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为保证船舶的安全航行,本文由一起船舶机舱进水事故入手,提出了从管理角度上的改进措施,同时从技术角度上创新性的设计出一种新型海底阀和海水滤器连锁装置,有效地避免了不关海底阀清洗海水滤器所带来的严重后果。 相似文献
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1问题的提出我国北方的河流及沿岸海域,冬春季节经常出现浮冰。一些小型运输船、补给船,本身未设置压载舱系统,无法在冬季通过压载舱实现冷却水的内部循环,在此期间航行,冷却海水从海底门吸入的是象刨冰一样的冰水混合液,冰碴堵塞管系,在滤器积聚较快而形成冰栓,试着用压缩空气反吹除也难奏效,致使船舶无法正常航行。 相似文献
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正9月4日,台新海运有限公司向福建海事局发来感谢函,对福建海事局及下属福州、宁德海事局及时有效处置该公司所属"臺勇"(TAI HUNTER)轮触礁事故表示感谢。感谢函中写到:"本次事故得以未有伤亡、未见污染、未生货损,且全程顺遂运行,全仗贵局统筹规划及所属福州、宁德两海事局领导们的专业指导与协助,本公司深铭在心,谨再申谢忱。"感谢信的背后,承载着福建海事干部职工通力 相似文献
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《中国海事》2015,(4)
<正>2014年7月27日约1800时,南京籍干货船"宁溧机88"轮装载约4 500吨石子由舟山群岛开往上海途中,在长江口南支航道A14灯浮水域进水沉没。事故未造成人员伤亡,未造成水域污染,构成水上交通大事故。一、事故船舶概况(一)船舶概况船名:宁溧机88船籍港:南京船舶种类:干货船航区:内河A船体材料:钢质总长:79.2米型宽:13.2米型深:6.6米总吨:2 102净吨:1 177参考载重吨:3 030吨主机类型:内燃机总功率:912千瓦推进器数量:2个建成日期:2002年07月02日船舶所有人:任勇船舶经营人:南京张家水运有限公司(二)船员及签证情况该轮沉没时船舶证书被水浸泡,船舶打捞起浮后, 相似文献
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2008年9月24日,某海运有限公司所属的油船“YC18”轮在停靠中化南通石化储运有限公司码头期间,发生机舱内油气燃爆事故。在各级政府、主管部门和社会救助力量共同协作下,成功解除了此起重特大事故险情,未造成长江水域污染。文中从该起油轮燃爆事故入手,在全面分析国内危险品运输船舶技术状况、港口应急处置能力后。就如何提高国内船舶主管部门检验、发证和安全监管等方面,提出了较为深刻的思考和建议。 相似文献
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分析一次因气缸油注油器滤器阻塞引起的主机停车事件,看出安全意识的淡漠是事故发生的最终"元凶".提出"不出事故是偶然的,出事故是必然的"的概念,以强调安全意识的重要性,并根据实际工作经验提出一些安全意识教育和安全管理制度的方法. 相似文献
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分析了一起因代理指令错误而导致的船舶搁浅,而后自行成功脱浅的事故经过。由于当时海底为淤泥底质,搁浅未产生严重后果,但事故原因具有一定的普遍性,航海人员应引以为戒。 相似文献