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燃油的驳运和切换不仅是理论教学中必学的课题之一,而且也是海上服务人员必须熟悉掌握的工作流程之一。笔者经过多年的教学工作,结合在船上的工作实践,就这一问题做了相应的浅析,并总结了一种利用图表的形式掌握这一问题的方法——图表解析法。这种方法会使人们更加方便地学习和应用。 相似文献
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沿海港口驳运船舶如按照沿海航区船舶的稳性要求则难以满足 ,如果按实际航区的情况按遮蔽航区的稳性核算 ,则大多数能满足要求。因此建议对这类船舶的稳性要求应按实际情况予以区别对待 相似文献
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针对某船燃油辅助驳运系统终端设备附属油柜容量小、驳运油泵需手动频繁起停、过驳油存在串油与跑油风险等问题,分析该燃油驳运系统泵浦扬程及流量,以及管路沿程阻力、溢流管沿程阻力等特性,提出系统改进方案与自动控制设计。 相似文献
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文章详细地阐明了船舶电喷发电柴油机燃油系统、电控泵喷嘴的结构和工作原理,针对其运行过程中常见故障进行了分析,并提出了解决方案以及维护保养建议。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2000,(2)
燃油市场周综述:原油市场近期呈跌势,并且2月WTI已跌破了25美元/桶,2月BRENT也击穿了24美元/桶的心理价值。主要是API显示的原油库存量与DOE公布的原油库存数据相差较大,及12月份OPEC国家执行“减产协议”的履约率降至70%,促使原油市场出现疲软走势。远东地区:受原油价格走势的影响,周二新加坡180CST现货价格也下降了5—6美元/吨,但由于来自印尼、斯里兰卡和中国的需求稳定,市场交易相对活跃,刺激了燃料油市场,180CST现货价格周三出现轻微反弹。而叻的BUNKER价格相对跌幅较 相似文献
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《中国远洋航务公告》2000,(4)
燃油市场周综述(2月28日—3月3日):本周原油市场周一、周二两天连续大幅上扬,并4月份WTI原油结算价格突破34美元/桶的整数大关,达34.13美元/桶,创1990年以来的最高价位。后因API最新公布的原油和汽油库存量数据显示,较上周分别增加了700多万桶和400多万桶,同时,有消息称,伊朗与沙特商谈同意从4月1日起增加原油产量,从而导致原油价格从 相似文献
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《中国远洋航务公告》2000,(1)
燃油市场周综述:继上周四伊拉克石油部长义拒绝了安理会要求的短期内延长执行石油销售计划,从而推动了原油价格的反弹之后,本周二起,市场出现获利回吐现象,导致原油市场走软。最新API原油库存量为3.0亿桶,比上周减少了6.6万桶;汽油库存量为1.99亿桶,镏份油库存量为1.37亿桶,分别比上周增加了869.6万桶和392.2万桶。远东地区:本周一受原油市场影响,现货价格上涨,船东不入市采购,但周二以 相似文献
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《中国远洋航务公告》1999,(11)
燃油市场周综述:最近有消息说,下个月OPEC的三个成员国——沙特、委内瑞拉和墨西哥,将商讨准备提高原油产量的问题,导致了原油市场自进入10月以来,出现下跌走势,特别是10月份的第一周内WTI价格即大幅下降了2个多美元/桶,BRENT也下降了近1.5美元/桶。因此,近期需关注OPEC国家的有关动向。远东地区:受原油下挫的影响,新加坡船用380CST价格在10月8日一天内即跌落了4.50美元/吨;香港价格稳定,需求清淡;但日本因10月货源紧张,油价稳中有升。美洲地区:除新奥尔良港需求较多,油价持稳外 相似文献
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《中国远洋航务公告》1999,(8)
燃油市场周综述:全球原油市场大幅攀升,原油每桶爆升接近20美元大关,现货交易市场保持活跃。欧洲,美洲和亚洲现货市场本周保持大幅攀升,世界大部地区燃油市场呈直线上升。与上周相比,每吨上扬约在1-10美元。目前原油持续保持坚挺,受原油强拉动作用,预计未来燃油市场将普遍突破百美元吨大关。受原油的强拉动,上扬仍可能成为市场主流。远东地区:现货交易活跃,目前燃油需求相对平稳,新加坡,韩国,日本和香港呈强升势,地区涨跌约1-8美 相似文献
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《中国远洋航务公告》1999,(12)
燃油市场周综述:本周原油市场自周一价格连续上涨,至11月10日纽约石油交易所12月份WTI的结算价已达24.47美元/桶,连续三天飚升“了1.20美元/桶;伦敦BRENT原油10日最后一笔交易价格也已高达24.48美元/桶,主要是OPEC产油国执行减产协议态度坚决,并再此声明”要将减产协议执行到明年6月;同时,随着冬季的来临,北半球取暖用油量增多,虽然API原油库存量增加了309.6万桶,但镏份油的库存量却减少了422.5万桶,这对市场产生了一定的支撑作用。远东地区:新加坡现货IF180CST的价格随原油市场的坚挺也不断上扬,现已达143—143.5美元/吨,每吨上涨了5美元;船用油IF380CST的价格更是高达 相似文献
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《中国远洋航务公告》1999,(10)
燃油市场周综述:全球原油市场经盘整反弹,十一月份WTI每桶原油由22.13美元冲破23美元。本周末在原油牛市的强大推动下,现货市场也开始处于升势,但世界大部港口燃油市场与上周相比跌市大于涨势,每吨涨跌仍在1—5美元徘徊。目前原油升势强劲,受原油现货交易的影响,本周末市场微升。目前燃油市场供需关系基本平衡,另加之燃油市场的滞后作用,预计市场将进入爬升期。 相似文献