万田汽配城的品牌之路——访武汉万国汽配城有限公司总经理王诗平

为什么万国汽配城自1994建立以来，总能跟着市场的感觉走，虽然历经风雨，却能长盛不衰?而有的企业总像是汪洋中的小船，被市场的风浪推来搡去，随波逐流，不知“魂”归何处?     

品牌立市连锁发展——武汉万国汽配城有限公司简介

武汉万国汽配城创建于1994年12月。是目前湖北省开业最早、交易最旺、辐射最广、知名度最高的汽车配件专业市场。万国汽配城经过近十的不断积累与探索，通过与广大经销商的精诚团结与紧密合作．先后被评为省市两级重合同守信用企业、武汉市购物放心市场、武汉市桥口区文明市场等，市场从1997年至今市场招商率始终保持在95％以上较高水平，     

汽配城:路在何方?

汽车配件市场在彰显其集约化经营发展优势之时，也不可避免地暴露一些矛盾和问题，一些新建的大型市场由于后期培育乏力，而陷入有场无市的尴尬境遇等等。这些问题的存在将会制约着汽配市场整体进一步发展，成为汽配市场做大做强的“拦路虎”。汽配城路在何方？武汉万国汽配城的发展将提供借鉴。[编者按]     

把汽配城办成百货超市——访湖南三湘南湖大市场汽配城总经理何文杰

面对国际竞争的挑战，加快转化汽配城的经营机制，调整汽配市场的营销模式，已经到了迫在眉睫、只争朝夕的时刻。各地汽配市场(城)因地制宜地制定出符合自己发展的方向和模式，加速培育新型专业市场，努力建立既符合我国国情又与国际接轨的具有本土化优势的汽配流通领域的新型经营模式。记者采访湖南三湘南湖大市场汽配城总经理何文杰时，正逢他的三湘汽车生活广场开业不久，一脸喜气的何总跟记者一见面就聊开了汽配经营的现状与未来。     

武汉万国汽配城高桥大市场规划设计方案咨询论证会成功召开

2005年5月11——12日，来自全国汽配行业的30多位领导和专家参加了在武汉东方大酒店召开的武汉万国汽配城高桥大市场规划设计方案咨询论证会，会议由全国汽配市场联合会常务副秘书长刘德方主持．各位专家纷纷就设计方案发表了独到的意见，并提出了多种解决办法，论证会在激烈的争锋中落下帷幕，取得了圆满效果!     

巧经营“万国”造就武汉汽配大船——访武汉万国汽配城总经理王诗平

武汉市汽配市场第一家——武汉万国汽配城有限公司,连续四年中4个经济指标达100％(出租率100％、工商办证率100％、纳税率100％、资金回收率100％)骄人的业绩引起了业内人士的关注。为此,笔者专程采访了万国汽配城有限公司总经理王诗平先生。     

中国汽配城的作用及分析

中国的汽配城是中国所特有的汽车配件流通模式，回顾以往，汽配市场之所以能在上世纪90年代初期兴起，主要原因在于当时“社会主义的商品经济”还在发展，市场经济体制正孕育在发芽阶段，国有单渠道的市场流通体制已经不能满足市场需求多元化发展的要求。挣脱了束缚的零配件供应商迅即四下寻找自己的出路。经销商们在经历了独门独脸的“XX配件经销”、“XX配件总汇”，到配件一条街等形式之后，最终大多数在汽配城落下了脚，找到了适合自己的商圈。这样多渠道、少环节、大规模、低成本的“新型”专业汽配交易市场（汽配城）也就应运而生。     

以城市之名 日产奇骏VS本田CR-V VS双龙享御

虽然粗犷的越野车一直是很多人的Dreamcar，但真正能够去享受越野的人毕竟还是少数。为难得一次的轻度越野去购买昂贵的纯种越野车？并且还得放弃一定的舒适性？如果你认为自己还不够那么狂热，很好，这里还有一种能够满足你叶公好龙之心的替代品，那就是城市SUV。这些外表狂放硬朗，貌似孔武有力的家伙，其实已经是驯服的良马，在为你提供有如越野车般的高视野以及更多的心理优势之外，它们也能像轿车般为你带来足够轻松舒适的驾乘体验。     

浙江汽配城的现状和发展思路

浙江汽配城自1991年创建以来，已经整整15个年头了。随着我国加入WTO组织和经济全球化，特别是我国的市场经济日趋成熟，浙江汽配城越来越感到竞争的激烈，专业市场这种业态必须向规模集聚化，经营方式现代化的方向整合、发展。因此，近年来在各级政府和主管部门的指导下，以积极应对的态度，冷静分析专业市场面临的挑战和机遇，调整企业发展思路，并进行大胆改造与整合，使浙江汽配城持续健康地发展，取得了较理想的成效。     

汽配城发展中的泡沫

上世纪90年代初汽配市场的兴起，带动了整个汽车配件流通领域的蓬勃发展，市场中人来人往，一片繁忙景象，如今“汽配城”的又一波热潮伴随着房地产业的泡沫在各地生根发芽。久陵深入汽配行业内，深刻探究“汽配城”的发展模式，提出我们应该注意正在泡沫化的“汽配城”经济。     

华中汽配明珠——记万国汽配·高桥国际城

万国汽配城自1994建立以来，虽历经风雨，却长盛不衰。总能先人一步，号准市场脉搏，踏准市场节奏，将天时，地利、人和化为万国汽配城的产业优势，从而铸就一个又一个辉煌，[编者按]     

经营市场”的倡导者——访湖南星沙汽配城董事长刘雪刚

对于做商业房产，刘雪刚爱说自己是个外行。但就是这个经常爱把外行挂在嘴边的人却做到了内行人也惊叹不已的奇迹。投资17亿元，占地332亩的湖南星沙汽配城，开业前夕悄悄地完成了市场100％的招商。对于这一奇迹，身为星沙汽配城董事长的刘雪刚把这一切归于自己对汽配行业的熟悉。这个身为汽配市场“总设计师”的刘雪刚本身就     

中国汽配城的发展、改革与创新——湖南三湘南湖大市场汽配城的危机应对策略

深入探究中国汽配城的产生与发展历程，使人感到凄凉与悲壮。它曾经在社会主义市场经济的初创阶段肩负历史使命在一定程度上促进了中国汽车业和汽车配件业的发展，又在履行了自己的职能之后，于当代多方面的夹击下陷入危机之中。“中国汽配城向何处去”。已成为业内高管层的重大决策难题。本文的观点是，中国汽配城要想求得进一步的的发展，关键在应对当前面临的危机作深入分析，大胆改革与创     

汽配城里买配件——学问多

现在汽配市场的配件品质良莠不齐,即使一些老司机也经常被弄得云里雾里,而一些刚刚上路的新司机遇到车辆故障更是犯难,送到修理厂太贵,自己买配件换上又怕买到假货.     

专访：北京五方天雅汽配城的程文龙总经理

记者：程总您好,作为京城地区乃至华北地区超大规模的汽配市场旗舰店面,可否为我们简单介绍一下北京五方天雅汽配城的基本情况？     

中国汽车售后市场的模式突围

不规范的企业不可能做大，而规范的企业却面临不平等的竞争条件，怎么才能突破中国汽车售后市场这个怪圈？汽车售后市场的有识之士们都在苦思冥想和积极探索。可是，国家和有关政府部门的管理现状不是短期内能够改变的，恶劣的市场竞争环境也不可能在短期内改善，如何突破呢？     

山寨润滑油，拿什么拯救自己

山寨润滑油因其滞确抓住市场机会，迎合渠道需求，得以发展数年，又因其低成本、高产出的特陀使得企业在新的市场要求下，对其难以割舍。山寨到底如何发展其实困扰着不少企业，山寨润滑油到底拿什么来拯救自己？     

汽配城传统与创新的博弈

汽配城作为中国汽车工业发展中独立售后市场的重要流通渠道，为上游汽车零部件厂家，以及中间渠道商，搭建了流向终端用户的大平台。回顾汽配城20余年的发展，其所承载的使命正在不断创新中演变发展，继续在国内独立售后市场舞台上扮演着重要角色。     

武汉太平洋汽配城

武汉太平洋汽配城是武汉第一汽车运输公司于一九九八年投资兴建的汽配专业市场。     

尊贵升级——试驾2006款别克GL8陆尊

最近一段时间以来。中国大型MPV市场的竞争正在加剧，面对顺和推出的2．7L嘉华上市之后所形成的集团性竞争的压力．在该领域长期处于主导地位的别克GL8。尽管早已准备好72．5L和3．0L两个系列的产品加以应对？但是为了进一步巩固自己的市场优势？该车还是迅速做出了新的调整？就是推出72006款别克GL8陆尊，采用的策略就是，向着更加豪华的方向发展？从而进一步体现自身的品牌价值。