有机磷农药的测定

有机磷农药的测定方法有色谱法、酶化学法、薄层层析法及薄层层析——酶化学法。以色谱法的分离效果灵敏度最高,但由于设备来源困难在普及和广泛使用上受到一定限制。酶化学法虽能定量的检出,但显色后稳定性差,且又不能分别测定。而薄层层析法操作简便,能分别测定,但灵敏度尚不能满足水质检验要求,为此,我们为寻找一种能适应水质检验的有机磷测定方法,应用了七种磷酸酯和硫化磷酸酯农药进行了薄层层析——酶化学法的摸索。现将方法及实验结果报告如下,供参考。     

有关化学耗氧量(COD)测定的几点探讨

本文主要研究化学耗氧量测定中有关分析操作方面的问题,并对测定值的精确度进行探讨。酸性法、碱法、重铬酸法三种方法共同存在以下的问题: 1.分析用量器产生的误差 COD測定常用量筒、吸管、滴定管等。这些器皿均有校准误差,其中以滴定管和无刻度吸管的误差值为小。为比较不同量器对測定值精确度的影响,选用滴定管、无刻度吸管、刻度吸管3种量器量取氧化剂,分别求出其测定值的波动范围并将结     

高速铁路Ⅲ型轨道板尺寸快速检测技术研究

提出一种基于激光跟踪和手持激光扫描组合技术的轨道板外观尺寸快速检测方法。手持类激光扫描仪可以快速、高精度地获取轨道板表面激光点云数据,绝对激光跟踪仪可为手持扫描仪提供高频、高精度位置和姿态信息,这些信息将用于手持扫描仪实时定位定姿。利用扫描获取的轨道板激光点云数据,通过点云分类与采样一致性算法,可实现轨道模型参数的自动提取,将自动提取的模型参数与设计模型进行比较,可实现轨道板外观尺寸的检测。     

吸附式全站仪铁路测量棱镜固定平台研制与应用

从改进传统的全站仪铁路线路测量棱镜对点器操作方式入手,研制吸附式棱镜固定平台,由原来的手持方式改进为现在的吸附、固定、可调式,从而提高了全站仪测量精度,现场实际应用效果良好,对提高线路养护质量、减少线路晃车起到积极作用。     

易腾迈推出SR30手持式扫描器

自动识别设备及解决方案领先供应商美国易腾迈公司（Inter·mec Inc．NYSE．“IN”）宣布推出SR30手持式条码扫描器，该产品针对零售服务点应用而设计，拥有自动适配能力。 易腾迈SR30具备强大的连接能力，能够迅速进行调整以满足新的配置要求，能为零售商及其IT供应商节省设备成本和降低操作的复杂性，堪称是一台坚固而灵活的设备。     

柴油机废气颗粒物中多环芳烃的鉴定

用二甲替甲酰胺/水(DMF/H_2O)分配和硅胶薄层层析的二级提纯及石英毛细管柱气相色谱和质谱的分离鉴定,对柴油机废气颗粒物中多环芳烃进行鉴定。具体过程为:用高效玻璃纤维滤膜直接采样,以150ml环己烷进行4小时索氏提取后,在25℃下回流蒸发至约10ml。对抽提物做DMF/H_2O分配,再用环己烷反萃取、浓缩,用吸附薄     

基于虚实结合的转辙机仿真自动开闭器

目的：转辙机常出现自动开闭器接点接触不良的现象，但此类故障在实训中却难以被完全模拟出来。为了解决该问题，设计了一种基于虚实结合的转辙机仿真自动开闭器，用于模拟自动开闭器接触点不良的应用场景。方法：介绍了自动开闭器的特性及总体规划方案；介绍了软件及硬件系统的设计与实现方法；对所设计的仿真自动开闭器进行了测试与改进。结果及结论：所设计的仿真自动开闭器实训系统具有以下几个特点：能保持道岔控制电路结构、电气特性、实践训练方式与方法均不变；能还原轨道交通运营线路中自动开闭器接点接触不良的应用场景；既能满足轨道交通企业人员的技能训练需求，还能实现学校教学内容与行业岗位需求的无缝对接。所提仿真自动开闭器工作稳定且可靠性高，能够满足频繁操作练习的实训系统要求。     

静电旋风微粒捕集器的研究现状及其在柴油机上的应用

介绍了静电旋风式微粒捕集器的特点、工作原理、研究现状以及该装置在柴油机的空气滤清器和排气微粒捕集器上的应用前景.静电旋风微粒捕集器用于进气的滤清,可以降低进气阻力,从而提高内燃机的动力性、经济性,相对于传统发动机空气滤清器具有高效率、低进气阻力、自动清洗的特点.静电旋风微粒捕集器用于柴油机后处理器进行排气处理可以有效降低微粒的排放,不必对柴油机的后处理器进行再生操作,具有自动清洗、自动再生的优点,大大降低了使用成本.     

水阻极板调整和定位的复合模糊控制

在分析了不阻极析控制特点的基础上，提出一各采用砰砰－模糊复合控制来实现水阻极板的自动调节２和定一的方案，并着重介绍了模糊控制的设计，实践证明方案是可行的。     

使用界面活性剂溶液作溶离液的色谱分析法

近来有许多关于试用界面活性剂作为溶离液对各种有机化合物进行色谱分离的报道。 Knox等在填充氧化铝、硅胶或ODS/TMS硅藻土等的柱上,加入把离子性界面活性剂当作离子对形成剂的溶离液,对芳香磺酸或邻苯二酚胺等类的离子性物质可得到良好的分离,此法被命名为皂色谱分析法,此后Lapri等把此法还应用于薄层层     

怎样消除地面流散汞和汞蒸气

随着工农业生产向前发展,金属汞仍被广泛采用。我院航空发动机、风洞试验室等实验测压,过去大都使用汞差压计测量,常因操作不小心,有时玻璃管碰碎,空压机压力过大,使汞逸散到地面,其中大的颗粒用清扫收集,或用吸管、真空泵吸汞器将汞回收。而主要是遗漏汞小颗粒,有的肉眼不易觉察的细小微粒,大片地附着在地面,汞的颗粒越细,其表面积越大,汞蒸气量亦随之增加,这是造成实验室汞污染的主要原因。由于汞在常温下即能蒸发,逸散出来的汞蒸气是随气流移动,它比空     

基于认知负荷理论的铁路自动售票机交互设计

为解决铁路旅客与自动售票机交互时由于认知负荷高而产生的操作不流畅、成功率不高等问题，引入认知负荷理论对自动售票机进行交互设计研究。文章介绍认知负荷理论，深入分析交互过程中认知负荷产生的原因。针对自动售票机交互设计现状，从信息结构设计、任务流程设计、引导性设计、精简功能4个角度出发，通过平衡好信息结构宽度和深度相互制约的关系，设计符合用户操作习惯的任务流程，添加符合认知规律的旅客操作导航，删除低优先级冗余功能，设计了一个操作直观简便的自动售票机交互方案。     

提速货车用压缩式闸调器的试制

目前,我国铁路货车基本上采用ST1-600型和ST2-250型2种闸调器.ST1-600型闸调器自重大,调整范围长,容易弯曲,当闸瓦磨耗后制动杠杆偏斜较大,制动力不均匀且制动效率低;ST2-250型闸调器与ST1-600型闸调器相比,由于整体长度的缩短,不仅降低了自重,而且制动杠杆摆动量小,作用力均匀、合理.为了满足提速货车的要求,齐齐哈尔铁路车辆(集团)有限责任公司与四方车辆研究所合作设计开发了YS-100型压缩式闸调器.该闸调器在受压状态下能够自动调节闸瓦的间隙使其保持正常值,并且当闸瓦间隙增大或缩小时都能进行自动双向调节,最大安装尺寸1 130 mm,调整值不小于100 mm.     

新型通用脱轨器的研制

针对线路作业时对安全防护的需求,以及现有脱轨器的不足,研发出一种脱轨率高、操作方便、安全可靠、造价低、具有明显优势的通用型脱轨器。本文对该型脱轨器的研制过程进行了介绍。     

建伍TK-278型手持机的初始化及信道设置编程方法

TK-278型手持对讲机在使用过程中,经常要根据使用对象的不同,对手持机的各项功能进行不同的设定,有时还会遇到因误操作等原因导致手持机的部分(或全部)功能失效甚至死机的情况.为此,必须对手持机进行初始化与信道重新设置等操作.现结合实践介绍一种不用借助外部写频器(计算机)来进行初始化及信道设置的编程方法.     

手持GPS+距离交会确定像控点范围

介绍了在热带丛林地区进行像控测量时，将手持GPS与距离交会的原理相结合，用于快速确定像控点范围的有效解决方案，保证了像控测量工作的顺利进行。     

提升复杂环境下旅客列车手持台通信能力的研究

旅客列车在经过山区和长大隧道时,乘务人员所用的手持台受环境影响,信号急剧减弱,通信距离远不能达到使用要求,形成通信盲区,存在很大的安全隐患。本文提出了复杂环境下提升手持台通信能力的解决方案,在不改变作业方式的情况下,能够有效提升手持台的通话质量,延长通信距离,为运输安全提供技术支持。     

城市轨道交通供电系统直流断路器大电流脱扣校验模式分析

大电流脱扣是直流断路器保护中的重要方式之一。介绍了上海轨道交通现用的赛雪龙直流断路器大电流脱扣的作用及工作原理,建立了针对赛雪龙直流断路器大电流脱扣动作电流及对应刻度的数学模型,并给出了基于该数学模型的校验流程。试验结果验证了首先用快速模式获得大电流脱扣大致动作值,然后再用自动模式对断路器进行精确测试这种模式的有效性,达到了缩小断路器刻度调整范围,提高工作效率的目的。     

呼和浩特铁路局

LWZ-Ⅰ型列车尾部安全防护器是呼和浩特铁路局科研所运输处等单位共同研制的无守车货物列车尾部安全装置,并于1999年8月通过呼和局科委组织的技术鉴定。 本装置具有与机车“一对一”的确认功能,具有机车乘务员按压“确认”键完成防护器的机车号码输入,按压“查 询”键检查尾部风压,按压“排风”键实行列车尾部排风制,动功能,具有尾部风压自然漏泄达50kPa时,防护器自动报警及夜间行车时发光管自动闪动,作为列车尾部标志等     

消除流散汞和汞蒸气的简易方法

汞是世界上唯一在常温常压下呈液体状态的金属,它外观呈银色,并能象水样流动,又称水银。它是工农业生产中最广使用的金属之一,如仪表行业中温度计、血压计、差压计(气压计)与电气器材中荧光灯、整流管等。地面流汞的常见原因:由于操作不小心玻璃管砸碎;生产过程中的跑、冒、滴、漏;空压机压力过大等,使汞逸到地面,其中大的颗粒可用吸管、真空泵吸汞器将汞回收,而主要遗漏的是肉眼不易觉察的细小微粒,由于汞在常温下即能蒸发,呈蒸气状态,这是造成车间或实验室汞污染的主要原因。逸出来的汞蒸气是随气流移动,它比空气重六倍,附着力强,易吸附在作业场