船舶柴油机燃油凸轮故障分析

凸轮机构在船舶柴油机中起着重要作用,文章从某船舶副机发生的一起故障引入,介绍了船舶柴油机凸轮常见故障产生的原因及预防策略进行阐述,并对本次故障进行分析解决,为以后同类故障的检测与解决提供参考。     

船舶燃油消耗监测系统故障分析及处理

正0引言船舶作为货物运输量较大的运输工具,其运营成本很高,燃油消耗占其运营成本的40%～60%。近年来,船舶对燃油能源的消耗需求仍然不断提高,为追求企业经济效益最大化,船舶所有人和承租人越来越关注燃油消耗问题。受人为因素的影响,船舶燃油消耗的传统文本填写方式经常出现测量数据不准或故意报错数据等盗窃船舶燃油的现象,给航运公司带来一定的经济损失。笔者以船舶燃油智能化监控系统(以下简称"VNSR系统")[1]为例,阐述油舱液位监测及流量     

燃油驳运和切换浅析--图表解析法

燃油的驳运和切换不仅是理论教学中必学的课题之一，而且也是海上服务人员必须熟悉掌握的工作流程之一。笔者经过多年的教学工作，结合在船上的工作实践，就这一问题做了相应的浅析，并总结了一种利用图表的形式掌握这一问题的方法——图表解析法。这种方法会使人们更加方便地学习和应用。     

气囊驳运船舶技术及要求的介绍

对用气囊直线的长距离驳运和转弯下水进行了介绍。从如何运用气囊保证所驳运的船舶安全出发,着重对气囊的行进速度、气囊摆放要求、前后牵引力大小等进行研究,并对成功的经验加以介绍,为类似的工作起到抛砖引玉的作用。     

沿海港口驳运船舶稳性核准的探讨

沿海港口驳运船舶如按照沿海航区船舶的稳性要求则难以满足 ,如果按实际航区的情况按遮蔽航区的稳性核算 ,则大多数能满足要求。因此建议对这类船舶的稳性要求应按实际情况予以区别对待     

某船燃油辅助驳运系统改进与自控设计

针对某船燃油辅助驳运系统终端设备附属油柜容量小、驳运油泵需手动频繁起停、过驳油存在串油与跑油风险等问题,分析该燃油驳运系统泵浦扬程及流量,以及管路沿程阻力、溢流管沿程阻力等特性,提出系统改进方案与自动控制设计。     

船舶电喷发电柴油机燃油系统故障分析及维护保养建议

文章详细地阐明了船舶电喷发电柴油机燃油系统、电控泵喷嘴的结构和工作原理,针对其运行过程中常见故障进行了分析,并提出了解决方案以及维护保养建议。     

长江驳运公司船舶修理厂拓外保内增活力

江苏省长江驳运公司船舶修理厂引进动力机制,实施开拓外修保内修的经营战略,取得显著成效。去年该厂共完成内外修船舶91艘次,其中内修55艘次,外修36艘次,比上一年增长133.8％。船舶修理厂主要任务是为本公司长红汽渡修理服务的。近年来,他们在确保内修的同时,充分发挥自身优势,     

基于仿真的船舶巨型总段驳运技术研究

仿真技术是以多种学科和理论为基础,以计算机与相应软件为工具,通过虚拟实验的方法来分析和解决问题的仿真应用。巨型总段驳运仿真通过在虚拟厂区环境下模拟总段驳运过程,验证驳运路线的可行性,发现驳运过程中的干涉情况,预判驳运过程中可能出现的问题,进而规划出优化的驳运路线供现场参考。通过某型船实际应用表明,巨型总段驳运仿真能提升驳运方案的可行性和安全性,有效减少驳运实验时间和降低驳运成本。     

船舶燃油质量防线

通过对目前船舶燃油质量越来越差的必须性的叙述,希望能引起各有关技术人员的注意,从燃油的订购,加装,使用以及设备的改造与革新,适应目前的燃油现状,防止燃油质量问题给船东带来经济损失。     

船舶燃油粘度控制

本文通过对影响燃油粘度的温度及混合问题进行分析,指出了如何调整燃油沾度,使其保证燃油的最佳燃烧条件,以达到降低油耗,减少费用,提高航运总体经济效益的目的。     

国际船舶燃油市场报告

燃油市场周综述:原油市场近期呈跌势,并且2月WTI已跌破了25美元/桶,2月BRENT也击穿了24美元/桶的心理价值。主要是API显示的原油库存量与DOE公布的原油库存数据相差较大,及12月份OPEC国家执行“减产协议”的履约率降至70％,促使原油市场出现疲软走势。远东地区:受原油价格走势的影响,周二新加坡180CST现货价格也下降了5—6美元/吨,但由于来自印尼、斯里兰卡和中国的需求稳定,市场交易相对活跃,刺激了燃料油市场,180CST现货价格周三出现轻微反弹。而叻的BUNKER价格相对跌幅较     

国际船舶燃油市场报告

燃油市场周综述(2月28日—3月3日):本周原油市场周一、周二两天连续大幅上扬,并4月份WTI原油结算价格突破34美元/桶的整数大关,达34.13美元/桶,创1990年以来的最高价位。后因API最新公布的原油和汽油库存量数据显示,较上周分别增加了700多万桶和400多万桶,同时,有消息称,伊朗与沙特商谈同意从4月1日起增加原油产量,从而导致原油价格从     

国际船舶燃油市场报告

燃油市场周综述:继上周四伊拉克石油部长义拒绝了安理会要求的短期内延长执行石油销售计划,从而推动了原油价格的反弹之后,本周二起,市场出现获利回吐现象,导致原油市场走软。最新API原油库存量为3.0亿桶,比上周减少了6.6万桶;汽油库存量为1.99亿桶,镏份油库存量为1.37亿桶,分别比上周增加了869.6万桶和392.2万桶。远东地区:本周一受原油市场影响,现货价格上涨,船东不入市采购,但周二以     

国际船舶燃油市场报告

燃油市场周综述:最近有消息说,下个月OPEC的三个成员国——沙特、委内瑞拉和墨西哥,将商讨准备提高原油产量的问题,导致了原油市场自进入10月以来,出现下跌走势,特别是10月份的第一周内WTI价格即大幅下降了2个多美元/桶,BRENT也下降了近1.5美元/桶。因此,近期需关注OPEC国家的有关动向。远东地区:受原油下挫的影响,新加坡船用380CST价格在10月8日一天内即跌落了4.50美元/吨;香港价格稳定,需求清淡;但日本因10月货源紧张,油价稳中有升。美洲地区:除新奥尔良港需求较多,油价持稳外     

国际船舶燃油市场报告

燃油市场周综述:全球原油市场大幅攀升,原油每桶爆升接近20美元大关,现货交易市场保持活跃。欧洲,美洲和亚洲现货市场本周保持大幅攀升,世界大部地区燃油市场呈直线上升。与上周相比,每吨上扬约在1-10美元。目前原油持续保持坚挺,受原油强拉动作用,预计未来燃油市场将普遍突破百美元吨大关。受原油的强拉动,上扬仍可能成为市场主流。远东地区:现货交易活跃,目前燃油需求相对平稳,新加坡,韩国,日本和香港呈强升势,地区涨跌约1-8美     

国际船舶燃油市场报告

燃油市场周综述:本周原油市场自周一价格连续上涨,至11月10日纽约石油交易所12月份WTI的结算价已达24.47美元/桶,连续三天飚升“了1.20美元/桶;伦敦BRENT原油10日最后一笔交易价格也已高达24.48美元/桶,主要是OPEC产油国执行减产协议态度坚决,并再此声明”要将减产协议执行到明年6月;同时,随着冬季的来临,北半球取暖用油量增多,虽然API原油库存量增加了309.6万桶,但镏份油的库存量却减少了422.5万桶,这对市场产生了一定的支撑作用。远东地区:新加坡现货IF180CST的价格随原油市场的坚挺也不断上扬,现已达143—143.5美元/吨,每吨上涨了5美元;船用油IF380CST的价格更是高达     

国际船舶燃油市场报告

燃油市场周综述:全球原油市场经盘整反弹,十一月份WTI每桶原油由22.13美元冲破23美元。本周末在原油牛市的强大推动下,现货市场也开始处于升势,但世界大部港口燃油市场与上周相比跌市大于涨势,每吨涨跌仍在1—5美元徘徊。目前原油升势强劲,受原油现货交易的影响,本周末市场微升。目前燃油市场供需关系基本平衡,另加之燃油市场的滞后作用,预计市场将进入爬升期。