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发动机窜烧机油是汽车的一种常见故障，通常由活塞连杆组、配气机构、气缸体等部件的密封配合不良，或机油加注过量等引起。在发动机修理过程中，如没有注意零件材料质量的优劣，或者维修加工工艺不规范、不标准，技术精度达不到要求，也会引起发动机窜油的故障。 相似文献
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探讨了造成烧机油故障的主要途径。针对东风公司1993年7月份发动机早期烧机油做了原因分析，详细介绍了试验分析过程，找出了故障原因，解决了现生产中的问题。 相似文献
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一辆1996款本田雅阁F22B4发动机,在一家修理厂大修后,发动机只运行半个小时左右就出现严重烧机油的现象。修理厂对该发动机又进行多次拆解、检查、重新装配,结果是运行半小时后再次出现烧机油现象。客户极为不满,无奈只好将该车送到本田特约维修站重新进行维修。 相似文献
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气缸出现异常磨损一是机械磨损.机械磨损主要受加工精度、配合质量、润滑条件、工作温度以及配合副之间的压力等因素的影响. 相似文献
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1 发动机窜机油对发动机的影响 发动机运转时,机油从气缸与活塞、活塞环之间的间隙进入燃烧室参与燃烧,造成曲轴箱润滑油超量消耗,排气管冒蓝烟.发动机窜机油是踏板车常见的故障,该故障会造成发动机机油消耗量增大,燃烧室、火花塞、活塞环槽积碳,使发动机起动困难、动力下降、油耗增加;火花塞积碳使电极间短路,造成发动机不能起动. 相似文献
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发动机是汽车运行的核心,在长时间的运转过程中,需要保持良好的润滑状态,这样才能够保证汽车运行的安全性及稳定性。因此,应该严格按照相应的厂商要求,定期更换机油,确保汽车发动机能够稳定运行。就实际情况来看,不少人在使用汽车时,经常因为维护保养不当或者是发动机先天缺陷,导致汽车发动机出现烧机油的问题,从而引发发动机尾气超标、动力降低、油耗增大等多种问题,该问题严重的话,还会造成发动机报废。面对这种情况,则需要对汽车发动机烧机油的具体原因予以充分分析,针对实际原因,采用合适的维修方式,解决汽车发动机烧机油这一问题,以此保障发动机的正常运行,提高汽车行驶的安全性。 相似文献
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汽车发动机长时间高速运转,使用过程中必须要通过机油润滑相对运动部件,才可以有效保障发动机稳定运行。汽车在实际使用过程中,需要严格按照厂商要求,定期对机油进行更换,才能有效保障发动机的稳定性、安全性。但从实际情况来看,因为维护保养不当或者发动机先天缺陷,汽车发动机发生烧机油的问题,导致发动机发生尾气超标、动力降低、油耗增大、发动机过热等诸多问题,严重的甚至会导致发动机直接报废。针对上述问题,本研究针对汽车发动机烧机油概念进行了全面的概述,同时分析了汽车发动机烧机油的具体原因,并提出几点维修策略,仅供参考与借鉴。 相似文献
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1发动机窜机油的危害1)引起燃烧室沉积物增加,影响传热;2)在燃烧室和活塞顶部形成热点,造成不正常的燃烧而降低功率及增加成本;3)积碳导致活塞、活塞环烧结及咬死,造成气缸表面拉伤,使活塞和气缸磨损加剧,减少使用寿命; 相似文献
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当发动机气缸、活塞和活塞环配合间隙不当、磨损失常，或因气门导管与气门杆间隙过大，气门油封失效，即会引起发动机烧机油。发动机烧机油，不仅浪费了油料，增加了车辆的费用，而且还会使发动机运转不稳，缸内积炭增加，发动机过热，这又进一步加剧了活塞、活塞环与气缸的磨损，使发动机技术性能形成一种恶性循环。发动机烧机油还会对环境造成污染，影响人们的身心健康。因此，必须预防并及时治理发动机出现的烧机油故障。 相似文献
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案例一:一台6135Q车用柴油机,中速或高速时从通气管加油口出现向外窜机油现象。一般情况多属活塞磨损后配缸间隙超限、活塞环断裂等引起活塞上面的高压气体大量窜入油底壳,使油底壳内压力增高从而将油底壳内机油压出。但该车更换了新件后仍然如此。后拆下通气管侧盖检查,发现通气管底部上下焊有呈半圆形挡油片,下边一块 相似文献
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发动机“烧机油”会导致发动机积碳过多 ,动力性下降 ,缩短发动机的使用寿命 ,检查发动机是否“烧机油”时 ,应区分发动机的新旧。新装的发动机烧机油的主要原因 : 活塞环弹力过弱或装反 ; 发动机没有磨合好 (还需继续磨合 ,这里是指轻微烧机油的发动机 ) ; 新镗磨的缸套太粗糙 (这样的发动机温度很容易升高 )。旧发动机烧机油的主要原因 : 活塞环对口或抱住 ; 活塞与缸壁间隙过大 ;活塞与气缸都被拉出沟痕 ;活塞环端隙、侧隙、背隙都过大 ; 气门杆与气门导管磨损严重 ,间隙增大 ; 空气滤清器堵塞 (包括曲轴箱通风空气滤清器 ) ,使气缸产生… 相似文献