混合动力轿车热泵系统NVH控制技术研究

热泵系统的振动噪声性能在新能源汽车整车NVH舒适性评估中起到至关重要的作用。本文根据热泵系统的结构和工作特点,结合汽车振动噪声控制原理,从振动噪声激励源、结构模态分布、传递路径、评价工况等多个维度开展了热泵系统振动噪声控制方法研究。通过分析某国产混合动力轿车在热泵产品开发中的NVH问题,提出相应的解决方案。结果表明：热泵NVH控制是一个系统工程,压缩机、空调管路、HVAC箱体、声学包以及压缩机控制策略是NVH的重要影响因素,为新能源汽车热泵系统的振动噪声性能控制提供了清晰的技术参考。     

NVH橡胶减振元件行业研究

一、汽车的NVH特性是汽车行业关注的综合性问题汽车的NVH(Noise,Vibration and Harshness)特性,即噪声、振动和不平顺性,是包括汽车安全性、经济性、环保性和可靠性等几大性能指标之一。汽车的NVH控制是通过控制汽车中有关零部件及相关子系统的噪声与振动得以实现的,它     

汽车NVH特性概述

通过对汽车振动和噪声的分析,简要介绍汽车NVH特性的概念及研究方法,并提出汽车NVH控制的基本途径。     

6X4牵引车驱动桥拍频噪声特性研究

拍频噪声是汽车NVH研究领域常见问题之一。文章以6X4牵引车驱动桥NVH售后故障为例,通过车内噪声、驱动桥壳体振动等信号的时-频域特征分析,阐明了驱动桥拍频噪声产生的根本原因,以及拍频问题对驾驶室内驱动桥噪声的影响。     

电动燃油泵振动噪声的分析与控制

为了对汽车燃油泵的振动噪声进行分析与控制,文章结合噪声、振动与声振粗糙度（NVH）实验与仿真模拟分析,通过NVH实验（Artemis/LMS）调查引起车内噪声振动的机理,利用仿真模拟（AltairOptiStruct）分析搭载燃油泵的车身结构动态特性,仿真关键路径精细分析车身工作变形模态（ODS）与节点贡献量（GPA）,为燃油泵振动噪声的优化提出可行性方案。NVH实验与仿真模拟分析结果表明：1）车辆怠速鼓噪声@100Hz与拍频噪声机理：燃油泵工作频率与整车怠速发动机八阶频率耦合发声;2）车辆常用电动燃油泵转子动平衡控制方法不完善,导致动平衡精度缺失,常引起燃油泵工频及谐频振动;3）通过试验与仿真结合快速定位车身薄弱位置,优化车身振动传递灵敏度3 dB,改善整车怠速燃油泵鼓噪声5dB(A)。文章详述NVH实验与仿真模拟结合分析方法,提出了抑制汽车燃油泵振动噪声的有效方案,提高车辆驾乘舒适性,研究结果为汽车电动燃油泵振动噪声控制提供了技术支撑。     

某汽车空调压缩机支架振动噪声优化分析

汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏,起着压缩制冷剂蒸汽的作用。空调压缩机通过支架安装于发动机缸体上,它处于振动剧烈的工作环境下。因此,空调压缩机支架设计方案直接影响汽车发动机的可靠性和整机NVH性能。通过对空调压缩机支架进行模态分析和振动噪声试验测试,对汽车进行噪声优化分析及降低噪声,提高汽车的NVH性能。     

NVH材料在汽车中的应用

噪声、振动和舒适性是衡量现代汽车制造水平的综合性技术指标,特别是对于轿车而言,车内噪声状况更是衡量轿车档次的标准之一。近年来,世界汽车业各大整车制造企业和零部件企业对汽车NVH问题尤为关注。为了提高车辆的舒适性,各大汽车公司都对汽车的NVH水平制定了严格的控制标准,并将汽车NVH技术作为重要的研究方向。     

道路车辆警示及控制系统国际标准(ISO/TC204/WG14)现状

ISO/TC204/WG14工作组是国际标准化组织智能运输系统分技术委员会（IS0/TC204）下设的一个标准化工作组,主要负责车辆/道路警示及控制系统方面的标准化工作,由来自汽车整车制造商、一级汽车零部件供应商和相关科研机构的专家组成。     

客车减振降噪的NVH静音环保技术

正1引言噪声、振动直接影响着汽车的舒适性、环保以及可靠性。噪声是汽车有害排放之一,对人是非常有害的,所以世界各国都制定了严格的汽车噪声限值法规。客车的NVH性能是一项人们看不到但可以感受到的重要性能,备受客车使用者的关注。提高整车NVH性能已经成为提高企业及产品竞争力的重要内容之一,而且有些厂家已将静音设计作为客车的卖点之一。2客车振动噪声的危害及产生的机理噪声、振动与声振粗糙度,是衡量车辆制造质     

关键零部件验收控制要求及工作方案

正在研发过程中,除保证汽车的使用性能和安全性能外,NVH性能控制尤为重要,它正在逐步贯窗整个开发流程。本文主要研究商用车在试制验证阶段,从零部件验收方面,为确保PT/CP样的NVH关键性能,对影响NVH关键性能的关键零部件验收控制做出的要求及工作方案。NVH即噪声、振动、声振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness)的英文缩写。三者在汽车机械振动中一般是同时出现且密不可分的。驾乘者在汽车中     

某6挡机械式变速器啸叫噪声控制研究

正我国变速器的早期开发主要是从可靠性的角度出发,并没有把振动噪声作为控制目标。随着国家法规对振动噪声要求的日益严格,以及消费者对整车舒适性的要求越来越高,对国产变速器的NVH(noise,vibration and harshness)研究已刻不容缓。汽车的NVH主要是研究如何降低汽车运行中的振动和噪音,从而达到提高整车舒适性与可靠性的目标。     

汽车内饰NVH性能分析及研究

文章论述了汽车NVH性能的重要性。并且,从汽车三大噪声振动源出发,分析噪声振动的产生、传播路径及接受等机理。并在开发设计阶段,制定相应的整车车身NVH目标及内饰车身NVH目标,从而指导汽车内饰NVH性能优化及开发。文章从内饰声学包装的角度出发,对空气传播路径中噪声进行控制。并对吸声结构与隔声结构的原理及特点、材质及结构、性能影响因素等进行阐述。同时,阐述了声学包装的轻量化技术。并结合实际情况,论述了吸声材料与隔声结构在汽车内饰上的应用。     

排气系统的试验研究

随着汽车工业的迅速发展,人们对于汽车的振动噪声控制的要求越来越严格。据有关资料表明,汽车噪声严重地污染着城市环境,影响着人们的生活、工作和健康。如今,NVH(Noise噪音、Vibration振动、Harshness声振粗糙度)的抑制已成为汽车研发与生产的重点概念。文章通过对某轿车在怠速工况下进行基本性能测试,找到了排气系统是该试验车的最主要振动噪声源之一;然后,对排气系统进行了试验,验证了车内振动噪声的来源;最后,通过汽车CAE技术,使排气系统吊钩位置得到改进,实现排气系统NVH性能优化,从而有效地降低了车内的振动噪声。     

某客车传动系扭振问题的分析与优化

传动系扭振引起的噪声问题是汽车NVH领域常见问题之一。文章以某长途大巴NVH售后问题为例,通过车内噪声、各测点的振动信号、转速信号的时频分析,阐明了传动系扭振引起的噪声问题表现、原因、排查方法及解决方案。     

高职院校汽车NVH技术课程建设探索

<正>NVH是噪声、振动与声振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness)的英文缩写,是衡量汽车制造质量的一个综合性问题,它给汽车用户的感受是最直接的。车辆的NVH问题是国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一。有统计资料显示,整车约有1/3的故障问题是和车辆的NVH问题有关,而各大公司有近20%的研发费用     

新型燃料电池汽车的振动噪声性能开发

为了增强产品的吸引力,对于燃料电池汽车(FCV)的开发,设计要素也重点聚焦在其环境友好性和舒适性上。与其他类型车辆的性能开发一样,噪声-振动-平顺性(NVH)性能仍然是开发重点之一。描述了在进行FCV的开发过程中,如何基于一些特殊情况下实现舒适性的改进工作。这些工作包括FCV采用的特定辅助装置,包括动力总成悬置系统噪声、空调压缩机噪声、排气气流噪声,以及路噪等NVH现象。     

汽车NVH设计开发与模态匹配

噪声、振动与舒适性,是衡量汽车质量的综合性指标,它给用户的感受是最直接和最表面的。业界将噪声、振动与舒适性的英文缩写为NVH（Noise、Vibration、Harshness）,统称为车辆的NVH。它是国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的重要问题之一。有资料显示,整车约有1／3的故障和车辆的NVH问题有关系,各大公司有近20％的研发费用消耗在解决车辆的NVH问题上。     

某商用皮卡NVH性能试验

文章采用LMS设备,对某基础皮卡和改款皮卡车型进行了详细的噪声、振动与声振粗糙度（NVH）性能测试对比分析,分别开展了动力总成怠速和加速工况下的NVH噪声对比分析、车内噪声NVH对比分析、方向盘振动NVH对比分析及座椅导轨处的NVH对比分析,结果都显示改款皮卡车型NVH噪声和振动水平要优于基础皮卡车型,验证了优化设计动力总成部件的有效性,为提升改款皮卡车型的整车NVH性能进行了积极有效的工作。     

EPS转向系统噪声与振动测试方法

正EPS转向系统振动噪声根据产生的源头可以分为机械振动噪声和电机振动噪声,本文基于工程实际应用,定义3种不同类型的振动噪声,并根据这3种噪声产生形式设计出不同台架来再现噪声并采集噪声数据。最后通过对原始数据使用不同分析方法,得出产生噪声的可能原因。世界知名的汽车质量评估机构J.D.Power在评估汽车质量性能的指标时,经统计发现汽车NVH性能指标占据了超过30%的指标。随着未来汽车市场     

汽车传动轴高频啸音NVH问题研究与解决

噪声、振动和舒适性,即NVH(N-noise,V-vibration,H-Harshness),是衡量汽车制造质量的一个综合指标,影响着汽车乘坐舒适性,也成为各大汽车商家竞争的标尺,特别是对于高端乘用车,顾客对车内噪声要求更是到了苛刻的地步。实践证明,汽车上几乎所有的子系统都与NVH问题紧密联系。作者所在的汽车企业对于NVH问题尤为关注,质量部门在日常考核中时有发现各类噪音,振动,舒适性等问题,在与德国同款车型对比后,存在共性及中国独有问题。如变速箱相关噪音问题多为共性问题,传动轴及半轴类问题多为中国独有问题。此类问题对车型的销售及车型品牌造成了不良影响,因此必须分析此类问题产生的原因并制定合适的措施,尽可能消除或阻隔此类噪音,彻底解决问题。为此,文章系统研究了NVH类噪音问题发现及解决机理,从消除振动与噪声产生的根源出发,采用隔振及优化机械结构的方法有效解决了NVH问题,避免了重新设计所需要的高成本,并在最短时间内在市场体现,有效改善了客户满意度,提升了产品品质。后文将结合传动轴高频啸音的实际案例详细阐述问题解决过程及优化方案。