大型机场ITC机房用能特性分析

大型机场数据通讯机房(ITC)IT设备与空调制冷设备的单位面积能耗远高于候机大厅的能耗水平。认识并把握好大型机场数据通讯机房IT设备与空调制冷设备的运营特点及其用能特性,对机场数据通讯机房安全运行与节能减排具有很重要的意义。本研究以首都机场ITC机房为研究对象,对ITC机房设备用能特性进行了为期一年的现场跟踪,初步把握了服务器、空调制冷设备用电特性,包括室外气象条件、旅客进出港情况、机房环境温度等因素对ITC机房用能特性的影响规律,研究结果可为机场数据通讯机房安全运行与空调系统节能减排提供重要参考。     

轨道交通地下车站通风空调系统节能环保技术应用

轨道交通地下车站内部空间广、发热量大,为维持其热环境,通风空调系统的风机、冷水机组、空调机组的装机容量较大。根据上海轨道交通运营线路的能耗统计数据分析,地下车站通风空调系统能耗约占车站总用电量的50%～60%,占整个轨道交通能耗的25%～30%,系统用电成本占运营成本约30%,对轨道交通运营经济性影响较大。因此,降低通风空调系统能耗对轨道交通车站的节能具有十分重要的意义。     

地铁车站采用冰蓄冷中央空调方案的可行性研究

通过对上海地铁车站日热负荷曲线的分析,冰蓄冷系统与常规系统运行费用的比较,叙述冰蓄冷系统作为地铁空调冷源,对电力负荷起到移峰填谷的作用和部分地节省运行费用所带来的经济效益和节能作用,对冰蓄冷的含义、冰蓄冷空调的优点、冰蓄冷控制策略、冰蓄冷空调设备的配置技术要点等作介绍。     

含特殊管段的热油管道稳态温度场计算方法

特殊管段会影响热油管道运行的安全,为此详细探讨了含特殊管段的热油管道稳态温度场计算方法,建立了管道稳态运行的热力模型,利用有限元法对其进行求解.在计算管道轴向温度时,提出不同管段取不同环境温度;在求解横向温度场时,对埋地段提出不同埋深利用不同热影响半径,而对架空段和浸水段,则利用虚拟热影响区.模拟实例表明:特殊管段对管道的热力特性影响会给管道停输再启动的预测带来不利,充分证明了文中方法在计算含特殊管段的热油管道稳态温度场时的实用性.     

燃料电池汽车整车热管理方案研究

热管理系统的研究在燃料电池汽车的整车开发中有着非常重要的意义。本文对国家863项目中燃料电池汽车几种不同的整车热管理方案进行了研究,计算出不同设计方案下FCE散热器、PCU散热器和空调冷凝器的散热量,并进行对比分析,得到了最优的热管理系统散热方案。同时简单介绍了热管理控制策略。本文的研究结果对燃料电池汽车整车热管理系统的设计具有重要参考价值。     

BOG处理工艺在液化天然气接收站中的应用

LNG接收站运行期间会产生蒸发气（BOG）,使储罐压力处于不稳定状态,因此要对BOG进行处理。BOG处理工艺分为直接输出工艺和再冷凝工艺,由于再冷凝工艺能耗小、先进、合理,因此应用广泛。文中介绍了LNG接收站再冷凝工艺的工艺流程,其要点是采用BOG压缩机负荷调节、再冷凝器高压补气和调节气液比的方法来实现再冷凝器的液位控制,并使储罐压力和BOG处理系统都达到稳定状态。     

含蜡原油管道清管周期的确定及影响因素分析

原油通过管道输送具有能耗少、输量大、运费少的特点。含蜡原油在管道输送过程中,蜡沉积会使管道流通面积减小导致摩阻增大,但由于蜡层的保温作用,热损失会减小。以总运行费用为目标函数,建立清管周期与总运行费用之间的清管周期模型。用此模型通过C语言编程确定最佳清管周期,绘制曲线图分析埋地管道地温、日输量、燃料油价格对总运行费用随清管后时间的变化规律。     

核电厂硼伴热系统管道伴热的设计与计算

文中介绍了核电厂硼伴热系统的设计原理,根据核电厂的工艺要求和实际设备情况,建立了管道热损计算模型,对管道支撑件、阀门等管道附属件的热阱效应进行了折算考量,并应用于某核电厂硼酸再循环泵出口管道电加热装置设计缺陷处理,确保了核电厂系统与设备的稳定运行。系统的实际运行结果表明,所建立的热损计算模型以及基于经验得出管道附属件热阱效应折算考量模型正确可靠,其为硼伴热系统的设计提供了参考。     

增程式电动公交车示范推广

增程式电动车是一种配有地面充电和车载供电功能的纯电驱动的电动汽车,它结合了混合动力车、纯电动车的优点。其动力系统由动力电池系统、动力驱动系统、整车控制系统和辅助动力系统(APU)组成。由整车控制器完成运行控制策略。电池组可由地面充电桩或车载充电器充电,发动机可采用燃油型或燃气型。整车运行模式可根据需要工作于纯电动模式、增程模式、电量保持模式。当工作于增程模式时,节油率随电池组容量增大无限接近纯电动汽车,是纯电动汽车的平稳过渡车型。由于低速扭矩大,高速运行平稳,刹车能量回收效率高,结构简单易维修,在当前混合动力车故障率较高、纯电动车续航里程短的情况下,是一种较为适用于城市公交的新能源客车。     

循环气压缩机系统振动原因分析及消减措施

根据往复式压缩机系统运行的实际情况,通过定量计算,从理论上分析了压缩机系统产生振动的原因。通过采取针对性措施,包括对压缩机系统的工艺管线改造,增大循环气压缩机两列入口缓冲罐的直径、增加进气缓冲罐内附件、增加消振孔板、改造集气管和优化操作等措施,改善了机组及管系的振动状况,取得了较明显的减振效果,确保了机组的长期平稳运行。同时,随着振动降低,负荷提高,装置产量得到大幅提高,取得较显著的经济效益。     

基于冷却液温度的发动机性能优化研究

在台架上对不同冷却液温度下发动机性能测试的基础上,分析了温度对发动机基本性能影响。基于转速和负荷,给出最优目标温度Map图并进行整车油耗仿真计算。结果表明,冷却液温度对发动机低速工况下动力性和经济性有较大影响;与装配蜡式节温器的整车相比,整车采用优化后的水温Map将会使综合油耗降低1%左右。     

水冷式冷水机组变负荷、变水流量测试和分析

结合深圳地铁1号线续建工程中使用水冷式冷水机组的工况,阐述了在变负荷、定水量工况验收测定的基础上进一步展开变负荷、变水量工况测试的情况,对20种不同测试工况条件的测试结果数据从运行安全性和节能运行方面作了分析比较,为地铁车站空调水系统变频技术的推广应用提供了详实的数据和运行操作中的注意事项。     

往复式压缩机抽吸工况下储气库注采干线压降速率研究

管道出现泄漏时,截断阀能识别泄漏压降信号并进行截断。干线中存在往复式压缩机时,压缩机抽吸会在管道内产生压降,该压降信号与干线泄漏压降信号存在重复,有可能会引起截断阀的错误截断。以重庆相国寺储气库为例,分析往复式压缩机抽吸工况与管道泄漏工况压降速率的异同,为截断阀的准确截断提供参考依据。利用Pipeline Studio软件建立压缩机抽吸工况、管道泄漏工况仿真模型,得到了压缩机抽吸条件下输量、压缩比、阀室距压缩机的距离对阀室压降及持续时间的影响。对比了泄漏工况与压缩机抽吸工况的异同,说明了在存在往复式压缩机的干线中,对截断阀设置一定延迟时间的重要性。     

地源热泵技术在高速公路服务站区的应用

高速公路收费站、服务区一般远离市区、城镇,不便接入市政集中供热系统,须独立设置供热与制冷系统。地源热泵空调系统是一项先进的空调技术,利用大地温度相对恒定的特性,解决了冬季采暖、夏季制冷问题,属可再生能源利用技术,与采用锅炉(煤、油、电)供暖+分体空调制冷方式相比较,系统简单,运行费用低,降低能耗,不污染环境,节能、环保效果显著。     

基于CAESAR Ⅱ的往复压缩机管道振动分析

为提高往复压缩机管道系统的安全性、稳定性,从设计阶段对往复压缩机管道系统的防振设计方法进行研究,利用基于有限元方法的管道应力分析软件CAESARⅡ,对往复压缩机管道系统模型的固有频率进行了分析,提出管道系统优化设计方案。将分析方法应用于实际项目,对工程中往复压缩机管道系统进行建模和求解,解决实际工程中管道系统振动问题,同时证明分析方法的合理性。     

城市轨交区间隧道热环境现场实测研究

轨交长期运营下所产生的土壤热堆积效应将会对地下区间产生严重的影响。为研究其温度变化规律,对上海轨交1号线某区间隧道断面的热环境进行了现场实测,分析列车运行因素对测试断面全天空气温度变化的影响规律。建议应对轨交区间环境进行持续监测,为今后研究热环境变化趋势建立数据储备,并尽快开展此类专题研究。     

地铁设备管理用房变频多联体空调通风模式研究

通过对全空气系统及变频多联体复合空调系统的分析和比较,以上海某地铁车站为例,对两种空调方式在初期投资及运行维护费用方面作了分析和研究。为地铁设备管理用房最佳空调通风模式的选择提供参考。     

油田集输系统仿真优化及实施过程

目前,国内陆上油田采出液含水率高,集输系统能耗较大,进行节能降耗研究意义非常重大。通过数据采集,建立集输系统仿真模型,模拟出站内以及站外管网的运行参数,并与实际运行数据相结合,对系统和设备运行优化分析,提出优化方案。在某采油厂实施仿真优化方案,结果表明:最终达到节能降耗13%的效果,降低了集输系统生产成本,提高了经济效益。     

马井气田增压系统运行优化研究

马井气田目前采用气田内部集中增压为主、边远井小型撬装增压为补充的互补型增压模式,其中MP53D增压机组的实际处理量为12.49万m~3/d,远小于其设计处理量(35万m~3/d),机组只能低负荷运转,运行稳定性较差;同时,部分未增压气井受管网压力制约严重,气田产量递减迅速,采输矛盾日益突出。为维持气田正常平稳生产,采用Reo软件建立了马井气田集输管网模型,并设计了11种增压开采方案进行优化模拟。研究结果表明,方案5为最佳增压开采方案,此时气田的总产量最高,增压机组消耗的功率低,机组运行稳定性好。优化后气田的总产量增加12.07万m~3/d,压缩机站总功率降低26 k W,MP53D压缩机组处理量增大6.92万m~3/d,机组运行稳定性提高。     

长输天然气管道冬季运行分析

为了降低某天然气长输管道的能耗,用SPS软件建立了该条管道仿真模型。在该条管道冬季不同输量下,利用模型分析管道沿线各站出站温度调节对能耗费用的影响。结果表明:该条天然气管道当输量为2.0×1010m3/a时,开空冷器比不开空冷器所需能耗费用多;当输量为2.5×1010m3/a和3.0×1010m3/a时,开空冷器比不开空冷器所需能耗费用少,开空冷器能够降低管道的运行成本。