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一辆丰田客车,一星期内曾有过蓄电池出水、灯泡烧毁等现象,后来又发现充电指示灯常亮不熄,且出现蓄电池放电故障。 根据故障现象说明充电系统发生故障。维修人员在发电机电枢接触和导线之间串入一个30A电流表,另取一火线加至发电机的“F”接线柱,起动发电机并中速运转,电流表指示充电,说明发电机正常,再把线路重新接好,用试灯测试电枢接线柱,试灯无亮光,顺线查找发现电枢线已烧断,将其接复后,测试发电机的充电电流,发现怠 相似文献
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例1 一辆奇瑞轿车发动不起来,经用蓄电池检测仪测量,蓄电池电不足.用另一只蓄电池帮助起动后,再用万用表测试,电压只有9*!V,很明显交流发电机有故障.拆下交流发电机,用万用表测试线圈正常,再测试二极管全部正常.仔细观察,发现有一只负管表面锡虽焊好,但用断钢锯条一刮,焊锡粉化.用750*!W电铬铁焊好后,将交流发电机装上车,再次用有电蓄电池帮助起动,测试电压为13.8*!V.5*!min后用原车蓄电池起动,一切正常. 相似文献
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首先让我们看几个实际的故障案例.
案例一:一辆富康轿车,检修完发电机后,起动发动机,使发电机中高速运转,为了验证发电机发电量的大小,打开大灯,断开蓄电池正极电缆,过了一会儿,发动机自动熄火.装复蓄电池正极电缆后,发动机不能起动.用PROXIA诊断仪检测后发现,发动机电脑损坏. 相似文献
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发电机作为汽车的主要电源,其工作是否正常将直接影响到汽车电器设备的正常运行,其重要性不必多言。现将笔者在汽车维修中遇到的几个隐蔽型故障介绍给大家,望各位同仁能引起注意。润滑油导致励磁绕组短路一JF1522A型发电机产生异响,检查判断为轴承损坏,更换前轴承后,故障消失。因电刷磨损超过使用极限,重新更换电刷一副。装复后试车,发电机工作正常。汽车行驶一段里程后,电流表显示不充电,返回车间检修,怀疑线路连接松动,检查各部连接牢固。启动发动机,用螺丝刀靠近发电机后端盖,吸力较弱,怀疑无励磁电流。打开点火开关,检查发电机磁场“ … 相似文献
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一、组合仪表上的发电机充电指示灯偶尔点亮
故障现象:当车辆停驶且关闭点火开关后,组合仪表上的发电机充电指示灯会偶尔点亮(正常情况下,点火开关关闭后此灯应该熄灭),发动机运转时发电机充电指示灯会立即熄灭(这种状态是正常的)。 相似文献
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交流发电机发电必须具备两个条件:一是激磁电路、定子绕组电路及整流器正常工作,二是交流发电机转子旋转正常.当交流发电机的工作不正常时,必须采取正确的方法进行检测,以确定其是否发电.如果盲目地进行检测,不但不易找出故障所在,而且可能损坏机件. 相似文献
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2001款奔驰E240车,打开自动空调压缩机工作一会儿后停止;关掉空调开关,等一会儿再打开空调,压缩机又正常工作,几分钟后又停止工作。如此循环,时好时坏。 相似文献
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例一、组合仪表板上的发电机充电指示灯偶尔点亮
车型:富康1.4L发动机,手动挡。
行驶里程:128600km。
故障现象:当车辆停驶且关闭点火开关后,组合仪表板上的发电机充电指示灯会偶尔点亮(正常情况下,点火开关关闭后此灯应该熄灭),发动机运转时发电机充电指示灯会立即熄灭(这种状态是正常的)。 相似文献
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噪声问题已经成为汽车交流发电机生产企业发展的瓶颈,借助国内某知名企业的先进噪声实验室,进行发电机噪声测试分析。对噪声测试影响因素、测试要求、测试设备进行分析,测出发电机A声级主要阶次成分噪声。对噪声测试结果分析表明,发电机整体噪声在低转速区间问题较大,找出噪声主要阶次成分随转速变化的规律,确定引起噪声的主要阶次成分。为发动机降噪方案设计提供依据。 相似文献
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1.行驶中使用制动后及下城时发电机不发电 故障现象:一辆装用JF13211型发电机的汽车,行驶中使用制动后电流表即显示发电机不发电,继续行驶一段时间后又能恢复正常;下长坡时电流表也显示发电机不发电.上坡时则正常。 相似文献
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尼桑U13汽车在行驶中。发电机可正常给蓄电池进行充电,打开空调后。仪表盘充电指示灯亮(正常充电后指示灯为灭)。针对该车的故障现象,起动车后。用万用表对发电机给蓄电池的充电电压进行测量。充电电压值符合标准(13。8V);打开空调开关后,指示灯亮,发电机不充电。 相似文献
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一辆长安之星SC6371A电控车,其驾驶人反映:该车加速不良,行驶无力,且发动机怠速不稳。对发动机进行检测,发现:发动机怠速不稳,加速迟钝;发电机的电压为12.8V~13.8V,且接通前照灯时能保持在规定范围内,只是在发动机怠速时极不稳定。仔细检查了电控系统的线路、连接器和搭铁线,无故障。在进行了紧固作业后试车,故障依旧。由此怀疑故障现象是由发电机输出电压波动过大引起的,决定在发电机电枢接线柱与搭铁间并接2个电容(BJ212分电器上的电容)后进行试验。通过试验发现,发动机怠速明显平稳,加速性能也略有好转。为了更加准确地判断故障原因,在拆下发电机电枢接线柱上的导线(让蓄电池单独供电)后重新起动发动机,发动机工作正常(怠速平稳,加速良好)。路试也表明一切正常。拆检发电机,发现有1只整流二极管已烧坏,其导线已脱落,于是购买了1只正常行驶车上的发电机, 相似文献
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整车在路试过程中,多次出现发电机支撑螺栓断裂和节气门损坏的情况,通过对发电机和节气门的振动测试发现,发电机与节气门在整车行驶过程中与发动机存在共振现象,发电机的振动位移和节气门的振动加速度超出了设计指标的要求,致使发电机辅助挂脚处螺栓断裂和节气门损坏。分别通过对节气门和发电机及其支架进行振动-噪声-平顺性(NVH)振动测试和计算机辅助工程(CAE)分析后,为了能够解决上述共振问题,通过增加发电机支架辅助支撑来增强发电机系统的强度和刚度,提升了系统的固有模态,避免了发动机转速范围内的共振现象 相似文献
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本文针对北汽微车换发项目,根据整车用电需求,对整车电平衡做出理论计算,评估选型发电机是否可以满足整车供电。经过实车测试,发现原发动机自带发电机不能满足整车用电需求。针对此情况,在满足安装空间、安装点不变的前提下重新选型一款新的发电机。通过发电机厂家台架测试和实车测试,可以满足整车用电需求。 相似文献