浅析造船业PCL-200型管子自动定长切割流水线的机械系统

针对造船业中管子加工所应用的PCL-200型管子自动定长切割流水线,介绍了其机械系统与生产流程和生产特点,以及该生产流水线的应用现状与前景.     

船体型材智能加工生产线工艺需求分析

对型材智能加工生产线的国内外现状进行研究,分析型材智能加工特点,结合相应的箱船、散货船和重吊船等主要船型,分析并提出型材智能加工生产线在型材切割、送料系统和下料系统以及船体型材冷弯等3方面的工艺需求,期望型材智能加工生产线能够得以推广应用,对同类型加工生产线的实施起到参考作用。     

数控弯管机的回弹补偿起弯点修正和精确下料的处理方法

本文介绍了数控弯管机弯管时的回弹补偿、起弯点修正和精确下料的处理方法，以及使用“智能弯管测量仪”测取并提供弯管工艺参数和为数控弯管机提供补偿修正加工数据的方法．     

船舶管子加工智能车间研究与应用

主要针对船舶碳钢管加工智能车间进行研究,简要概述管子加工智能车间的概念、总体架构及数据流通机制。应用中间产品分类成组、中间产品流程重组技术,对管子加工智能车间总体布局进行设计。重点介绍管子智能加工生产线和生产线管控系统。展示管子加工智能车间的特点及优势,为提高船舶及海洋工程管子加工效率及质量提供有效支撑。     

铝合金带筋板数控切割工艺应用

介绍某型系列船铝合金带筋板零件数控下料的技术攻关,采用激光定位、数控喷粉划线、激光切割的新下料工艺取代采用人工划线、手动切割的传统下料工艺。新工艺的实施大幅提高铝合金带筋板零件的加工质量和生产效率,同时降低安全风险及返废率,为该系列船的高质量、高效率建造提供技术储备。     

数控弯管机与非数控弯管机在无余量下料计算方法上的区别研究

为了区分数控弯管机与非数控弯管机在无余量下料计算方法上的不同,解决数控弯管机与非数控弯管机无余量下料计算方法难题。本文介绍了传统的非数控弯管机无余量下料计算方法,及其应用在数控弯管机的管子弯曲加工过程中出现的问题,并根据数控弯管机运行特点,分析计算得出数控弯管机无余量下料计算方法。得出非数控弯管机无余量下料计算方法及公式和数控弯管机无余量下料计算方法及公式。为管子先焊后弯加工工艺在数控弯管机上应用奠定了基础,对推进数控弯管机的应用有一定的指导作用。     

新型管子定长切割机的研究

阐述了新型管子定长切割机的工作原理,重点论述了其机构组成、传动原理、传动链计算以及电气控制方式,并详细分析了新型管子切割机的优缺点。     

船舶管子样杆管形光测计算系统及应用

首次提出使用电子全站仪对船舶管子样杆进行测量，获得管形的工艺方法，开发了船舶管子样杆光测计算系统软件，根据电子全站仪测量的数据，使用该软件进行计算，即可求得该样杆的管形数据，为管子加工提供数学依据。     

应用电子计算机进行管子零件的计算和出图

一、前言船舶管系施工设计(“放样”),最终是为施工提供管子零件图和系统安装图。由于管子数量多,而且管材规格、连接形式、管子曲形及加工因素(如弯模半径、紧固长度)不一,因而其计算出图工作量极大。而目前,大多仍然依靠手工劳动来完成这一工作,这就影响了设计效率的提高,并易出错。此外,研制中的管子自动加工流水线,由于是采用的“先焊法兰后弯管”的工艺流程,所以对管子加工数据又提出了新的要求(例如需要计算管子法兰相对转角、给出管子回弹及延伸数值、检验线内加工的可能性等等),这就势必进一步增加了人工计算的工作量。因此,提高计算绘图效率和准确性就具有一定的实际意义。通过调查认为,在立足国内的技术条件基础上,应用电子计算机是提高管系施工设计效率的有效途径之一。为适应当前生产实际的需要和船厂技术改造的发展要求,我们从1975年4月开始,开展了应用电子计算机对管系放样数据进行处理的试验研究,并在江南造船厂、广州造船厂、沪东造船厂样台老师傅的支持和帮助下,对实船部分管系进行了试算和试生产,使程序的功能得到逐步充实和完善。试用证明,     

发思特软件(上海)有限公司

公司长期专业从事钢材切割下料软件的开发、销售、培训和售后服务,针对钢材手工切割、机械切割、数控切割和钢材下料生产管理,提供专业的FastCAM系列切割下料软件和FastPDM/MES下料生产管理与制造执行系统,     

管子智能生产线工序设计

设计一种高效的管子智能生产线工序,涉及管子整体制造流程,包括自动化线流程、人工装配线流程、小管子(DN40以下)管子制造流程、大管子(DN400以上)管子制造流程以及特殊材料管子制造流程.采用管子族制造法,将管子按照其各自的特点进行拆分分类制作,分流水线制作.通过管理系统整体集配,从而达到将管子精细化管理、精益化生产、...     

空气等离子切割机鉴定会在烟台召开

烟台切割机械厂研制的YLG-50/80(即50安培和80安培)空气等离子切割机,于1990年4月13日由山东省商业厅主持召开了科技成果鉴定会。与会代表一致认为空气等离子切割机是一种金属热切割加工、下料的新技术,是对传统氧-乙炔火焰切割的一种补充和发展,它具有切割速度快、切口质量好、节省能     

FastCAM为敏捷造船精益造船提供解决方案

本文围绕造船企业在钢材套料切割生产过程，介绍FastCAM公司在敏捷造船和精益造船中的技术、软件和管理方法，包括在船体建模放样后的无纸化数据转换技术、零件BOM表生产数据管理，优化套料与高效切割，以及钢材存储管理与余料重复利用，在钢材切割下料生产过程实现敏捷造船和精益造船的信息化管理，以有效节省钢材。     

船舶管路施工的现状和发展趋势(三)

关于按管子加工顺序贮存、中间存放,以及管子进一步加工中的标记等方面的经验民主德国罗斯托克聂顿船厂对管子制造的合理化计划提出了下列目标; (1)管子加工和管子贮存集中在一个区域; (2)在管子加工和工种分组方面都把加工制作和装配划分开来;     

仿真系统中的嵌入式智能单元模块设计与应用

结合交互式轮机模拟器的体系结构和高度智能化的应用特点,分析智能单元的功能和设计思路,设计数字量输入输出的数据采集板卡以及基于PC/104的总线数据访问接口,结合实际应用编写嵌入式系统的用户界面,实现智能单元的硬、软件设计.     

造船厂电缆自动化仓库（AS／RS）

本文提出一个由计算机管理、控制的,集电缆储存和数控定长切割等功能为一体的自动化立体仓库的设想,论述了它的工作原理,并介绍了它的功能及过程框图。     

船厂管子车间面积的确定

舾装工程中较为复杂的管子制作工程,是船厂技术改造中一个重要方面,已引起人们关注。所谓技术改造,主要是指生产上的组织管理、加工工艺设备和生产设施(厂房面积等)的改造。管子车间生产面积的合理与否,影响着管子自动化、半自动化加工设备的采用,影响着管子加工质量,也影响着预舾装的实行。管子生产已开始出现了“加工——装配——总装”三阶段先进生产方式。所谓加工是指车间内场管子制作,装配是指内场预舾装(单元舾装、分段舾装),总装是指最后上船安装调试。为适应新的生产方式,生产组织开始从以工种划分车间的组织形式逐渐演变为以工序划分车间进行多工种的综合性作业来组织生产的形式,所以舾装车间生产组织体制就开始演变为管子制作车间和预舾装车间的形式。而作为管子制作车     

85000m~3 VLGC船再液化单元安装技术攻关与效率提升

再液化单元组装是液化气船液货系统施工的重要组成部分,是液货装卸及航行中维持气液平衡的重要设备单元模块,是85 000m~3VLGC船最核心、安装难度最大的设备单元之一,同时也是影响液化气船建造周期的关键因素。因此做好再液化单元组装技术攻关与效率提升对VLGC船的建造具有重要意义。对公共基座、轴系预对中、再液化单元管子(重点:不锈钢管法兰安装精度攻关)以及船上的二次对中工艺进行攻关,使得周期缩短、人工减少。     

数字化造船与钢材零库存的探讨

本文围绕船舶企业钢材进、切、存生产管理过程，介绍FastCAM公司在数字化造船和钢材零库存管理方面的研发成果和应用案例，包括在船体建模放样后的无纸化数据转换技术、零件BOM表生产数据管理，订板定尺预套料申购管理，优化套料与高效切割，以及钢材存储管理与余料重复利用，在钢材采购和切割下料生产过程实现数字化敏捷造船和钢材零库存的信息化管理，以有效降低钢材库存，节省财务费用，有效节省钢材，提高切割生产效率。     

提高舾装效率缩短舾装周期

中国船舶工业总公司舾装专业情报网,于1985年11月在广西柳州举行“提高舾装效率、缩短舾装周期”专题技术讨论会。与会代表特别赞赏《我国管子加工的现状与展望》、《管子加工生产流水线》和《区域性单元组装在“峨嵋山”轮上的应用》三篇论文。