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随着汽车智能化和网联化的不断发展,车辆对数据传输带宽的需求越来越高,因此车载以太网应运而生.本文介绍了车载以太网的特点及其应用过程,着重研究了车载以太网的DoIP诊断通信技术,剖析了DoIP技术对传输层、网络层、数据链路层和物理层这四个网络层级的需求以及DoIP数据的结构. 相似文献
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汽车智能化、网联化的发展对车载网络通讯速度和可靠性提出了更高的需求。车载以太网因其传输速度快、功耗低等优势在汽车上得到了越来越多的应用。车载以太网在传统以太网的基础上进行改进,更符合汽车对通讯质量和电磁兼容的要求。为保证车载以太网在汽车中应用的可靠性与稳定性,需要开展相关测试工作。本文分析了车载以太网物理层、交换机、通讯协议的技术特点以及一致性测试方法,为主机厂和零部件供应商开展车载以太网的可靠性研究提供了有效参考。 相似文献
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智能化与网联化已成为汽车技术转型升级的主流趋势,作为网联化不可或缺的重要组成部分,车内网的建立与可靠运行是智能网联技术成熟与否的关键要素之一。而车载以太网是车内网功能实现的重要技术手段。什么是车载以太网?为什么汽车的智能网联、自动驾驶、无人驾驶。 相似文献
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智能汽车与车联网技术不断融合,汽车正朝着智能化和网联化方向发展。随着车载网络(例如:CAN网络)的复杂性以及车辆与外界相连的方式增加,汽车面临的网络安全风险大幅上升。入侵检测系统作为保护车载网络安全的重要屏障,可以有效检测外部入侵和车辆异常行为。首先,介绍了车载网络的安全属性,并分析了智能网联汽车的网络安全问题以及车载CAN网络的脆弱性和对其的攻击方式。其次,总结了近几年车载CAN网络入侵检测方法的研究现状。最后,对未来车载网络入侵检测系统的发展提出几项开放性问题。 相似文献
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汽车进入智能化、电动化时代后,车辆对车载网络技术的需求越来越高,FlexRay作为新一代总线系统也被越来越多的汽车厂家应用。文章对FlexRay车载网络系统的优势、拓扑结构、时效性等进行分析,并对FlexRay车载网络系统在车辆上的具体应用进行实践总结,探索车载网络技术发展趋势。 相似文献
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在车辆电气系统日益复杂,车辆内部数据流日益增加的今天,传统的车载网络已经无法满足数据传输的需要。文章将车载以太网与传统的车载网络进行了对比,对以太网的回音消除技术和波形特征等物理层特性进行了分析,同时对以太网拓扑结构进行了分析。针对车载以太网的特点,对于车载以太网故障诊断上和传统总线的区别进行了总结,以为汽车维修从业人员提供参考。 相似文献
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郭丽丽菅少鹏陈新陈效华 《汽车科技》2017,(3):34-38
对传统汽车网络总线类型及网络架构特点进行分析,结合智能网联汽车特点智能化和网联化、以及智能网联汽车对传统汽车网络架构的挑战,提出基于以太网的汽车网络架构解决方法、并阐述了应用以太网网络架构的应用推进过程、介绍了汽车以太网应用协议的分类,解决了汽车大数据传输问题。 相似文献
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基于车载网络技术的发展,阐述车载以太网应用的迫切需求,车载以太网标准协议解析、行业标准化状况以及车载以太网相关测试等。 相似文献
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<正>车联网时代正在向我们走来,车载以太网是当前实现车联网最理想的技术,汽车零配件公司正在积极开发相关的技术和产品,以应对未来的市场需求,推动车联网的早日实现。车载以太网具有兼容性和可扩展性,可支持多种系统和设备,具有很强的融合能力和开放的架构,如果未来将多种车内网络整合为一体形成骨干网,能够实现车与车之间的彻底互联互通。 相似文献
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Christopher Mash 《汽车与配件》2018,(8)
正未来,以太网技术将成为汽车所有数据传输的基础,通过提供一个共同的协议栈,减少不同协议之间对于网关的需求,以及硬件和相关的软件成本。车载网络技术有待改进目前汽车中采用的车载网络是基于几种不同数据网络协议的组合,其中一些已经使用了几十年。第一种叫作控制器局域网(CAN),主要负责动力总成和其它相关功能;第二个是本地互联网络(LIN),主要用于对时间不敏感(如气候控制、环境照明、座椅调整等)的乘客和驾驶员舒适性用 相似文献
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介绍传统汽车车载通信技术,分析不同车载通信方法在不同应用领域的应用特点,阐述引进新的车载通信技术——汽车以太网的必要性。分别叙述世界2大组织OPEN Alliance SIG和AVNU Alliance在汽车以太网推广方面所做的工作,汽车以太网相对于传统以太网的区别,汽车以太网在汽车上的应用演进。展望未来汽车以太网将更大范围地应用于汽车。 相似文献