浅析高速公路节约用地措施

目前我国土地资源紧缺,公路建设中节约用地势在必行。本文以实际工程为例,就高速公路建设中技术标准确定、平面选线、路基设计、以桥代路、取弃土场设置、临时用地等方面提出节约用地措施。     

山西某高速公路弃土场设计实例分析

文章结合山西某高速公路弃土场的设计实例,对弃土场的设计原则和方法进行探讨,分析了弃土场所能取得的效益,为山区高速公路弃土场设计提供参考。     

高速公路取弃土场与施工便道生态修复研究

高速公路的取、弃土场及施工便道如不采取有效措施加以修复,极易引起水土流失等生态破坏,文章通过总结实例研究,探讨了高速公路取、弃土场与施工便道将工程措施和植物措施相结合的生态修复技术与施工方案,对高速公路取、弃土场及施工便道的生态修复具有一定的技术指导作用。     

广西高速公路建设节约集约用地的几点思考

文章以中国当前高速公路的迅速发展同土地资源紧缺之间的矛盾为切入点,以灌阳至平乐高速公路为依托工程,提出了高速公路建设节约集约用地的基本内涵,指出了目前高速公路建设节约集约用地中尚存的问题,并从多个角度提出了改进高速公路节约集约用地现状的技术措施。     

交通项目建设占用耕地耕作层土壤剥离与利用技术研究

随着《广西高速公路网规划(2018—2030年)》的实施,全区交通建设如火如荼地有序推进中,研究表土剥离再利用的经济技术可行性,有效提高交通建设项目实施过程中剥离建设永久用地占用耕地表土用于交通沿线土地综合整治、土地复垦的效益成了研究的热点问题。文章通过对龙胜-峒中口岸公路龙胜芙蓉至县城段项目的实地调研,对其表土剥离进行方案设计研究,结果表明:耕作层土壤质量较好,养分较均衡,土壤肥力属高水平的耕地表层土壤,剥离其表土用于保障该交通沿线土地综合整治、土地复垦工作,从经济成本、现实考量而言是可行的。     

隆林-百色高速公路桥梁设计探讨

广西隆林-百色高速公路是一条典型的山区高速公路,具有地形地质条件复杂、桥隧比例较高、施工难度大的特点。文章结合隆林-百色高速公路项目施工设计图的情况,提出了山区高速公路桥梁设计的要求,并对几个设计典型问题进行了初步的探讨,为山区高速公路桥梁设计提供参考。     

高速公路互通枢纽碳汇造林及碳汇监测技术

1.项目先进性和技术成熟度评价在高速公路互通、枢纽区开展碳汇研究在国内及国际尚属首次。充分利用高速公路互通、枢纽区土地资源，将以往以色块、草坪为主体的景观设计改变建造高效率碳汇林，其理念创新，依托国内有相应的单位进行监测，其技术成熟。     

基于土地集约利用的山区高速公路设计技术初探

介绍了土地集约利用的策略,结合山区高速公路设计工作,提出了土地集约利用的设计技术,其中包括合理选线和定线,重视路基设计,运用以桥代路、以隧代路技术等方面,希望能够为山区高速公路设计中实现土地集约利用提供启示。     

岳武高速公路酸性洞渣分类及加工技术研究

岳武高速公路安徽段桥隧比占57.6%,隧道单幅里程达到38.276 1 km,其隧道酸性洞渣矿料数量巨大。大量酸性洞渣如果不能够利用,填埋堆弃则需占用大量土地资源,而岳西山区地形狭窄,土地资源稀缺,不符合当前绿色循环发展理念。为此,紧密结合岳武高速公路隧道密集的工程实际,开展山区高速公路隧道洞渣分类和加工工艺研究,为岳武高速公路因地制宜,就地选材,进行酸性隧道洞渣片麻岩粗细集料在高速公路工程中规模化综合应用提供技术支撑,同时也是安徽省坚持创新绿色高速公路的建设理念,改变传统的高资源消耗、高能耗、高排放的粗放型建设模式的重要工程示范和重大展示。     

山区高速公路土石混填路基施工技术探讨

近年来,山区高速公路发展十分迅速,受限于取土困难、环境保护等因素,高速公路普遍采用土石混填路基施工技术。以某高速公路项目为例,开展高速公路土石混填路基施工现场试验,并结合现场试验结果,采用合理的高速公路土石混填施工方案。工程实践表明,土石混填路基施工技术可以满足高速公路工程质量要求。     

湖南省城步至龙胜（湘桂界）高速公路特殊工程地质问题研究

为了经济的快速发展,目前已建或将建的山区高速公路日益增多,山区高速普遍面临着多种特殊不良地质带来的安全隐患问题。针对山区高速复杂地质情况,结合湖南省城步至龙胜（湘桂界）高速公路项目,提出在设计阶段进行地质选线的理念,并针对高海拔山麓斜坡堆积体高液限土的不良地质,提出精细化设计研究防护处理方案,提高了高速公路施工运营阶段的安全性,为类似特殊工程地质的山区高速公路项目提供一定的参考价值。     

绿色公路理念在漳武高速公路设计中的思考与实践

随着我国高速公路网基本形成,目前新增高速公路建设项目多位于山区腹地及偏远地区,这些地方往往基本农田资源稀缺、陆域、水域生态、自然保护地分布多、范围广,生态环境保护要求高,因此对于绿色公路理念的贯彻和落实显得尤为重要。本文从集约通道资源、保护土地资源、生态选线、多元化服务区设计等方面详细阐述了绿色公路理念在漳武高速项目勘察设计中的应用情况,实践表明绿色公路设计对于控制资源占用、减少能源消耗、降低污染排放、保护生态环境、拓展公路功能、提升服务水平方面起到了极大的提升作用。     

ArcGIS空间分析技术在公路弃土场选址中的应用

文章在各行业GIS数据库建设不断完善的背景下,分析弃土场选址的影响因素,收集并处理与弃土场选址因子相关的GIS空间数据,并采用ArcGIS空间分析模块,确定设计公路沿线可选址弃土场适宜位置,为西南丘陵山区公路弃土场优化选址提供参考。     

广西高速公路绿化植物优化配置研究

文章基于广西高速公路绿化植物配置的现状及存在的问题,阐述了高速公路绿化植物配置的基本原则,并针对中央分隔带、路堤与路堑边坡、互通式立体交叉区、服务区、路侧台地及取弃土场的功能特点和绿化要求,提出了适宜的高速公路绿化植物优化配置模式。     

Lisp语言在CAD绘制征地图中的应用

Lisp语言采用普通的文本编辑器编程,程序内容易读易懂,生成执行文件后能有效防止程序被误改,是征地图参数化绘图的首选编程语言。文章以高速公路施工临时用地的征用和复垦工作为例,结合临时用地的工作流程和绘图参数的采集方法,对lisp在CAD二次开发中的应用进行阐述。     

桂西北地区高速公路建设用地管理研究

随着《广西高速公路网规划网2018—2030年》的深入落实,广西各地高速公路建设蓬勃发展,高速公路项目加快建设,建设项目遍地开花。因此,高速公路建设用地日益紧张,用地成本不断升高,随之而来的用地管理问题也越来越多。文章以桂西北重丘陵地区已经开工建设的"乐业至百色高速公路(2016年)"和即将开工建设的"平塘至天峨广西段高速公路""天峨经凤山至巴马高速公路"项目为例,解析在新的形势、新的法律框架下高速公路建设用地的管理策略,旨在为桂西北地区乃至广西地区的高速公路建设用地管理提供参考与借鉴。     

山区高速公路路基路面排水施工技术分析

为保证山区高速公路质量,保证行车安全性,对外界水对山区高速公路路基路面的影响进行分析,并在此基础上分析山区高速公路路基路面水损害问题的主要原因,探究山区高速公路路基路面排水施工技术,提出相应的施工改进措施,为促进山区高速公路路基路面的安全稳定提供理论依据。     

公路弃土场排水系统设计方案研究及具体案例分析

为提高公路弃土场排水系统设计水平,对边坡排水系统设计的重要性及弃土场排水系统特点进行分析,结合实际经验提出弃土场排水系统设计要点,针对某公路弃土场排水系统具体设计案例的方案研究过程及具体设计方案进行阐述与分析,详细介绍设计要点的具体技术措施,为公路边坡及弃土场的排水系统设计提供设计经验及案例借鉴。     

贵州高速公路挖方边坡设计变更管理研究

贵州山区地形、地貌及地质条件复杂,高速公路挖方边坡众多,在项目建设过程中产生的变更较多,对项目工期及投资影响较大。本文对都安高速建设过程中已产生的挖方边坡变更资料进行了统计,对易产生变更的挖方边坡类型及变更原因进行分析,结合相关实施细则,提出了一些边坡设计变更管理理念,为贵州山区高速公路项目建设过程中减少挖方边坡变更数量、提高变更效率、确保项目工期、节省项目投资提供参考。     

浅谈宽平台在山区高速公路深路堑设计中的应用

山区高速公路深路堑稳定性尤为重要。本文以贵州盘县至兴义高速公路项目上一深挖工点设计为依托,结合地质勘察资料,从挖方平台加宽和放缓边坡两个角度进行模拟分析,总结出两者对挖方边坡稳定性计算成果的影响,从而为山区项目提供参考。