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基于供应链管理理论而总结出我国钢材物流中心运作的三种主要模式,并将该理论用于分析研究成都钢材市场现状,并对该地区钢材物流中心发展的运作模式和主要功能给予建议。 相似文献
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随着我国社会经济的快速发展和现代化建设的推进,国内钢材市场的需求量不断加大,钢材的进IZl量也在不断增加。水上运输以其价格低廉、运量较大成为主要的运输方式。但由于钢材水上运输受多方面的影响,存在很大的安全隐患。装运钢材的船舶频繁发生事故,不仅影响了钢材运输量,也对水上运输监督管理工作带来了不利影响。在本文中,我们在分析当前我国装运钢材船舶存在问题和水运监督部门的管理漏洞的基础上,对如何进行水上运输监督管理进行策略分析,为装运钢材船舶的内河运输监督管理提供参考。 相似文献
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权威人士断言,“中国钢铁业已进入供大于求的阶段”,业界专家2005年在上海“中国钢材市场高层研讨会”上发出预警,指出钢铁贸易供求关系的变化。这标志着我国钢铁行业从2002年起连续四十个月的牛市行情宣告结束,也意味着钢铁产业的市场环境由卖方市场转向买方市场。 相似文献
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2005年,国内外钢材市场发生了重大变化,这种变化不但对钢材生产厂家不利,也对钢材运输带来影响。面对严峻的市场形势、繁重的生产经营和改革发展任务,武钢港务公司坚持科学发展观,加强制度管理,理顺职能,努力消化不利因素,完成总作业量4929万吨,卸船1310万吨,装船185万吨,多次刷新历史记录,全面完成了2005年各项生产经营改革发展任务, 相似文献
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《中国远洋航务公告》2010,(6):34-34
从2003年开始,干散货市场进入了繁荣时期。在这一时期,中国钢材市场呈现出了一个新的趋势,即出口量的增速超过了进口量。中国钢材净出口在接下来的四年里一路上涨并且在2007年达到了5270万吨。从2008年开始,中国钢材净出口不断下滑,并且在2009年成为了钢材(少量)净进口国,这是自2005年以来的首次。出口市场的疲软以及国内4万亿经济刺激方案产生的大量需求导致了钢材市场的净进口,并且中国对几乎所有市场的出口都大幅跳水。 相似文献