一种基于熵权法的通信干扰系统效能评估模型

根据通信干扰系统的功能和基本作战任务,建立了由系统侦察能力、指挥控制能力、干扰能力、生存能力、可靠性等指标构成的评估指标体系,运用熵权法和专家咨询法确定各指标的权重,并采用指数效用函数对各性能指标进行量化,最后给出系统效能评估模型。     

深海平台多任务及复杂串并联系统可靠性分配

针对深海平台任务类型多样和不同作业装备可靠度差异较大的特点,提出一种深海平台多任务工况任务可靠性分配方法。该方法分配结果能够保证各任务均达到可靠度要求,且根据作业装备实际可靠度差异分配不同的可靠度指标。同时,针对深海平台各系统缺乏历史故障数据和可靠性模型比较复杂的问题,基于评分分配法和比例分配法,提出一种串-并联混合模型可靠性分配方法,该方法简单、可行,并以电力系统为例给出算例分析。     

基于MATLAB平台的燃料电池系统建模及外特性仿真

本文建立了燃料电池系统的数学模型,采用MATLAB/SIMULINK平台建立了燃料电池系统及动力系统的仿真模型;通过仿真计算,研究了燃料电池系统与动力系统之间的关系。结果表明,仿真模型具有良好的匹配性及适用性,该研究方法可以应用于燃料电池及动力系统的特性仿真、优化设计和控制系统的研究。     

应用于通信装备设计方案的可靠性优化法研究

可靠性是通信装备重要的技术指标,是使装备提高战斗力的重要因素.在设计、论证过程中把军方提出的保障性综合指标分解为可以设计的可靠性指标,并使之达到优化,从而为装备论证提供依据.论文对武器装备可靠性优化问题进行了研究.对于可靠性优化问题,在于入研究了各种系统可靠性优化模型的基础上,对某通信侦查系统建立了可靠性优化模型,并对其进行了定性和定量分析,使其既达到可靠性指标,又耗费资源最少.     

开关电源可靠性的模糊预计及再分配

开关电源的初步设计阶段,可靠性数据比较缺乏,针对此问题,提出了可靠性模糊预计的方法。利用模糊数学理论中的综合评判方法,综合考虑多方面的模糊因素,借助于已知单元的可靠性来预计开关电源中其它单元的可靠性,进而预计系统的可靠性,然后将设计规定的系统可靠度指标合理地分配给组成该系统的各个单元,确定系统各组成单元的可靠性定量要求,从而保证整个系统的可靠性指标,为初步设计提供可靠性信息。     

基于SEM-GCE模型的内河客运企业安全评价

为维持内河客运业安全形势的稳定,在分析内河客运企业安全管理系统各要素的基础上,构建一套包含6类一级指标和31个二级指标的内河客运企业安全评价指标体系,基于内河客运企业安全评价的灰色性,通过结构方程模型确定各级指标的权重,并运用灰色综合评价法构建内河客运企业综合评价模型。以A公司为例,验证模型的可靠性。结果表明:该模型操作简便且与实际情况较为符合,对于内河客运企业安全管理有一定的借鉴意义。     

PEM燃料电池组动态单电压的稳定性分析

在动态工况下,PEM燃料电池单电压的稳定性是燃料电池动力系统持续稳定运行的保障,而质子交换膜的水合状态、阴极和阳极的排水状态、氢氧燃料传质效应都会显著影响单电压的稳定性。本文基于PEM燃料电池组动态工况试验,引入相对平均电压、相对差异度等指标以分析各燃料电池组单电压的稳定性,探究燃料电池组各电堆单元单电压随工况的变化规律及影响因素,以评价燃料电池电堆性能,指导系统控制策略的制定。     

基于WSEIAC模型的某炮兵指挥控制系统效能分析研究

基于WSEIAC模型的炮兵指挥控制系统效能分析模型,通过可用度向量、可信赖矩阵和能力向量三者的函数建立基本数学计算模型,再根据武器系统在执行任务前,须经过若干个可靠性指标不同的过程得出武器系统在执行任务时的系统效能。该模型的求解涉及炮兵营系统的初始可用性向量、各节点的可信赖矩阵和可用度、火炮系统能力向量、炮兵系统能力向量的计算。     

舰船嵌入式电子系统低功耗可靠性测试模型分析

传统的测试方法存在测量时间长的问题,因此设计一种舰船嵌入式电子系统低功耗可靠性测试模型。首先确定基于考虑系统组件状况的舰船嵌入式电子系统低功耗可靠性测试内容,然后建立可靠性测试指标,将该指标作为系统可靠性判断的因子,由于对舰船嵌入式电子系统可靠性测试时,还存在系统运行时的可靠性问题,因此将其也作为测试内容,最后将2种测试内容与可靠性测试指标结合,完成最后的舰船嵌入式电子系统低功耗可靠性测试。实验对比结果表明,此次设计的舰船嵌入式电子系统低功耗可靠性测试模型比传统模型测试时间短,能够满足可靠性测试实时性需求。     

燃料电池系统热能仿真与能效优化

针对燃料电池系统,从提高系统总能效的角度出发,建立系统辅助装置循环水温度仿真模型,优化系统散热方式,减小系统对外散热,增大回收利用热能,从而提升燃料电池系统效率。     

氢氧燃料电池系统能量模型与仿真

针对氢氧燃料电池系统,从氢能储存、氢能转化、电能消耗和热能利用四个方面出发,建立系统能量参数模型,仿真系统能量参数随运行工况变化曲线,对参数加以预测和评定,从而指导燃料电池系统设计。     

舰船柴燃联合推进系统的可靠性分析

利用系统可靠性理论建立了柴燃联合动力装置各种运行方式下的可靠性各指标的数学模型,计算得到各种运行方式下的可靠性各指标值并进行了分析.计算分析结果表明,柴燃联合推进系统的可靠性综合指标非常高,尤其又以单机单桨运行时的可靠性最好.     

舰船全燃联合推进系统的可靠性分析

利用系统可靠性理论建立了全燃联合动力装置各种运行方式下的可靠性各指标的数学模型,计算得到机组各种运行方式下的可靠性各指标值并对之进行分析。计算分析结果表明,全燃联合推进系统的可靠性综合指标非常高,尤其又以单机单桨运行时的可靠性最好。     

舰船可靠性建模中不可忽略的因素

舰船、作战系统可靠性建应以舰船使命任务搂依据，建立寿命剖面、任务剖面、而后根据舰船武器功能框图、攻击和防御层次、各武器系统功能、性能、故障判据、任务成功准则、武器布置的环境条件等因素建立可靠性框图和数学模型。各系统在舰船统一规定的约束条件下，提供系统可靠性模型，在此基础上形成舰船可靠性预计和分配。预计和分配值是与需求指标综合权衡的结果，具有先进性和可靠性。     

燃料电池动力系统氢气压力控制策略研究

为确保燃料电池动力系统安全性和可靠性,本文分析燃料电池动力系统氢气压力控制的影响因素,分析氢气系统回路的设备的流量特性,建立氢气回路压力控制的数学模型.在此基础上,提出压力反馈的PI控制与负载电流前馈控制结合的压力调控算法,并进行反馈和前馈控制参数的设计.在Matlab/Simulink中建立压力控制仿真模型,在给定阶跃、负载突变和排气阀开闭等条件下,对比论证所提算法的有效性.仿真结果表明,所提算法具有快速的跟踪响应能力,且对负载电流变化和排气阀开闭的扰动有很强的抑制能力.     

基于层次分析法的舰炮武器系统可靠性分配

在建立了可靠性分配层次结构模型的基础上,利用层次分析法实现对舰炮武器系统的可靠性分配,使各分系统的重要程度在可靠性指标中得以体现.     

船用PEM燃料电池系统动态特性仿真研究

为研究船舶在航行过程中质子交换膜（PEM）燃料电池的动态特性。基于船舶混合动力系统模型建立PEM燃料电池系统集总参数模型,根据船舶航行典型工况,对PEM燃料电池的动态特性进行仿真分析。结果表明在船舶启动、靠离泊航程中,PEM燃料电池电堆工作温度存在明显的滞后性,导致活化过电压、欧姆过电压、浓差过电压存在着明显的过冲现象,从而使得燃料电池输出电压滞后。在船舶负载大幅度变化时,氢气压力、氧气压力和其他组分气体出现大范围变化。本文的研究结果对船用PEM燃料电池控制系统的性能分析、优化设计和实时控制具有一定的指导意义。     

基于灰色马尔科夫过程的船舶推进轴系可靠性分析

为了对船舶推进轴系进行可靠性评估,提出了基于灰色马尔科夫过程的船舶推进轴系可靠性评估模型。该方法将船舶推进轴系分为若干个子系统,根据各个子系统在不同状态下的统计数据,将马尔科夫过程与灰色系统理论相结合,建立了船舶推进轴系可靠性评估模型。通过对实际船舶推进轴系可靠性指标的计算和对比,验证了该模型的正确性,从而为制定船舶推进轴系的维修策略提供了理论支持。     

单级船闸运行可靠性分析及提升措施

为了提升单级船闸运行可靠性,对某单级船闸系统进行可靠性分析.通过对单级船闸进行系统功能结构分析,绘制可靠性框图,并建立运行可靠度模型,结合近年来船闸各设备的失效统计资料,计算得到某单级船闸各系统及设备的可靠度,并针对系统的薄弱环节提出相应的措施.结果表明,船闸人字门和启闭机的可靠性最高,电气控制系统的可靠性最低;传感器...     

舰用交流电动中频发电机组可靠性模型

1.引言建立系统的可靠性模型是可靠性设计和计算的首要工作。根据GJB450—88《装备研制和生产的可靠性,通用大纲》规定,可靠性模型通常用两种方式表示:一是图形模型,即可靠性框图;二是数学模型,即数学表达式。可靠性框图是根据系统的功能框图,考虑各功能单元的可靠性逻辑关系而绘制的。它是单元正常或失效状态导致系统正常或失效的逻辑关系示意图。