尼龙管在汽车制动管路中的应用

最近,东风汽车公司新生产的汽车中,其中有部分车型制动管路中是采用尼龙管。经查阅有关资料,对尼龙管的性能、管接头的结构及在汽车制动管路中应用时应注意事项等作如下简     

尼龙管在汽车上的应用

阐述了尼龙管的种类，特性及安装联接的方式，介绍了尼龙管在汽车特别是半挂牵引车上的应用及安装中应注意的事项。     

尼龙管在新能源汽车冷却系统中批量应用

随着新能源车的迅速发展和普及,汽车的轻量化技术也越来越受到重视。尼龙管由于质量轻、加工工艺简单,已逐渐成为冷却管路的主要使用材料,非常适合在新能源汽车冷却系统中应用。文章介绍了冷却水管的三种技术路线、三种材料使用对比以及采用胶管和尼龙管方案整车优缺点对比。示例通过对比一款新能源车橡胶水管和尼龙水管方案,说明了尼龙管方案批量采用的轻量化成果。最后探讨了尼龙管的设计注意事项,对同类车型设计与生产提供了参考和借鉴意义。     

减速制动在汽车上的应用

随着道路条件的改善,在公路上行驶的载货汽车、大客车车速一般都高于60km/h。尤其是在山区行驶的大吨位载货汽车,经常需满载下坡,在长坡道上频繁制动,使制动器温度很快上升,以致制动器过热而极易出现衰退,甚至烧焦蹄片。为了减轻行车制动器的负担,并确保汽车的行驶安全,减速制动器(Retarder,也称第三减速器)的生产和运用也逐渐获得发展。如西德规定:“所有总重5.5吨以上的公用事业车辆和9吨以上的载货汽车上均须装用减速     

新型制动油管—邦迪管

在汽车液压制动系统中,要使用一定数量的油管,以向制动器输送制动液。而这些制动管大部份为钢管或铜管,随着我国汽车工业的飞速发展,对液压制动油管的要求愈来愈高,市场上出现了一种由引进澳大利亚邦迪制管有限公司的技术制造的邦迪管,它可以替代钢管或铜管。现将邦迪管的材料、性能、结构和规格简介如下: 一、结构 邦迪管又称铜焊钢管或双层卷焊管(见下图)。它是由镀铜钢带连     

机电一体化在汽车上的应用

本文从电子控制汽油喷射及电子控制防抱死制动系统两个实例入手，阐述了机电一体化在汽车上应用，以微机为核心的电子控制取代了传统的纯机械控制，明显地提高了汽车的动力性、加速性，经济性，行驶安全性和乘坐舒适性，降低了环境污染。机电一体化技术将使汽车进入一个崭新的时代。     

钒钛铸铁在汽车制动鼓上的应用

汽车制动鼓的技术条件要求比较严格、特殊。近年来,为提高其性能并寻找一种适合国情的理想材料,对由攀钢钒钛铸造生铁所熔炼钒钛铸铁试制的多种型号载货汽车、重型矿用自卸汽车用制动鼓3000余件进行了有关的试验和探索。     

汽车制动硬管的研究

为了保证整车的安全要求，汽车制动液管必须可靠，耐用，不易损坏，表面防腐镀层采用电镀锌＋ＰＶＦ涂层，耐挠曲性能好，使用温度范围广。采用双层热收缩保护方法，外层为低密度高压聚乙烯（ＰＥ）和乙烯－醋酸乙烯共聚物（ＥＶＡ）的混合物，内层是很薄的胶粘性很强的密封树脂。制动液管采用双层镀铜卷焊钢管（邦迪管）它能承受剧烈振动，具有高的抗疲劳性能，在技术上能满足汽车工业的要求，而且价格比铜管低。制造前材料需进行严     

磁流变技术在汽车缓速器上的应用前景

发送制动效果是提高汽车平均行驶车速的重要保证。由于连续使用汽车行车制动器会导致制动效能的衰退，尤其是频繁制动的城市公交大巴和长年行驶在山区的载货汽车，长途大型客车，普遍存在制动器摩擦片使用寿命短的现象，由于车轮轮毂发烫产生热衰退致使制动性能下降，甚至危及乘客和财产的安全。因此，配备辅助制动系统十分必要。     

浅谈ABS在汽车上的应用及其发展趋势

随着汽车工业的迅速发展,汽车性能和电子化程度不断地提高,新的结构和装置相继涌现。现代汽车上的防抱制动系统(ABS)就是其中的一部分,它在改善汽车的制动性能,确保行车安全方面起着重要的作用。     

在载货汽车上推广缓速器的应用势在必行

汽车的制动系统同汽车的转向系统是保证汽车行驶安全最重要的两大系统.汽车制动失灵,严重的会导致车辆颠覆、车毁人亡的惨剧,给生命财产带来不可估量的损失.从2005年12月4日发生在北京八达岭公路上的一起特大车祸中我们可以看到,由于货车制动失灵导致肇事货车与正常行驶的客车相撞,造成24人死亡、9人受伤、两车颠覆、货车起火燃烧的惨剧.我们不难想象,当一辆满载货物的汽车在蜿蜒曲折的山区公路急速下坡行驶时,制动系统突然失灵会产生什么样的后果：失控的汽车会越跑越快,如同一匹脱缰的野马.     

装有ABS汽车在冰雪路面上制动效能分析

从制动力因素、ABS工作原理分析装有ABS汽车在冰雪路面上制动距离延长的现象。