改善船用锚链闪光焊接头组织和性能的研究

通过工艺试验,力学性能检验以及光镜,电镜等显微分析手段,对M30Mn2锚链钢闪光焊接头调质处理后的组织形态和冲击韧性和进行了研究,确定了焊接的原始组织、锚链调质炉及工艺参数对锚链接头冲击韧性的影响,提出了改善接头热影响区冲击韧性的调质工艺方案,以解决锚链闪光焊后调质处理一次合格率偏低的问题。     

改善船用锚链闪光焊接头组织和性能的研究

通过工艺试验、力学性能检验以及光镜、电镜等显微分析手段,对M30Mn2锚链钢闪光焊接头调质处理后的组织形态和冲击韧性进行了研究,确定了焊后原始组织、锚链调质炉及工艺参数对锚链接头冲击韧性的影响,提出了改善接头热影响区冲击韧性的调质工艺方案,以解决锚链闪光焊后调质处理一次合格率偏低的问题.     

锚链扭转状态下的力学响应分析

在海洋平台的锚泊系统中,锚链常会产生扭转并导致链环处于很高的应力水平,影响锚链的安全性。文章首先介绍了锚链在不考虑摩擦条件下的扭转响应理论模型;然后通过非线性有限元分析,研究了无档和有档两种锚链在扭转状态下链环的应力分布、链环间接触区域的变化过程、以及锚链扭矩和链环间隙在扭转过程中分别与扭转角度之间的关系;最后,通过对大量有限元分析结果进行拟合,提出了锚链在扭转过程中能够考虑摩擦影响的扭矩估算经验公式。研究结果对更好地了解和评估锚链扭转状态下的安全性能具有参考意义。     

附加悬块锚链结构的受力分析

提出一种新型锚链结构——附加悬块锚链结构,用程序试算法确定每段锚链的长度,从而确定附加悬块锚链的受力特性,并且再次用试算法求出了在给定位移下的锚链恢复力。     

运输船舶锚链筒和锚台的设计和放样

锚设备的设计与营运船舶停泊安全性密切相关。介绍了锚设备布置设计的一般要求和主要参数,如锚链简的位置与角度的确定、锚穴和锚台设计,列出了数艘船舶锚链筒角度的数据表;讨论了锚设备布置设计过程,并简述了锚台的放样步骤。对其他船舶锚系布置设计和放样具有指导和参考意义。     

正常靠泊下趸船位移及锚链张力的简单估算

浮码头趸船靠泊位移和锚链张力的确定十分困难,目前尚无行之有效的方法。结合悬链线经典理论,运用物理及力学方法,通过分析浮码头正常靠泊情况下能量的传递途径推算趸船的运动幅度和锚链张力,以供类似工程参考。     

关于钢丝绳替代锚链的配备分析

本文通过锚链受力分析，比较采用锚链与钢丝绳的优缺点，分析船舶规范关于钢丝绳代替锚链的问题，并提出解决方法。     

低温环境对船舶舾装材料声学性能的影响

为探究低温环境对船舶舾装材料声学性能的影响,以敷设铝箔玻璃棉的模拟舱室为研究对象,开展不同温度下模拟舱室隔声性能研究,给出了声源白噪声激励和风机激励下不同温度、湿度梯度模拟舱室隔声性能测试结果。在此基础上,基于统计能量法,以铝箔玻璃棉微观声学性能测试结果为输入参数,开展了模拟舱室隔声效果仿真计算,验证了铝箔对模拟舱室隔声量的影响效果。结果表明,铝箔玻璃棉在低温下的隔声性能优于常温,且隔声效果随频率升高差异更加显著     

船用锚链发展及标准化现状

主要航海和造船国家均有自己的锚链标准/规范。虽然各标准在主要概念和使用上基本相同,但在具体的定义、选材、尺寸公差和设计方面仍有差异,给设计单位、船厂和锚链配套企业的材料选用和生产锚链带来了诸多困扰。此外,在长期使用过程中,也发现了这些标准中的一些与实际情况或使用不匹配的问题,亟待梳理与升级。文章主要从材料等级、设计尺寸和制造公差3个方面分析了各个国家现行标准和船级社规范对船用锚链的异同点,为船用锚链标准的统一和进一步标准化提供了依据。     

锚链多体系统最优化求解方法及其对比分析

为了在不添加额外方程或判断条件的情况下,求解锚链多体系统悬链和卧链共存的状态,提出利用最优化原理描述静态锚链多体系统的状态方程,即最小势能方程,并与传统的悬链线方程和多体系统一般力学方程进行对比分析。结果表明,该方法不需要进行复杂的受力分析,形式简单且物理意义明确。数值计算结果与传统方法在计算悬链时是一致的,且可在统一的框架下计算悬链和卧链同时存在的状态。     

CFG桩在低温环境中的施工技术

通过对CFG桩施工工艺的改进,延长其在低温环境下施工的有效作业时间,保证了成桩质量。采用静载荷试验及低应变对地基的加固效果进行检验,结果表明达到了加固的要求,效果良好。对CFG桩在低温环境中的应用具有参考价值。     

超低温截止阀结构设计

主要研究超低温截止在常温和低温工况下,其阀盘主密封的结构与加工工艺,探讨阀杆上密封结构和中法兰密封结构,提出应用于超低温环境下,截止阀主密封及外密封技术的思路,并结合具体加工工世进行可行性研究,通过试验验证,超低低温截止阀密封技术方案科学可靠.     

浅议北方地区低温条件下扭王字块的预制

本文主要介绍了在北方地区低温条件下扭王字块预制工艺及质量控制措施。     

底浮箱式防波堤消浪性能、锚链张力及运动轨迹的试验研究

通过物理模型试验,底浮箱式防波堤在定水深和锚碇固位,受规则波、水流作用下,对浮堤的运动状态进行试验研究。对在波浪单独作用和波、流共同作用时,浮堤的消浪性能和锚链张力进行比较性试验,并对浮堤在波浪单独作用下的运动轨迹进行描述。试验结果表明,波浪单独作用的浮堤消浪效果好于波、流共同存在时;锚链张力的变化趋势基本相同;由于浮堤的堤宽与波长相比仅是1/6~1/3,浮堤两弦之间的相位差仅为(1/3～1/1.6)π,因此,浮堤的摇摆角度并不大。     

低表面能船舶防污涂料的疏水结构及防污性能

以有机硅改性丙烯酸树脂为基料,添加纳米SiO2和超细颜填料粉体,制备了低表面能船舶防污涂料.用接触角检测仪测量涂膜表面的接触角,用数码显微镜观察水与涂膜之间的界面,用扫描电镜对涂膜表面形貌进行分析,并在大连湾进行实海挂板试验.结果表明,水滴与防污涂料涂膜的接触角可达149°,接触界面间存在着大量气垫,涂膜表面具有微米-纳米阶层结构,这是涂膜疏水及防止污损生物附着的主要原因.     

LNG船疲劳强度评估及低温影响的讨论

以某LNG船为研究对象,建立三舱段有限元模型,并根据美国船级社薄膜型LNG船体结构疲劳强度指南,基于SN曲线法的疲劳积累损伤原理,分别采用名义应力和热点应力法,对船体典型节点进行疲劳强度评估,同时对计算结果进行分析;讨论低温下材料性能改变对节点疲劳寿命评估的影响。研究表明,采用常温下SN曲线进行LNG船疲劳强度评估是合适的。     

燃料电池气体温湿度与电堆性能分析

系统性能指标是实现燃料电池工程化应用的瓶颈之一,系统搭建和调试过程中,空气与燃料温湿度是影响质子交换膜燃料电池性能的重要因素,对系统控制策略和辅机搭配方案的制定产生很大影响。本文通过实验与统计相结合的研究方式,研究15 kW燃料电池电堆在增湿温度分别为60℃、70℃和80℃条件下分别进行氢空单侧增湿、双侧增湿和不增湿时的输出功率、发电效率和单电池电压一致性。其中输出功率采用测试台直接测量、发电效率通过经验公式计算、电压一致性则通过巡检记录和统计方法相结合的方式评价。结果表明70℃时各增湿方案下优于其他温度同等湿度条件下的电堆性能,有增湿条件明显优于无增湿方案电堆性能,而双侧增湿和氢空单侧增湿对电堆性能影响不大。     

海洋平台设计中的风浪参数选取标准

以我国渤海某区1970年至1993年风暴过程的后报资料为基础,提出了泊松二维冈贝尔逻辑分布,并将其用于风暴过程中伴生的风速与波高的联合概率计算,给出了美国石油协会(API)行业标准有关环境条件三种设计标准的具体做法.基于新的统计模式,同时提出了联合概率法设计标准.比较了多种标准所得设计参数的差异,给出了适合工程所在海区的环境荷载参数.计算结果表明,新的统计模式适用于遭受风暴影响的海洋工程结构设计,特别是边际油田的开发建设.