摩托节油有学问

经常听到朋友说摩托车不好用,且耗油量大.其实,有许多是因为使用、保养不当造成的.摩托车节油的方法很多,如选购省油车型、及时保养、正确驾驶以及适时更换新车等.其中能做到正确驾驶和保养,不仅可延长发动机使用寿命,而且还能节省燃油.     

骑上摩托看世界

如果问很多人"你今生最大的愿望是什么",相信"看世界"会是排名很靠前的回答。其实开始摩旅并不难,我和男友Rupert只是把这个很多人都有的想法排在了"房子、车子"之前,再加上点勇气和行动力,就出发了。     

骑上摩托看世界

如果问很多人“你今生最大的愿望是什么”，相信“看世界”会是排名很靠前的回答。其实开始摩旅并不难。我和男友Rupert只是把这个很多人都有的想法排在了“房子、车子”之前，     

中国摩托有文化!

正前一阵我参加了2017年KTM橙色日,一个很好的活动。于是我想到了如今在国内摩托车圈日益发展的品牌日文化,这不仅是厂家的一种宣传手段,在潜移默化中,也形成了我国特有的一种摩托车文化。中国的摩托车文化其实很早就有了,只不过那时候的摩托车文化相比现在简直小众到了极点,虽然现在摩托车文化在大环境下依旧算作小众文化,但相比于当年,那真是好太     

重返摩托生活的真实价值——法国巴黎国际二轮车展上的日系小排量摩托车

被欧洲机车产业协会（ACEM）评为欧洲三大车展之一的巴黎车展向来与科隆、米兰机车展比肩，也是世界各大车厂发表新作的前哨站，更是全球车迷一睹机车超级大秀的舞台。2007年9月29日～10月7日的巴黎新车大展充溢着花都优雅的人文品味，该展将概念定为“科技与环境”，期望通过参观者的互动，传达出机车、环境与人的亲密关系。日系当家跑车的大改观，小排量跑车的再起热潮，以及欧洲车厂对二行程车款投入的环保技术，都与能源消耗和产业全球化相关。     

摩托出口换包装有缓冲期

2005年3月1日起,重庆摩托车出口原本九成要 换包装,然而市内出境口岸近来风平浪静,未出现预 料中的压港现象,其中一大原因是,国家质量监督检 验检疫总局对木质包装新规作了较大调整,给相关 企业一个缓冲期。 与原有出口木质包装须经过无害处理,并拥有 "IPPC"专用标识的规定不同,国家质检总局最新通 知要求,该规定只适用于有相关要求的进口国家,对     

西部大开发摩托有商机

西部大开发战略,不仅对我国西部经济的发展是一个难得的机遇,而且对我国发展中的摩托车工业也是一个新的商业机会。因为西部大开发战略的实施,必将为我国西部经济的发展带来新的机遇,为人民生活水平的提高创造条件。同时,必将为我国摩托车工业带来新的市场机会。第一,随着东部地区居民生活水平的提高,摩托车市场已日趋成熟和相对饱和,市场重点也逐步向中西部地区转移。中西部地区,经过近几年以经济建设为中心的重点发展,多数地区已经脱贫,逐步脱贫致富的中西部农民对摩托车的消费需求正处于旺盛的上升时期。据预测,西部摩托车的需求量在今后15年内,将保持持续增长的势头。     

军用摩托史话(上)

欧洲是摩托车制造业的发祥地,也是两次世界大战的策源地.自1885年德国机械师戈特利布·戴姆勒发明了世界第一辆摩托车后,摩托车在军事领域的应用便迅速普及开来.经过改装与完善的摩托车被大量投入战场,在尔后的两次世界大战中发挥了重要作用.     

台州摩托出口逆势而上

日前，来自浙江台州市的统计数据显示，2008年，该市出口摩托车整车1302万辆．创汇6．4亿美元，同比分别增长313％和423％。值得关注的是，在经济危机中心的美国，台州摩托车出口却出现了“井喷”现象。据海关统计，2008年前三季度，台州共对美国出口摩托车20．49万辆．出口金额104亿美元，     

焦虎有支“摩托服务队”

河南滑县焦虎信用社今年3月组织8名有摩托车的职工成立了“摩托服务队”,两个月来为客户提供上门流动服务70多次,兑换破损残币3500多元,代客户存、取款489万元。信用社主任安玉斌担任服务队队长,他们身佩标牌.着统一服装。骑上自己的摩托车,两人一组,进店铺、走农户、上集市、下村庄,热情为群众办理存、取款业务和兑换零、整币及破     

摩托车载物有规定

在日常生活中,人们常用摩托车载物运输。摩托车载物最好遵照使用说明书中规定的最大载重外,也不准超过行驶证上核定的载重量,同时装载须均衡平稳,捆扎牢固;对装载容易散落、飞扬的物品或液体物品须封盖严密外,还须遵守以下两项规定:     

世界上最小的越野摩托车手

来自阿拉斯加的3岁男孩Chase Anderson是世界上最小的越野摩托车手。在其他同年纪小孩还在学骑自行车的时候，ChaseE经开着50mL的摩托车“飙”出几条街道以外了。     

长江750摩托传奇(上)

长江750摩托车不仅是我国最古老、最著名、生产历史最长的第一辆军用重型摩托车;而且历史源远流长、身世扑朔迷离,可以追溯到二战期间纳粹德军大量使用的宝马R12、R71以及前苏联红军广泛使用的M-72军用摩托车,充满传奇色彩.……     

尹所长造摩托(上)

那时他年届54岁,却以造摩托的方式再次汇入时代的大潮中,并在时代的浪潮中书写着传奇与精彩……编前:今年是力帆20年厂庆。关于尹明善的创业故事,已有大量文字,而曾爱兵笔下关于这段经历的描述,或许更加真实而鲜活。曾爱兵是尹明善的中学同学,并参与了力帆创业,曾任重庆市轰达车辆配件研究所副所长,现任力帆集团顾问。曾爱兵对尹明善创业的记载,诸多细节非亲历者不能知晓,因此这篇文章可以说是我们掌握的关于尹明善创业最详实的第一手材料,并愿与广大读者分享。1952年开始,我与尹明善先生同在重庆市第一中学校念初中。当时,我们都是14岁的少年。在3年的初中生活中,因为是住读,学习、玩耍、住宿、吃饭……总之,欢欢笑笑、打打闹闹都在一起。     

摩托下乡鼓点急（上）

从农村消费环境和消费特点出发，为确保下乡惠农产品物美价廉、性能可靠、节能环保．同时加强和完善农村售后及维修服务．让农民买得放心，用得满意，国家对下乡摩托车产品的性能特点提出了严格要求：