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2010年9月23日,法国阿尔斯通运输装备公司(Alstom Transport)与德国DB Schenker Rail铁路运输集团的子公司MEG签订了一项协议。根据这项协议,MEG公司将租用5台阿尔斯通运输装备公司制造的混合动力调车内燃机车进行长期试验,同时保留在晚些时候买下这些机车的选择权。 相似文献
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基地在阿德莱德的澳大利亚GWA公司(Genesee&Wyoming Australia)最近获得计划于今年交付的16台新机车中的首台机车。这台编号为GWA001的标准轨距机车(图1)是由澳大利亚Downer Rail公司制造的,它的标定功率为3210kW,装用一台EMD710G3型柴油机。该GT46C-AC型机车是Downer公司负责交付的7台机车中的首台,也是母公司GWI自1997年进入澳大利亚市场以来GWA公司获得的首台新购机车。这些机车将取代目前租借的用于达尔文铁路线背负式列车和散装货物列车牵引的部分小功率机车。GWA铁路公司订购的另外9台装用GE公司柴油机的机车将由澳大利亚UGLRail公司在2013年交付,用于牵引矿石列车。 相似文献
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加拿大国家铁路(CN)在2007年和2008年将获得65台新造交-直流传动内燃机车,其中GE公司运输分公司将在2007年12月至2008年2月交付40台ES44DC型4400英制马力(3281kW)直流传动内燃机车,EMD公司将在2008年8月交付25台SD70M-2型4300英制马力(3207kW)直流传动内燃机车。除了已经订货的这65台机车外,CN铁的交付时间为2007年8~10月,后者的交付时间为2007年11月。CN铁路称,新订购的这些机车将允许其淘汰45台旧机车。据说,这些新机车的燃油效率要比即将淘汰的旧机车的燃油效率高15%左右。新机车属于该铁路公司正在实施的一个大型节省燃油计划的… 相似文献
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日本东芝公司于2010年3月25日向日本铁路货运公司(JRFreight)交付了一台试验型柴油机一蓄电池混合动力调车机车。 相似文献
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易云 《现代城市轨道交通》2008,(6):87-87
两家北美客运公司从庞巴迪公司订购了46台内燃与电力的双动力机车,NJ捷运公司订购了26台机车,费用2.62亿美云,蒙特利尔公共交通局订购了20台机车,费用2.23亿美元。这种机车首次在北美使用,可以采用内燃动力或在交流供电线路上运营。机车将于2011年开始交付。 相似文献
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2007年5月24日,美国GE公司在洛杉矶联合车站正式展示了它的混合动力沿线调车机车样车(图1)。据GE公司称,该台机车的研发历时5年,耗资2.5亿美元。
这台“创新型混合动力”(‘Evolution Hybrid’)机车样车的编号为2010,意指GE公司计划它的首台产品型混合动力机车的出厂日期。 相似文献
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2009年5月,尼日利亚铁道部与美国GETransportation公司签订了购买25台C25EMPD型内燃机车(图1)的协议。最近,首批5台机车交付尼日利亚铁路公司,余下的20台机车将在2010年下半年交付。C25EMPD型机车将用于尼日利亚的3500km1067mm轨距铁路网上牵引货运和客运列车。 相似文献
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美国布鲁克维尔设备公司(Brookvill EquipmentCo.)最近获得一份来自纽约都市运输局(MTA)下属的分公司之一———地铁-北部铁路公司(Metro-North Railroad Co.)的11台低排放机车订货合同。这些机车将在BEC公司位于宾夕法尼亚州布鲁克维尔市的工厂制造。机车的交付期为2007年第四 相似文献
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根据一项由政府提供支持的降低圣华金盆地环境污染的计划,美国中央加利福尼亚运输公司(CCT)最近获得布鲁克维尔(Brookville)装备公司交付的首台超低排放内燃机车(图1)。这台由GP38型旧机车改造而成的超低排放机车装用3台Cummins QSK-19型柴油机和MTU多机组控制装置。机车动力制动时产生的能量可以回收用于辅助装置供电。试运行结果显示,该机车比CCT公司的现有机车节省燃油51%,NOx排放量减少82%,颗粒物排放量减少74%。 相似文献
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GT26CU-3/39-200型机车是南非Transnet货运铁路公司最近20年中订购的第一种新型电传动内燃机车,由美国EMD公司和南非Transnet铁路工程公司(TRE)联合制造的首台该型3000马力机车已在TRE公司所属的Koedespoort工厂下线(图1)。该份50台机车订货中的其余机车按计划将于2009年第三季度交付。 相似文献
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美国Electro-Motive Diesel公司(EMD)最近获得加拿大国家铁路公司50台4300英制马力(3207kW)SD70M-2型内燃机车的订货合同,机车的交付日期将截至到2007年的下半年。EMD公司在2007年第3季度之前还将向堪萨斯城南方铁路公司交付30台SD70ACe型交流传动内燃机车。 相似文献
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2005年3月,美国联合太平洋铁路公司在其位于洛杉矶附近的科默斯(Commerce)调车场获得加拿大铁路动力技术公司(RailPower Technologies Corp)交付的一台“绿山羊”(Green Goat)复合型机车。根据2004年5月宣布的一份5年期租赁协议,该机车将在圣华金河谷地区运用。在一个相关的开发计划中,加拿大太平洋铁路在今后4年中将最多获得35台“绿山羊”机车。 相似文献
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2011年9月7日,在俄罗斯谢尔宾卡1520博览会上展示了一台二轴式柴油机-蓄电池混合动力调车机车(图1)。该机车由基地在卡卢加的Polyet公司研制,它装有一套功率为60kW的柴油发电机 相似文献
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巴西MRSLogistica铁路向美国GE公司订购了20台Dash9型新造货运内燃机车,这是一家前巴西联邦铁路公司首次选择购买新机车。MRS铁路还保留了另外30台机车的优先购买权,后者将必须进行修改以适应在里约热内卢—贝洛奥里藏特干线上严格的限界。首批20台机车将在2006年交付,另外30台 相似文献
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2008年5月末,美国CSX铁路公司在将它的混合动力列车投入运营的同时,亦将它的两台多发电机组机车投放到位于密歇根州迪尔伯恩的Rouge—mere调车场进行调车和编组作业试验。事实上,这是两台更换了发动机的改造型机车,其得到了密歇根州运输部(MDOT)和密歇根州东南地区委员会(SEMCOG)的财政补贴。CSX铁路公司很快还将获得另外两台多发电组机车。 相似文献