长手中接过新版《内河船舶船员适任证书》，因为他手中拿到的大红证书不仅是广东局的第一张，同时也是全国海事系统第一张新版证书。     

内河非机动船舶电源问题的探讨

解决内河非机动船舶船员日常生活用电问题，改善船员生活和娱乐条件，对稳定职工队伍，提高船舶运输经济效益，有着重大意义，也是内河航运急待解决的课题，对内河非机动船舶的电源问题进行了探讨，将太阳能和水能的综合利用作为解决问题的突破口,并对容易的选择进行了理论分析。     

船员远程考试平台2018年建成 深化内河船员管理

正根据深化内河船员管理改革任务安排,海事系统2018年将完成船员远程考试平台建设等19项重点工作,到2020年要完成所有90项工作任务。据悉,随着我国内河航运经济发展方式的转变,内河船员来源不足、队伍结构不合理、整体文化素质不高、管理体制机制不顺等问题已经成为内河航运经济健康发展的阻碍。2015年8月,交通部印发的《关于深化内河船员     

浅谈内河船员的安全教育

文章在阐述船员安全教育基本特点的基础上,针对目前内河航运企业职工的现状,提出了加强内河船员安全教育的相关建议。     

实用型三本船模拟器在内河船员教育中的应用与探讨

文中介绍内河船员教育中的模拟器有关功能,利用模拟器进行船舶训练的方案制作、训练实施和注意事项,着重介绍利用航海模拟器进行船舶靠泊训练的应用与教学探讨。通过模拟器实操训练,能提高学员动手能力、掌握操作技能,更好地保证船舶航行安全。     

基于船舶操纵模拟器的内河驾驶实操考试方案设计

针对目前内河船员实际操作考试工作现状及不足,根据《中华人民共和国内河船舶船员实际操作考试办法》,分析了船舶操纵模拟器在内河驾驶实操考试中的可行性,提出了基于船舶操纵模拟器的内河驾驶专业实操考试的主要思路和考试方案．该考试方案于2008年6月在广东珠江水系内河船舶一等驾驶实操考试中试行,并取得了良好的效果．     

内河船员教育现状及对策思考

改革开放以来,我国内河航运事业发展迅速,但受国际、国内经济大环境的影响,内河航运面临发展"瓶颈",尤其是内河船员教育机构建设亟待加强.加强内河船员教育机构建设要从国家经济发展战略的总体部署和要求出发,综合考虑社会经济发展、内河航运市场变化、行业政策法规与管理等各方面因素,转变观念,整合资源,加快发展.     

内河机动船大气污染的防治措施研究

目前我国内河机动船发展较快,随之而来的污染问题日益突出。文章对内河机动船的大气污染防治现状进行了分析,并从完善监管体系、加强污染防治能力建设、强化船员环保意识、推进新能源使用等方面提出了解决问题的对策。     

内河船员海事案例分析考试客观题的设计

文章提出应用现代信息技术设计形象、生动的直观案例情景,采用递进式选择的方法,对船员进行考试并自动评分,对提高船员考试的公正、公平性,提升培训考试效能具有积极意义。     

基于SHEL模型的内河船舶最优化配员研究

结合船舶安全配员法律法规,通过全国范围内发放调查问卷,获得公司管理人员、船员、海事管理人员对影响最低安全配员因素的意见,利用SHEL模型,认为影响内河船舶安全配员的因素为总吨位、主机功率、船舶种类、机舱自动化程度、驾驶自动化程度、航行时间、航区,通过最优化方法,在船员可适应工作量大于船员实际工作量的安全原则上建立内河船舶高级船员配员模型.结果表明,甲板部:总吨位50～300最低可配驾驶员1人;总吨位300～1 000最低可配船长1人,驾驶员1人;总吨位1 000以上最低可配船长1人,驾驶员2人;轮机部:150kW以下最低可配轮机员1人;150～500kW最低可配轮机长1人,轮机员1人;500kW以上最低可配轮机长1人,轮机员2人.     

德国内河机动驳先进船型技术的分析

分析了德国内河机动驳运输发展情况和机动驳船型特点，提出借鉴德国内河先进船型技术，推动我国内河机动驳运输发展的几点启示。